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這部對中國現代史上某些重大問題進行全新評價的著作，探索了清末民初華北內地的社會、經濟和生態變遷。彭慕蘭采用了大量的新資料，認為一些地區的發展造成了其他地區系統的不發展。他闡述了當地的金融、農作、交通、稅收情況和農民的反抗斗爭，并分析了不同階級、地區和性別的因果關係。 彭慕蘭認為，腹地是被創造的，而不是被發現的，在很大程度上是由當地群體與外部力量的方略所造成的。

《腹地的構建》是一部對中國現代史上某些重大問題進行全新評價的著作，探索了清末民初華北內地的社會、經濟和生態變遷。彭慕蘭採用了大量的新資料，認為一些地區的發展造成了其他地區系統的不發展。他闡述了當地的金融、農作、交通、稅收情況和農民的反抗鬥爭，並分析了不同階級、地區和性別的因果關係。彭慕蘭認為，腹地是被創造的，而不是被發現的，在很大程度上是由當地群體與外部力量的方略所造成的。

《大分流》是加州學派代表人物彭慕蘭的代表作，暢銷20年而不衰。在這本書中，基於大量的材料，彭慕蘭考察了舊世界歐亞兩洲各個主要國家及其核心地區經濟發展，探討了一系列影響現代世界經濟形成的關鍵問題：為什麼英格蘭沒有成為江南？為什麼中國和歐洲為什麼走上了不同道路？在彭慕蘭看來，1750年，英格蘭和中國的經濟核心區，在人均預期壽命、農產品市場、勞動體系、土地利用、資本的積累和技術等方面非常相似。中國和日本核心地區的生態環境也並不比西歐差，整個18世紀舊世界的核心地區都面臨著土地密集型產品的局部短缺。東西方走在大體相近的經濟發展道路上，西方並無明顯優勢。歐洲在19世紀與舊大陸的分道揚鑣，很大程度上要歸功於歐洲在煤炭資源方面享有地利，煤炭替代了木材，有利於能源密集型產業的增長。同時，由於跨大西洋貿易的展開，新世界（美洲）比任何亞洲周邊地區都更能為歐洲提供發展所需的初級產品。大量輸入的外部資源使西北歐克服了自身的生態限制，人口急劇增長，製造業進一步專業化。煤炭、新世界和全球形勢相結合，共同讓歐洲沿著資源密集型、資本密集型和節省勞動力的道路往前走。與此同時，亞洲的經濟發展卻陷入停滯。東亞經濟核心地區被迫走上了勞動密集型、資源節約型的道路。進入21世紀以後，500年前大分流開創的世界經濟是否已經終結？

長期以來，西歐中心論和衝擊——回應模式在中西比較史研究中佔據主導地位，近年來反對這種觀點的思潮興起，提出了許多中西比較的新課題。本書討論了各家的論點，詳細考察了18世紀歐洲和東亞的社會經濟狀況，對歐洲的英格蘭和中國的江南地區作了具體的比較，以新的論證方法提出了具體的比較，以新的論證方法提出了許多創新性見解。本書的基本觀點是：1800年以前是一個多元的世界，沒有一個經濟中心，西方並沒有任何明顯的、完

以貿易為線索，顛覆傳統觀念，由小見大、風趣生動本書既是一本經濟史也是一本文化史。全書以“貿易”為線索，但不止於貿易。由市場、商品、運輸、暴力等等與貿易相關但連接著人類歷史發展的重要節點也都一一展現。 相對于其他世界史，本書一大亮點是將兩位學者的多年學術成果積累，以小見大，將歷史、文化、商貿巧妙地融於一體並以生動活潑的方式講述出來。而其中不乏有顛覆以往傳統觀念的提問或是論點：人們的胃容量與城市暴動有

《貿易打造的世界》通過一篇篇獨立的小故事，給我們提供了一套完整的、建基於1400年以來的全球貿易體系的世界觀。從某種程度上說，是貿易打造了今日的世界格局。書中圍繞市場準則的形成、運輸手段所開啟的觀念革命、致癮性食品的經濟文化、暴力經濟學等七個主題講述了世界經濟創造中的盛衰消長，以及六百年的全球化積累下，21世紀的人們必須面對的問題與挑戰。本次第四版在第三版基礎上更替十余篇文章，內容將更緊貼當下的時事熱點，與時俱進。