飛機數字化製造技術及應用（簡體書）

飛機制造技術涉及學科廣，包含內容多。袁立編著的《飛機數字化制造技術及應用（精）》圍繞飛機制造的重點專業技術領域，詳細介紹了數字化條件下飛機制造的工藝設計內容、仿真方法，以及相關的工藝裝備、關鍵技術及解決途徑。全書共8章，內容分別為並行產品數字化定義、結構件數控加工技術、鈑金零件成形技術與管理、復合材料構件數字化制造與管理、數字化焊接技術、熱表處理工藝與管理、飛機金屬零件增材制造技術、裝配技術與管理。本書以數字化技術應用為重點，利用典型案例分析、介紹數字化技術應用方法。 本書供從事飛機制造工藝技術工作的工程人員使用，可作為飛機結構設計人員的參考資料，也可作為航空航天院校師生的教學參考書。

袁立，研究員，中航工業首席專家。沈陽飛機設計研究所原副總設計師。沈陽飛機工業（集團）有限公司原副總經理、總工程師、總經理，現任航空工業空氣動力研究院院長。長期從事飛機設計制造工作，主持並參與了幾十個飛機型號的並行設計、試制、試飛，生產等工作。榮獲國家科技進步二等獎一項，國防科技進步一等獎一項、二等獎三項，國家級管理創新成果獎兩項。多次榮立飛機型號首飛、定型一等功，獲得航空報國金獎等。

袁立編著的《飛機數字化制造技術及應用（精）》以面向工程應用為宗旨，詳細闡述了數字化條件下制造技術發展特點，系統地介紹了並行產品數字化定義的業務流程和數據組織與管理的方法，針對飛機制造的主要專業領域，詳細介紹了結構件數控加工，鈑金零件成形與管理，復合材料制件制造與管理，數字化焊接，熱表處理工藝與管理，增材制造，裝配技術與管理等方面的新工藝、新技術，以及管理控制要素和信息化管理手段，並結合實際分析介紹了應用案例。 本書供從事飛機制造工藝技術工作的工程人員使用，可作為飛機結構設計人員的參考資料，也可作為航空航天院校師生的教學參考書。

引言
第1章 並行產品數字化定義
1.1 並行定義的組織與管理
1.1.1 並行定義團隊及工作內容
1.1.2 並行定義數據成熟度控制
1.2 數字化制造工藝性要求
1.2.1 通用要求
1.2.2 機加實體工藝性要求
1.2.3 鈑金實體工藝性要求
1.2.4 導管零件實體工藝性要求
1.2.5 復材零件實體工藝性要求
1.3 產品數據管理
1.3.1 產品多視圖管理
1.3.2 構型管理
1.3.3 文檔管理
1.3.4 工作流管理
1.4 協同平臺作用于功能
1.4.1 數據協同管理
1.4.2 正式發放數據管理
1.4.3 溝通與協作
1.4.4 工作流協同
第2章 結構件數控加工技術
2.1 數控加工概述
2.1.1 數控加工和數控機床
2.1.2 數控加工的特點和應用
2.1.3 數控加工的工藝性
2.2 數控加工工藝
2.2.1 航空結構件分類
2.2.2 航空結構件典型工藝
2.3 數控編程技術
2.3.1 數控編程的方法
2.3.2 數控編程的流程和要求
2.3.3 快速數控編程技術
2.4 數控加工仿真
2.4.1 數控加工仿真方法
2.4.2 數控加工仿真應用
2.5 結構件數字化檢測
2.5.1 數字化檢測概述
2.5.2 結構件測量方法
2.5.3 測量數據采集與分析
第3章 鈑金零件成形技術與管理
3.1 鈑金零件數字化工藝設計
3.1.1 數字化定義鈑金零件工藝特點
3.1.2 數字化鈑金零件工藝特征的識別
3.1.3 數字化鈑金零件工藝審查
3.1.4 鈑金展開料的數字化設計
3.1.5 數字化工藝信息模型表達
3.2 鈑金成形仿真技術
3.2.1 飛機鈑金成形仿真技術概述
3.2.2 仿真材料模型選取及材料模型參數
3.2.3 航空鈑金成形仿真系統的應用
3.3 航空鈑金數控設備
3.3.1 航空鈑金數控設備概述
3.3.2 航空鈑金數控設備類型
3.4 鈑金零件數字化檢測
3.4.1 鈑金零件數字化檢測概述
3.4.2 數字化檢測方法的特點
3.4.3 鈑金零件數字化檢測要求
3.4.4 鈑金零件數字化檢測流程
3.4.5 鈑金零件成形精度評判
第4章 復合材料構件數字化制造與管理
4.1 復合材料構件數字化制造的總體框架
4.2 復合材料構件數字化工藝設計
4.2.1 基于模型的工藝設計
4.2.2 工藝環境設計
4.2.3 數字化制造流程
4.2.4 數字化制造數據定義與應用
4.3 工藝仿真分析
4.3.1 液態成形樹脂注射模擬仿真
4.3.2 固化工序設計仿真
4.3.3 熱壓罐工藝仿真
4.4 復合材料構件數字化制造設備
4.4.1 自動下料機
4.4.2 激光投影儀
4.4.3 熱隔膜成形機
4.4.4 熱壓罐
4.4.5 自動鋪帶機
4.4.6 自動鋪絲機
4.4.7 五坐標高速銑和柔性夾具系統
4.4.8 水切割
4.4.9 超聲C掃描無損檢測設備
4.5 生產準備和生產過程管理
4.5.1 數字化制造文件數據的準備
4.5.2 庫房管理
4.5.3 生產過程信息管理
4.5.4 其他生產信息的管理
第5章 數字化焊接技術
5.1 焊接數據庫系統
5.1.1 數據模型
5.1.2 數據庫特點
5.1.3 焊接數據庫系統實例
5.2 焊接專家系統
5.2.1 專家系統的構成及工作原理
5.2.2 焊接專家系統的應用
5.3 焊接力學性能預測
5.3.1 人工神經元網絡基本概念
5.3.2 人工神經元網絡特點
5.3.3 人工神經元網絡分類
5.3.4 人工神經元網絡工作原理
5.3.5 人工神經元網絡在力學性能預測中的應用
5.4 焊接模擬仿真計算
5.4.1 焊接熱過程的特點
5.4.2 常用的模擬軟件
5.4.3 常用的熱源模型
5.4.4 焊接過程模擬舉例
5.5 數字化焊接設備
5.5.1 數字化焊接設備的特點
5.5.2 現有數字化焊接設備
5.5.3 未來數字化焊接設備的發展方向
第6章 熱表處理工藝與管理
6.1 熱表處理工藝設計
6.1.1 二維熱表處理計算機輔助工藝設計
6.1.2 三維熱表處理計算機輔助工藝設計
6.1.3 三維表面處理計算機輔助工藝規程編制實例
6.1.4 三維熱處理計算機輔助工藝編制實例
6.2 熱表處理工藝代碼編制
6.2.1 熱表處理工藝代碼的構成及其在三維數模中的運用
6.2.2 熱表處理工藝代碼在工藝編制巾的運用
6.2.3 熱表處理工藝代碼在生產管理中的運用
6.2.4 熱表處理工藝代碼在並行制造中的典型應用
6.3 熱處理模擬仿真技術及應用
6.3.1 熱處理模擬仿真技術
6.3.2 熱處理模擬仿真技術的應用
6.4 熱表處理生產管理與應用
6.4.1 熱表MES系統生產管理模式
6.4.2 熱表MEs系統生產管理模式技術的應用
6.5 數字化熱表處理設備
6.6.1 進氣道自動噴涂裝備
6.6.2 尾翼自動噴涂裝備
第7章 飛機金屬零件增材制造技術
7.1 概述
7.1.1 技術內涵
7.1.2 制造原理及分類
7.1.3 技術特點
7.1.4 技術發展現狀
7.2 增材制造工藝設計
7.2.1 增材制造方法選擇
7.2.2 工藝模型建立
7.2.3 成形工藝參數選擇
7.2.4 工藝代碼后置處理
7.2.5 零件成形制造過程
7.2.6 零件后處理工藝
7.2.7 零件檢驗
7.3 典型方法和設備
7.3.1 選擇性激光熔化
7.3.2 激光熔融沉積
7.3.3 電子束選區熔化
7.3.4 電子束熔絲沉積
7.3.5 典型工藝方法比較
7.4 未來發展
第8章 裝配技術與管理
8.1 數字化三維裝配工藝設計
8.1.1 數字化裝配工藝設計主要內容
8.1.2 數字化三維工藝系統架構
8.1.3 三維裝配工藝設計典型應用
8.2 柔性裝配工藝與裝備
8.2.1 數字化柔性裝配工藝方法
8.2.2 數字化柔性裝配工藝裝備
8.2.3 柔性裝配工藝裝備典型結構形式與分類
8.3 數字化裝配仿真
8.3.1 裝配仿真與數字化預裝配
8.3.2 裝配工藝方案仿真
8.3 3裝配過程仿真
8.4 數字化設備
8.4.1 制孔設備
8.4.2 鉚接設備
8.4.3 飛機裝配輔助裝置
8.5 數字化檢測
8.5.1 檢測基準選擇
8.5.2 數字化檢測規劃
8.5.3 測量誤差分析與修正
8.5.4 測量設備
8.5.5 測量軟件
8.6 數字化裝配生產線
8.6.1 數字化裝配生產線特點
8.6.2 數字化裝配生產線規劃
8.6.3 機身裝配生產線產能分析
參考文獻