港口物流：理論（簡體書）

《21世紀經濟管理精品教材．物流學系列．港口物流：理論、實務與技術》以構建港口物流知識體系為出發點，站在港口現代物流所覆蓋的點（港口）、線（水陸空運輸）、面（相關經濟區域）的邏輯角度，分別從港口物流理論、港口物流實務、港口物流技術3個方面，系統地闡述了港口物流的知識內容。 《21世紀經濟管理精品教材．物流學系列．港口物流：理論、實務與技術》知識體系清晰、內容完整、條理性與實用性強，適合物流管理專業與相關專業本科高年級學生和港口物流方向的研究生使用；亦可供工商管理類各專業作為教學參考書；同時也可供物流企業專業技術人員和管理人員以及港口物流研究人員閱讀。．

汪長江，浙江海洋學院教授、碩士生導師、物流管理學科負責人、教學名師。中國交通企業協會高級研究員、浙江省經濟學會常務理事、舟山市委市政府決策諮詢委員。長期從事物流管理等專業的教學與科研工作，主講管理系統工程、港口物流學等課程，主要研究領域為港口物流。先後主持研究各類科研課題25項，其中省部級及以上項目7項、中央和省財政物流實驗室建設專項2項。先後有9項11次獲各級科研成果獎，其中2項為省部級科技進步一等獎。在《管理世界》、《經濟社會體制比較》、《財政研究》等雜誌和國際學術會議上發表論文48篇，出版專著和教材6部。．

《21世紀經濟管理精品教材?物流學系列:港口物流:理論、實務與技術》知識體系清晰、內容完整、條理性與實用性強，適合物流管理專業與相關專業本科高年級學生和港口物流方向的研究生使用；亦可供工商管理類各專業作為教學參考書；同時也可供物流企業專業技術人員和管理人員以及港口物流研究人員閱讀。

第1篇 港口物流理論第1章 港口與港口物流1.1 港口的基本知識1.1.1 港口及其分類1.1.2 港口的構成1.1.3 港口的技術經濟特徵1.1.4 港口在現代物流體系中的地位1.2 港口物流的內涵與功能1.2.1 港口物流的內涵1.2.2 港口物流的特點與發展趨勢1.2.3 港口物流的功能1.3 港口物流的幾個基本關係1.3.1 影響港口物流發展的經濟因素1.3.2 港口與城市的關係1.3.3 港口物流與區域經濟的關係1.3.4 港口與物流的關係閱讀材料案例分析思考練習第2章 港口物流發展模式與戰略2.1 港口物流發展模式2.1.1 港口管理模式2.1.2 港口物流運作模式2.2 港口物流發展戰略2.2.1 指導思想2.2.2 基本原則2.2.3 港口物流發展戰略目標2.2.4 港口物流發展戰略中的幾個問題閱讀材料案例分析思考練習第3章 港口物流系統與供應鏈3.1 港口物流系統3.1.1 港口物流系統及其特徵3.1.2 港口物流系統規劃3.1.3 港口物流系統協同3.2 港口物流系統一體化3.2.1 基本內容3.2.2 資源整合3.2.3 橫向一體化3.2.4 縱向一體化3.3 港口物流供應鏈管理3.3.1 港口物流供應鏈及其作用3.3.2 港口物流供應鏈的形式3.3.3 港口物流供應鏈管理原理與機制3.3.4 港口物流供應鏈的構建閱讀材料案例分析思考練習第4章 港口物流經營與效率4.1 港口物流經營方式與組織4.1.1 港口物流經營方式4.1.2 港口物流經營組織結構4.1.3 港口物流經營管理改革4.2 港口物流虛擬經營4.2.1 港口物流虛擬經營及其特點4.2.2 港口物流虛擬經營的空間特徵4.2.3 港口物流虛擬經營的二維空間邏輯結構4.3 效率與港口物流效率4.3.1 效率及其分類4.3.2 效率基本理論4.3.3 港口物流效率4.4 港口物流效率測評方法4.4.1 非參數化方法4.4.2 參數化方法閱讀材料案例分析思考練習……第2篇 港口物流實務第3篇 港口物流技術參考文獻．

4）大力發展臨港工業，擴展腹地
廣闊的市場是港口物流發展的重要推動力量，而市場的形成主要是依靠臨港工業的發展和廣大腹地的經濟發展。安特衛普港以港區工業高度集中而著稱，是比利時第二大工業中心，主要工業有煉油、化學、汽車、鋼鐵、有色冶煉、機械、造船等。安特衛普港目前已建成全球最大的化工集群，成為僅次于休斯敦的世界第二大石化中心。安特衛普港腹地廣闊，除比利時外，還有法國北部、馬爾薩斯和洛林，盧森堡，德國薩爾州、萊茵一美茵河流域、魯爾河流域及荷蘭的一部分。這些地區經濟發達，市場需求旺盛，極大地推動了安特衛普港物流的發展。
3.香港港物流運作模式——獨立型物流中心模式
香港的物流運作模式歸結起來屬于獨立型物流中心模式，即由港口企業自行組織專業化物流中心，利用港口的設施、人力和上下游業務關系開展物流業務的模式。這種模式的物流中心注重建立港與港、口岸與口岸之間的溝通管道，通常是以港口為聯結點，建立企業、城市、區域乃至全國性的現代物流服務網絡體系，使其從單一的裝卸運輸及倉儲等分段服務，向原材料、產成品到消費全程的物流服務轉變；同時通過加強港口貨代、船代等方面的服務功能，建立能提供一條龍服務的完善的服務網絡。此外，目前香港也在大力發展網絡型物流中心，即通過物流信息網絡，開展電子商務，并發展成電子物流中心，形成離岸貿易和遠程物流。下面以葵涌港為例介紹香港港物流運作模式的主要特點。
1）物流企業行業相關度高
葵涌港物流企業行業相關度高，實行“一條龍”經營和“一體化”服務。以亞洲貨柜物流中心為例，其中心大樓分A、B座，A座7層、B座13層，為全球最大及首棟多層式貨柜處理中心。亞洲貨柜物流中心母公司環球貨柜有限公司在香港有四個子公司，它們分別負責葵涌港3號碼頭的經營和管理、亞洲貨柜物流中心的出租和管理、集裝箱運輸以及新業務拓展。四個分公司如同一個有機整體，互相補充，將分散的碼頭裝卸、堆場、倉儲、運輸、包裝等各環節的單一經營活動集中為“一條龍”經營，充分發揮整體的競爭優勢。另外該物流中心還充分利用港口各項資源和設施，與海關等有關各方聯合協作，為企業提供包括腹地運輸、拆裝箱、報關、報驗、包裝、質量控制、庫存管理、訂貨處理和開具發票等在內的“一體化”物流服務。
2）圍繞主業提供多種增值服務
包括充分利用其國際進入中心的有利條件為企業提供金融、保險等方面的服務，提供貨物在港口、海運及其他運輸過程中的最佳物流解決方案以及其他各項餐飲、休閑、娛樂等輔助性增值服務。以亞洲貨柜物流中心為例，其除提供物流綜合服務平臺，全面貨物處理、集散及分配服務等主要功能外，還有零售、體育、娛樂、餐飲、銀行、維修等輔助功能。