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德國戰列艦“俾斯麥”號覆滅記(簡體書)
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德國戰列艦“俾斯麥”號覆滅記(簡體書)

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商品簡介
作者簡介
名人/編輯推薦
目次

商品簡介

本書從二戰期間德國海軍的巡洋作戰入手,講述了德國海軍戰略,“俾斯麥”號的建造、服役、訓練、出征過程,並詳細描述了“俾斯麥”號躲避英國海軍搜索,在丹麥海峽擊沉“胡德”號,多次遭受英國海軍追擊和襲擊,在外海被擊沉的經過。

作者簡介

尼克拉斯•澤特林

澤特林是瑞典國防學院的研究員。他與安德斯•弗蘭克森一起寫過《庫爾斯克1943:統計分析》《科森口袋1944:一支德國軍隊的包圍和突破》,另著有《德國戰列艦“俾斯麥”號覆滅記》。他目前住在瑞典。

譯者簡介
胡毅秉


上海人。從事軍事類讀物翻譯工作多年,各大軍事論壇常客。譯有《航母艦隊司令:弗蘭克•傑克•弗萊徹在珊瑚海、中途島和瓜達爾卡納爾島》(中國長安出版社)、《極簡世界史》(台海出版社)和《第二次世界大戰史:戰略與戰術》(台海出版社)。

名人/編輯推薦

戰列艦“俾斯麥”號(Bismarck)的軍旅生涯異常短暫,其中在海上航行的時間只有區區九天,然而她所引發的關注熱情卻持續了半個多世紀。雖然她只有這一次戰鬥航行,但或許正是圍繞在她身邊的種種謎團,吸引著歷史學家、職業軍人和普通讀者的好奇心。毫無疑問的是,“俾斯麥”號的噸位、航速、非常有效的裝甲帶和武器的威力與效率也進一步激發了人們對她的興趣。隨著這兩個巨人在充滿戲劇性的丹麥海峽(Denmark Strait)戰役中相遇,一段扣人心弦的海戰傳奇便流傳後世,至今仍令眾多讀者心馳神往。無線電靜默被打破的原因是什麼?為什麼“俾斯麥”號出發前沒有把燃油艙加滿?在覆滅之戰中,她究竟是不是在船員操作下自沉的?除此之外,還有眾多未解之謎隨這艘德國戰列艦一起進入墳墓,至今仍令那些搜尋答案的研究者困惑不已。

戰列艦“俾斯麥”號(Bismarck)的軍旅生涯異常短暫,其中在海上航行的時間只有區區九天,然而她所引發的關注熱情卻持續了半個多世紀。雖然她只有這一次戰鬥航行,但或許正是圍繞在她身邊的種種謎團,吸引著歷史學家、職業軍人和普通讀者的好奇心。毫無疑問的是,“俾斯麥”號的噸位、航速、非常有效的裝甲帶和武器的威力與效率也進一步激發了人們對她的興趣。她下水時,與英國戰列巡洋艦“胡德”號(Hood)並列為當時全世界海洋上最大的戰艦。隨著這兩個巨人在充滿戲劇性的丹麥海峽(Denmark Strait)戰役中相遇,一段扣人心弦的海戰傳奇便流傳後世,至今仍令眾多讀者心馳神往。無線電靜默被打破的原因是什麼?為什麼“俾斯麥”號出發前沒有把燃油艙加滿?在最後一戰中,她究竟是不是在船員操作下自沉的?除此之外,還有眾多未解之謎隨這艘德國戰列艦一起進入墳墓,至今仍令那些搜尋答案的研究者困惑不已。

有關“俾斯麥”號短暫一生的核心問題之一就是她究竟為何被派到大西洋。將她部署到那裡的根本目的是什麼?她似乎漫無目的地被派遣出海,然後先是在丹麥海峽(Denmark Strait)被發現,打了一場令她掛彩的大戰後,擺脫了追擊她的英國艦隊,轉而駛向被德國佔領的法國,結果又被再次發現。最終她時乖命蹇,再添新傷,孤獨而悲憤地戰鬥到最後。本書的目的之一就是在英、德海洋戰略的背景下描述“俾斯麥”號的故事,並說明這兩國的貿易、經濟和歷史如何成為其海洋戰略的主要決定因素。當然,本書的大部分篇幅還是會用於描述“俾斯麥”號那充滿戲劇性的航程,不過我們也會討論上述戰略究竟是明智還是愚蠢至極。

撰寫“俾斯麥”號的故事時,我們也逐漸認清了一個事實:偶然、巧合或純粹的運氣在海戰中起著很大的作用,至少在“萊茵演習”行動(Operation Rheinübung)這一戰中就是如此。我們可以想到無數的例子:被誤解的命令,錯誤的假設,不必要的冒險。如果程度嚴重,只需一次這樣的情況,就可以使勝利變為徹底的失敗;即使程度輕微,幾次這樣的不幸綜合起來,也能產生連鎖反應,導致意料之外的結果。我們享有事後研究之便,自然不難發現,差錯和誤判有時甚至可以帶來優勢。但由於大型軍艦的建造、物資供給和人員培訓都需耗費鉅資,被委託指揮她們以及在上面服役的大批軍官和水兵都要擔負沉重的責任。除責任重大之外,他們還要面對情報稀缺、敵軍意圖難料、友軍情況不明、身心疲憊和眾多其他艱難與不測,需要交上好運才能使戰鬥或行動以勝利告終。

試圖追溯大西洋上艦船活動的人都會遇到一個難題,那就是時間,因為艦船要穿越覆蓋多個時區的浩瀚大洋。“俾斯麥”號起初使用的是1940年在德國施行的夏令時。隨著艦船向西越行越遠,日落時間會逐漸推遲,除非對船上的時鐘做相應調整。而呂特晏斯海軍上將也確實在5月23日13時命令“俾斯麥”號和“歐根親王”號(Prinz Eugen)將艦上所有時鐘撥慢一個小時。[1]因此,這兩艘軍艦此後使用的是中歐標準時間。英國人也使用夏令時,但與德國人不同的是,他們把時鐘設定為比標準時間快兩個小時。所以,陸地上的德國時間和英國時間在這一時期恰好是一致的,而在呂特晏斯的分艦隊中,時間要慢一個小時。當然,海上的英國軍艦為適應自己所在的時區,也曾調整過時鐘。我們在描述事件時,儘量使用中歐夏令時,但是讀者請記住,不同艦船上的時鐘可能有差異。[2]

在“柏林”行動(Operation Berlin,1941年1—3月)中提供的時間則是例外,本書中此次行動的幾乎所有事件都是從德國分艦隊的角度描述。我們決定直接使用當時兩艘德國戰列艦上設定的時間。而在這次行動期間,艦隊穿越了多個時區,這就使問題進一步複雜化了。

處理各種電報時,我們遇到了另一個與時間有關的問題。每條電文撰寫時都會注明時間。但是,電報需要經過編碼、發送、接收、譯碼後才會呈交到作為收件人的指揮官手上,這一過程可能需要許多分鐘或是多個小時,因此要確定具體的時間可能很棘手。各種史料不一定會把電報被收件人看到的時間說得很清楚。所以,我們不建議讀者過於從字面意思上採信書中的時間。為緩解這一問題,在對各種行動的描述中,我們在沒有把握的情況下儘量不使用確切的措辭,但完全不提時間是不可能的。

海上使用的各種術語對作者和讀者都提出了挑戰。許多海軍中習以為常的詞語對我們這樣的旱鴨子來說可能很難理解。既然本書顯然是以海戰為主題,我們便選擇在一定程度上使用特定的海事術語,但由於我們希望讓更廣泛的讀者群體閱讀本書,而他們可能和我們一樣不熟悉各國海軍使用的術語,所以我們已經努力將專業術語減少到了最低限度。

我們所仰仗的部分文獻具有多種版本乃至語言。其中最重要的是布克哈特•馮•米倫海姆-雷希貝格(Burkhardt von Müllenheim-Rechberg)的著作,我們有這本書的瑞典文版和英文版,當然還有德文版。我們在腳注中所提到的該書所有參考頁碼都是指德文版。因為“俾斯麥”號艦員的倖存者非常少,“胡德”號的倖存者則更少,所以我們非常依賴米倫海姆-雷希貝格和特德•布裡格斯(Ted Briggs)這兩人的回憶。作為作者,我們廣泛研究了其中一人的想法和印象,並逐漸與另一人成為某種形式的老相識。因此我們得知米倫海姆-雷希貝格在“俾斯麥”號沉入海底62年後的2003年6月初辭世時深感惋惜。在本書寫作時,特德•布裡格斯尚在人世,而且身體健康。如今他是1941年5月21日隨“胡德”號離開斯卡帕灣(Scapa Flow)的1400多人中唯一的倖存者。

目次

前言

序章

第一部
第一章 以往戰爭的教訓
第二章 初步嘗試
第三章 準備
第四章 巡洋作戰
第五章 “你們現在就假裝死掉了”
第六章 “有史以來第一次……”
第七章 “柏林”行動
第八章 “萊茵演習”行動
第九章 本土艦隊
第十章 視察

第二部
第十一章 出發
第十二章 在挪威加油?
第十三章 霍蘭和托維離港出海
第十四章 突破
第十五章 遭遇追擊
第十六章 相遇航向
第十七章 丹麥海峽中的戰鬥
第十八章 “啤酒桶波爾卡”
第十九章 別了,俾斯麥!
第二十章 空襲
第二十一章 “已經與敵艦失去接觸”
第二十二章 神秘的電訊
第二十三章 “發現戰列艦”
第二十四章 第二次空襲
第二十五章 十萬分之一的概率

第三部
第二十六章 最後一夜
第二十七章 最後一戰
第二十八章 結局
第二十九章 尾聲
原注

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