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《單索面預應力混凝土斜拉橋箱形梁剪力滯研究》通過能量變分法和比擬桿法對箱形梁剪力滯效應進行了分析，提出在壓彎荷載作用下，單索面斜拉橋箱形梁截面受力復雜、箱形梁截面剪力滯系數與彎矩和軸力的比值有關。依據相似理論，對單索面預應力混凝土斜拉橋箱形梁剪力滯效應進行全橋施工階段受力情況全過程模擬及成橋后模型試驗研究。在模型試驗的基礎上，用大型有限元軟件對富民橋進行全橋三維有限元分析，研究施工過程中結構自重、斜拉索索力、施加掛籃等荷載作用下的箱形梁截面應力特性及剪力滯效應。對比模型試驗結果及數值計算結果，提出在單索面斜拉橋成橋階段分析中，采用規范規定的有效翼緣寬度的取值來考慮箱形梁剪力滯效應的平面桿系分析方法是合理的，數值分析結果是可靠的；確定了施工階段張拉索力時，拉索張拉區域剪力滯效應明顯、遠離拉索作用點過渡為普通彎曲箱形梁腹板與翼緣交界處剪力滯突出的特點。施加掛籃荷載時，箱形梁截面產生負剪力滯效應。通過數值分析，確認了單索面斜拉橋施工階段平面分析中，采用以現行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62—2004）有效翼緣寬度取值來考慮箱形梁剪力滯效應的方法存在問題，提出了應對不同位置的梁段采用不同的剪力滯系數進行結構分析。
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