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汽輪機分冊(簡體書)
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商品簡介
名人/編輯推薦
目次
書摘/試閱

商品簡介

《汽輪機分冊》為此套教材的《汽輪機分冊》,共十二章。包括汽輪機概述、660MW超超臨界汽輪機本體設備、蒸汽系統及設備、真空系統、凝結水系統、給水系統、循環水系統、汽輪機油系統、汽輪機調節保安系統、發電機冷卻和密封油系統、汽輪機運行、維護及調試等內容。
《660MW超超臨界火力發電機組培訓教材》對超超臨界燃煤發電機組的原理及設備只做簡單介紹,著重以崗位運行知識為基礎,以提高操作技能為目的,根據電廠生產一線人員在660MW超超臨界燃煤發電機組調試、運行、維護過程中的經驗,詳細介紹發電設備及系統的運行維護及故障處理。
《汽輪機分冊》可作為660MW級超超臨界燃煤發電機組汽輪機設備及系統的調試、運行維護和檢修等崗位的生產人員、技術人員和管理干部的上崗培訓、在崗培訓及繼續教育等的培訓教材,也可作為高等院校榴關專業師生的參考教材。

名人/編輯推薦

《汽輪機分冊》為660MW超超臨界火力發電機組培訓教材之一。

目次


前言
第一章 汽輪機概述
第一節 汽輪機的分類和主要指標
第二節 多級汽輪機的基本工作原理
第三節 660MW汽輪機組的技術特點

第二章 660MW超超臨界汽輪機
第一節 汽輪機總體介紹
第二節 汽輪機進汽部分
第三節 汽缸
第四節 靜葉環、靜葉和汽封
第五節 轉子及動葉
第六節 軸承及軸承座
第七節 盤車裝置
第八節 滑銷系統

第三章 蒸汽系統及其設備
第一節 主蒸汽和再熱蒸汽系統
第二節 旁路系統
第三節 軸封蒸汽系統
第四節 輔助蒸汽系統
第五節 回熱抽汽系統
第六節 高壓加熱器
第七節 低壓加熱器
第八節 加熱器的調試、運行和維護
第九節 除氧器

第四章 真空系統

第五章 凝結水系統
第一節 概述
第二節 凝汽器
第三節 凝結水泵
第四節 凝結水系統的運行
第五節 望亭發電廠凝結水泵變頻調節試驗方案

第六章 給水系統
第一節 概述
第二節 汽動給水泵組
第三節 給水泵汽輪機
第四節 電動給水泵組
第五節 給水泵組的運行

第七章 循環水系統
第一節 主機循環水系統
第二節 開式循環冷卻水系統
第三節 閉式循環冷卻水系統

第八章 汽輪機油系統
第一節 概述
第二節 潤滑/頂軸油系統
第三節 潤滑油凈化系統
第四節 液壓油系統
第五節 油系統的調試
第六節 油系統的運行和維護

第九章 汽輪機調節保安系統
第一節 概述
第二節 OVATIONDEH介紹
第三節 西門子DEH介紹

第十章 發電機冷卻和密封油系統
第一節 氫冷系統
第二節 發電機密封油系統
第三節 發電機定子冷卻水系統

第十一章 汽輪機的運行與維護
第一節 汽輪機啟動
第二節 汽輪機停機
第三節 汽輪機的正常運行維護
第四節 汽輪機的典型事故處理

第十二章 汽輪機調試
第一節 汽輪機整套啟動準備工作
第二節 汽輪機整套啟動范例
第三節 汽輪機甩負荷試驗
第四節 汽輪機性能試驗
第五節 汽輪機熱耗率性能試驗
第六節 汽輪機最大出力試驗
第七節 汽輪機額定工況出力試驗
參考文獻

書摘/試閱

影響汽輪機末級性能的主要因素有蒸汽參數,動、靜葉片的結構型線,凝汽器真空和排汽部分的結構型線。
蒸汽參數主要是指蒸汽的濕度,即水在蒸汽中的比率。汽輪機末級中蒸汽所含的水,不但不能做功,而且對末級葉片還產生沖刷腐蝕作用;水的比率越大,影響就越嚴重。為了盡量減小汽輪機末級蒸汽中水的比率,應盡可能地提高進入低壓缸蒸汽的過熱度。這就意味著要盡可能地提高蒸汽的再熱溫度。在相同的再熱溫度條件下,初參數為超I臨界壓力的蒸汽到汽輪機末級時的濕度,大于亞臨界壓力參數的蒸汽濕度。無論是超臨界壓力還是亞臨界壓力機組,在次末級和末級安裝除濕結構,均能排除蒸汽中所含水分。
660MW汽輪機為避免水沖擊可采取的措施如下:
(1)級間疏水。是指在汽輪機內部裝設水分離裝置,由離心力甩出的水滴收集在低壓缸的缸壁上,通過級間疏水抽汽口排出。
(2)在汽缸及葉片結構方面采取預防措施。采用細的葉片後緣,優化末級靜葉片外形,以防止有流動死區以及形成較大的水滴。靜葉片和動葉片之間有足夠大的軸向間隙,為大水滴的加速和霧化提供足夠長的路徑。
(3)加熱末級靜葉片。加熱末級靜葉片是防止水沖擊的有效方法。通過加熱末級靜葉片,使形成于靜葉片上的凝結水汽化,末級靜葉片是由金屬薄板制成的中空導葉片。為了改善質量流量分配,提高效率,末級靜葉片被設計成扭葉片。
優良的末級葉片結構型線是提高末級效率的重要因素。提供足夠大的末級通流面積,是保證末級有較高效率的主要條件。這就意味著采用盡可能長的葉片。現在,成功應用的末級葉片長度已達到1000mm以上;已設計并試驗成功的鈦合金葉片,長度已達到1300mm以上。660MW汽輪機末級葉片的長度為914.4mm。與此同時,末級葉片的型線也做了精密細致的改進,使其完全適應末級汽流三元流動的流線特性。
蒸汽從末級排出,要設置良好的導流結構,將蒸汽導入凝汽器。這樣,可以保證末級有暢通無阻的“後路”,蒸汽可以充分地膨脹做功,對提高汽輪機末級效率很有好處。

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