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英國戰列艦全史(1906-1914)(簡體書)
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英國戰列艦全史(1906-1914)(簡體書)

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商品簡介

作為曾經輝煌的日不落帝國,英國依靠強大的皇家海軍控制著整個海洋。進入鐵甲蒸汽時代之後,擁有大口徑主炮、厚重裝甲和高功率發動機的戰列艦成為英國海上力量的象徵。在戰列艦建造領域,英國不斷推出具有跨時代意義的作品,其中包括“君權”級、“無畏”號、“伊莉莎白女王”級等,這些強大的戰艦成為引領世界海軍發展的風向標。儘管如此有名,但是國內還沒有一部系統完整介紹英國戰列艦的著作,而本書在這方面第一次做了嘗試。從“勇士”號到“前衛”號,本書收錄並詳細介紹了曾經在英國皇家海軍中服役的每一艘戰列艦,甚至還包括了沒有成行的N3戰列艦計畫等。本書將成為國內讀者系統瞭解英國戰列艦和英國近現代海權的第一手資料。

作者簡介

江泓,男,1984年生,博物館學及考古學碩士,現就業於煙臺市博物館。自幼對於軍事歷史有濃厚的興趣,尤其是二戰時期的武器裝備、戰史、戰略思想等。自2012年開始編寫軍事類書籍,現已出版多部作品。

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鍛造近代英國海軍的宿將

曾經在世界海上力量史上綻放出異彩的英國戰列艦的姿影,現在早已成了西去的黃鶴,英國海軍最後的戰列艦“前衛”號退役除名被拆解,距今也將近過去了55年之久了。從1860年問世的“勇士”號鐵甲艦算起,到1960年“前衛”號的謝幕,恰恰一個世紀,這個橫亙整整一個世紀的英國戰列艦的歷史,也可謂是一部英國海軍的近代史,它構成了近代艦艇發展史中決不能被替代的一頁。
然而,在這個戰列艦的發展歷史中,更為不能遺忘的,則是支撐這些艦隊的軟實力。
1909年11月9日,英王愛德華七世根據阿斯奎斯首相以及麥克納海軍大臣的奏請,授予了一位海軍將領男爵的爵位,這在平時,是海軍軍人極少獲得的待遇,更何況,這天還是英王自身的生日,因此,這種榮譽又更是增添了幾分光彩。獲得如此殊榮的,便是剛剛離任的皇家海軍第一海軍大臣約翰•費舍爾海軍元帥。
1854年,13歲的費舍爾便加入英國海軍,而後逐漸在海軍中嶄露頭角,擔任過朴茨茅斯海軍工廠長、地中海艦隊司令、海軍第三、第二海軍大臣等諸多要職,終於在1904年10月21日,就任英國海軍軍人的最高職務,第一海軍大臣。
不管在他就任的什麼職務中,他都經常實施具有獨創性的,或者是極為需要勇氣的大膽改革,具有非凡的決斷能力以及實行能力。
從十九世紀中葉,也就是“勇士”號鐵甲艦誕生的這一期間開始,海軍開始了從風帆木船時代進入蒸汽鐵甲時代的轉換期。在經歷了各種挑戰後,到了十九世紀末期的英國海軍,通過海軍大臣斯潘塞的努力,已經建成了以蒸汽動力戰列艦為核心的強大艦隊,風帆裝備已經基本上被淘汰,其實力高於第二和第三大海軍總和的所謂兩強標準已經被比較穩固地確立起來。
而這一轉換絕不僅僅是單純的裝備更新,隨之而來的,則是更為艱巨的制度建設。由於技術的急遽進步,在風帆時期被培育而出的高級將領難以應對蒸汽時代的現狀。其中尤為突出的,是蒸汽時代重要的輪機軍官,還始終無法擺脫被歧視和貶低,海軍戰術無法跟上火炮技術的發展等等問題。
對此進行挑戰的,便是實幹家費舍爾,他首先改革海軍的組織,將海軍部的第一到第四海軍大臣的職責進行了規範和整理,便於這些軍職的海軍大臣對文職海軍大臣進行更為卓有成效的輔佐。其次,則改革海軍軍官教育,作戰部門和輪機部門的教育體系加以統一,使得各個軍官都必須接受這兩者的教育,改變了以往兩者之間具有階級鴻溝的現象。此外,他還創立了軍官的再教育體系,提高了水兵的居住條件,使得英國海軍的制度得到了巨大的改善,為海軍制度的近代化作出了巨大的貢獻。
隨著技術發展而不斷擴展的英國艦隊中,免不了也形成了新舊交雜的情況,對此,費舍爾對於陳舊艦艇進行了果斷地淘汰,編入預備艦隊,確保了寶貴的人力資源和維護資金。在此同時,他還將原來分佈全球的艦艇進行集約,隨著艦艇機動性的提高,得以在少數幾個基地集中艦隊,隨時對應相關區域的變局。這種艦隊重組,還隨著國際局勢的變化,得以靈活地加以調整。
為了應對火炮技術的發展,他設立了射擊演習監察的職務,委派炮術大師斯科特少將首任此職,並打破以往的慣例,針對射程提高的現狀,引進新的齊射法,大大提高了命中率,並為單一口徑巨炮艦的誕生鋪平了道路。
1906年,在費舍爾勳爵的強力推行下,最早的裝備單一口徑巨炮的戰列艦“無畏”號誕生,該艦正式立足于齊射炮術而生,此外還運用了成熟不久的汽輪機動力,使得以往的戰列艦頓時化為舊時代的陳跡。
當然,費舍爾大刀闊斧的改革,也遭到了種種阻力,甚至於劇烈的反對。1909年他的辭職也與這種阻力有著不可分割的關係。但是,在此時他已經完成了規模巨大的造艦計畫的提交,而且,兩年後同樣具有決斷力的邱吉爾擔任海軍大臣,很多費舍爾未盡的改革,諸如燃油化等問題,也在這位年輕大臣的手中得以實現。世界大戰爆發後不久,邱吉爾讓老將費舍爾出山再任第一海軍大臣之職,這兩位元個性鮮明形成的組合既充滿了活力,又埋下了衝突的伏筆。
從十九世紀末期開始直到第一次世界大戰爆發為止,在英國海軍中推行改革的,其程度之深,影響之廣,功效之偉,費舍爾元帥都堪稱佼佼者,因此支撐起這支當時舉世無雙的巨大海軍的,所倚靠的,絕不單單是艦艇的數量。更為重要的是,建立一個對應時代發展的組織和制度。對於一個如此龐大的組織,使之在如此短的期間完成轉型,其難度之大可想而知。在這一過程中,費舍爾所展示出的才華、勇氣、決斷以及遠見卓識,皆為而後所有海軍建設者之鑒。
故此,在回顧百年英國戰列艦發展歷史的同時,請不要忘記這位鍛造近代英國海軍的宿將。


章騫
2015年1月15日

目次

第一章 無畏艦時代(1906-1910)
“無畏”級
英國近代海軍之父——費舍爾男爵小傳
“柏勒洛豐”級
“聖文森特”級
“尼普頓”級
金剛護體——英國海軍裝甲鋼技術
“巨像”級
日德蘭海戰
無畏艦時代的英國造船工業

第二章 超無畏艦時代(1910-1914)
“俄裡翁”級
1909年“海軍恐慌
“英王喬治五世”級
從煤炭到石油:英國海軍燃料革命
“鐵公爵”級
大艦隊
“阿金科特”號
英德海軍軍備競賽
“埃爾林”號
“加拿大”號
英德主力艦主炮對比

書摘/試閱

節選 日德蘭海戰

1916年,第一次世界大戰已經進入了第三個年頭,協約國和同盟國的陸軍在歐洲大陸上殺得昏天暗地,英德雙方在海上的較量也沒有停止過。經過黑爾戈蘭灣海戰和多格爾沙洲海戰兩場較量,英國皇家海軍給德國海軍造成了一定的殺傷,同時更加確立了自身在北海的制海權。
1916年1月18日,海軍中將萊因哈特•舍爾(Reinhard Scheer)成為德國公海艦隊的總司令,這位作風硬朗的指揮官立即開始計畫一場大規模的進攻作戰,為此他還從皇帝威廉二世手中獲得了艦隊的獨立指揮權。在舍爾的指揮下,公海艦隊就好像從冬眠中蘇醒的猛虎一般,其派出艦隊頻頻對英國海域甚至是英國本土發動襲擊。到當年5月,舍爾開始計畫更大規模的作戰,他計畫首先讓海軍中將希佩爾指揮的偵察艦隊襲擊英國東海岸以誘出英國戰列巡洋艦,然後以公海艦隊主力在預定伏擊位置對英國戰列巡洋艦進行圍殲。這次行動德國共派出了16艘無畏艦、5艘戰列巡洋艦、6艘前無畏艦、11艘輕巡洋艦和61艘驅逐艦,排水量總計66萬噸,這幾乎是當時德國海軍的全部家當。為了配合水面艦艇的行動,德國方面還派出了16艘潛艇和10艘飛艇在海底和天空中為艦隊提供偵察和掩護。5月31日子夜一過,由希佩爾指揮的偵察艦隊和由舍爾指揮的主力艦隊從錨地出發,向北進發。
就在舍爾向公海艦隊下達命令的30日當天,英國就截獲了德國的無線電報。當天夜裡21時30分,英國大艦隊從斯卡帕灣出發;22時,第5戰列艦分艦隊和戰列巡洋艦從羅塞斯出發;22時15分,第2戰列艦分艦隊從因弗戈登出發。由於掌握了情報優勢,皇家海軍甚至比對手提前兩個小時出發。英國皇家海軍大艦隊傾巢出動,共有28艘無畏艦、9艘戰列巡洋艦、8艘裝甲巡洋艦、26艘輕巡洋艦、78艘驅逐艦、1艘佈雷艦及1艘水上飛機母艦,排水量總計113萬噸。
5月31日下午,德國海軍擔任誘餌的偵察艦隊已經進入白德蘭半島西北部海域,而英國海軍的戰列巡洋艦隊與其相距16海裡平行前進,雙方都沒有發現彼此。下午14時,一艘出現在兩支艦隊之間的丹麥貨船拉開了這場大海戰的序幕。為了查明貨船的身份,英國和德國艦隊同時派遣輕型艦艇一探究竟,雙方很快就發現了對方。前來查看的輕型艦艇在將情況報告主力艦隊後便開始互相射擊,後方的戰列巡洋艦立即轉向向戰場靠近。
15時20分,在北海波濤洶湧的海浪中,英德雙方的戰列巡洋艦都已經能夠通過肉眼觀測到對方了。15時33分,德國偵察艦隊司令官希佩爾命令艦隊轉向西南,他要帶著英國艦隊進入公海艦隊主力早已設下的伏擊圈。15時48分,德國戰列巡洋艦在15400米距離上首先開火,而英國戰列巡洋艦立即還擊,日德蘭海戰中主力艦的較量正式展開。相對于德艦,英國戰列巡洋艦擁有數量和射程上的優勢,不過由於光線的不利影響,其打的並不准。交戰5分鐘後,雙方的距離拉近到11800米,憑藉著更優秀的測距儀和光學瞄準具,德國戰列巡洋艦發射的炮彈首先命中了對手,不過英國人很快也回敬了對手。
15時57分,一枚從天而降的炮彈貫穿了貝蒂所在的“獅”號戰列巡洋艦的“Q”炮塔頂部並在炮塔內部爆炸,要不是炮塔指揮官哈威少校在臨死前下令關閉彈藥艙門,後果將不堪設想。16時,德國“馮•德•坦恩”號(SMS Von der Tann)戰列巡洋艦的幾輪齊射命中了英國的“不倦”號(HMS Indefatigable)戰列巡洋艦,炮彈擊穿了炮塔並誘發彈藥庫爆炸。在沖天的火光中,“不倦”號帶著1015名船員消失在海面上。“不倦”號成為日德蘭海戰中第一艘被擊沉的戰艦,德國人算是旗開得勝。

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