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本書以最精簡的篇幅，對鋼橋做最快速的介紹。 從鋼橋的歷史、鋼橋的構成要件、各種鋼橋特徵與力學系的分析，到鋼橋的製造、假裝配、架設等，都有一系列的簡要而完整說明。 本書提綱挈領式的簡潔說明方式，不但適合初學者入門之用，也同樣適合鋼構公司作為新進員工，以及營造公司作為駐鋼構廠人員管制進度品質的快速進修教材。

本書後附有「橋樑用吊索採購規格標準範例」和「吊索定著部構造設計範例」，更可成為實務工作者最佳的引用範例。其他如「日本道路橋式方書－吊索」和「日本工業規範JIS G3536」的中文譯本也都是非常寶貴的資料，能夠提供實務工作者不少參考的價值。作為一個簡明扼要的介紹性書籍，本書兼備了理論與實務兩方面的具體資料，絕對能達成正確以及有效學習和利用的目標，同時可提升設計者和實務工作者的作業效率。這也正是本書命

本書主要編者王如鈺先生為日本春本鐵工所台灣的代理人，而重陽大橋正是春本鐵工所得意傑作之一，編者曾實地參與整個重陽大橋的興建過程，因此具有可貴的實務經驗。在本書的附錄中，更不藏私的公開了重陽橋的設計和施工報告，詳細的說明春本鐵工所如何克服歐美國家所少有的多地震、多颱風以及台北盆地惡劣的地質狀況等不利的因素，而將重陽大橋與建完成的過程。 本書除了說明鋼斜張橋設計、製造和架設等各階段應注意的細節之外，

長期以來戰後初期台灣經濟問題就受到研究者的重視，特別是嚴重的通貨膨脹以及行政官員貪贓枉法的問題，也被認為是引爆二二八事件的重要因素之一。透過長期台灣歷史學界對於匯率、貨幣發行問題的研究，乃至由台灣省代墊中央在台支出問題也逐漸受到重視。書中共收錄了四篇論文，包括王雲程〈戰爭的財政循環──從籌資、賠償到重建〉一文，注意到戰爭的財政循環中從籌資賠償到重建的相關問題；薛化元所撰寫的〈戰後初期台灣通貨膨脹問題的再思考〉則是透過匯率及相關的貨幣政策，重新省思戰後初期台灣通貨膨脹問題，特別是二二八事件告一段落之後，雖然中央政府宣稱將在台灣推動財政改革，但是事後對於整個台灣的通貨膨脹問題，不僅沒有改善反而變本加厲。而李為楨的〈株式會社台灣銀行與貨幣之戰後處理〉則是釐清戰後初期台灣銀行包括接收、改制與貨幣延續的問題，釐清了過去有關戰後初期台灣貨幣發行的疑慮，進而透過戰後貨幣之處理，使讀者可以進一步了解從株式會社到台灣銀行之間的轉折過程；最後，許文堂所撰寫的〈軍事占領的經濟掠奪模式──以貨幣兌換問題為中心〉則更直接指出相關的匯率問題，也就是高估法幣及後續金圓券價值而低估台幣價值，進而透過匯兌和貿易使中央政府及中國大陸的經貿經營者得以攫取台灣的經濟資源。而此一經濟資源的攫取問題，雖然楊亮功檢討二二八事件之時就已經指出，只是無論是國民政府或者是1948年以後的中華民國政府，對此皆沒有深刻的反省與改革，這是造成整個戰後台灣嚴重經濟問題中不可忽略的因素。

東亞風雲自一九七○年代迄今未減，最主要的原因是中國的加入聯合國，與其日後崛起而強力介入區域事務：從質疑琉球歸屬，甚至認為琉球屬於中國，到主張釣魚台列嶼屬台灣，而台灣屬於中國「不可分割的一部分」，故而是中國領土；更擅將公海中之南海諸島及水域稱為其「歷史性水域」的，聲稱「核心利益」不容侵犯。中國擴大解釋其「九段線」主張，不僅島礁、線內所有海域地上、水下之物均歸其所有，進一步加強軍事佔領與填海造陸工程，