城市地下停車場系統規劃與設計（簡體書）

陳志龍、張平編著的《城市地下停車場系統規劃與設計》試圖通過分析地下停車需求和供給影響因素，基于下降迭代數學方法，構建了地下停車需求模型，得到地下停車需求比例最優解，確立了地下停車需求與供給關系。提出了地下停車場管理單元概念，及劃分原則和方法。通過實例的研究，證明了地下停車供需平衡理論的合理性和適宜性。

前言
1　緒論
1.1　停車發展現狀分析
1.1.1　停車特征分析
1.1.2　停車設施供需狀況
1.2　國內外地下停車場發展歷程及特點
1.2.1　美國
1.2.2　法國
1.2.3　日本
1.2.4　意大利
1.2.5　中國
參考文獻
2　地下停車場供需平衡理論與實踐
2.1　國內外停車需求研究現狀
2.1.1　國外研究現狀 前言
1　緒論
1.1　停車發展現狀分析
1.1.1　停車特征分析
1.1.2　停車設施供需狀況
1.2　國內外地下停車場發展歷程及特點
1.2.1　美國
1.2.2　法國
1.2.3　日本
1.2.4　意大利
1.2.5　中國
參考文獻
2　地下停車場供需平衡理論與實踐
2.1　國內外停車需求研究現狀
2.1.1　國外研究現狀
2.1.2　國內研究現狀
2.2　地下停車供需平衡關系和作用
2.2.1　地下停車供給與需求關系
2.2.2　地下停車需求目的
2.2.3　地下停車需求作用
2.3　地下停車供需平衡比例
2.3.1　地下停車需求分類及特點
2.3.2　地下停車需求影響因素
2.3.3　地下停車供給影響因素
2.3.4　地下停車需求比例優化模型
2.3.5　地下停車場需求與供給比較分析
2.4　地下停車供需平衡方法
2.4.1　地下停車管理單元概念與劃分原則
2.4.2　地下停車管理單元劃分方法
2.4.3　地下停車錯時共享方法
2.5　地下停車需求預測案例分析
2.5.1　深圳市地下停車需求預測
2.5.2　天津市文化中心地下停車需求預測
參考文獻
3　地下停車場系統規劃與布局
3.1　地下停車場系統的概念
3.1.1　地下停車場（庫）的類型
3.1.2　地下停車場（庫）的規劃
3.1.3　地下停車場系統概念
3.1.4　地下停車場系統組成
3.2　地下停車場系統形成的條件
3.3　地下停車場系統的優越性
3.4　地下停車場系統綜合效益分析
3.4.1　地下停車場系統社會效益計算方法
3.4.2　地下停車場系統環境效益計算方法
3.5　地下停車場系統選址
3.5.1　地下停車場系統選址相關因素
3.5.2　地下停車場系統選址注意事項
3.6　地下停車場系統整體布局形態
3.6.1　建筑物地下停車單元的連接方式
3.6.2　地下停車場系統布局形態
3.7　地下停車場系統等級劃分
3.7.1　等級劃分的必要性
3.7.2　等級劃分標準
參考文獻
4　地下停車場系統設計
4.1　地下停車場系統出入口設計
4.1.1　出入口數量及位置
4.1.2　出入口連接段設計
4.1.3　出人口坡道設計
4.1.4　出人口附屬設施設計
4.2　地下停車場系統通道設計
4.2.1　系統出人口通道設計
4.2.2　系統內部通道設計
4.2.3　停車單元內部通道設計
4.3　地下停車場系統誘導設計
4.3.1　停車誘導系統概述
4.3.2　停車誘導系統區域劃分原則
4.3.3　停車誘導標志設計
參考文獻
5　地下停車場系統內部環境與防災
5.1　地下停車場系統內部環境
5.1.1　UPL（地下停車場）與APL（地上停車場）的各項對比
5.1.2　內部環境質量標準
5.2　地下停車場系統內部防火
5.2.1　停車單元內部防火疏散
5.2.2　系統內部通道防火疏散
5.3　地下停車系統內部防交通事故
參考文獻
6　地下停車場系統管理
6.1　地下停車場系統管理模式
6.1.1　管理權限
6.1.2　設備管理
6.2　地下停車場管理政策與法規
6.2.1　國外城市地下停車場建設管理政策
6.2.2　國內城市地下停車場建設管理政策
參考文獻
7　地下停車場系統實例研究
7.1　北京中關村西區地下停車場系統建設與運營隋況分析
7.1.1　中關村西區概述
7.1.2　現有交通矛盾分析
7.1.3　西區地下停車庫現狀分析
7.1.4　西區地下停車場系統
7.2　張家港購物休閑公園地下停車場系統設計
7.2.1　地面交通組織
7.2.2　停車共享分析
7.2.3　地下停車場系統構成
7.3　杭州臨平新城地下停車場系統設計
7.3.1　現狀停車特征分析
7.3.2　地下停車場系統構成
參考文獻
附錄
圖片來源
表格來源

顯示全部信息