黃河故道區高速公路濕軟地基處治技術及穩定性研究（簡體書）

2.排水降壓作用
擠密碎石樁加固砂土時，樁孔內充填反濾性好的粗顆粒碎石料，在地基中形成滲透性能良好的人工豎向排水降壓通道，可有效地消散和防止超孔隙水壓力的增高，防止砂土、粉土產生液化，加快地基的排水固結。
3.預震效應
擠密碎石樁在成孔及成樁時，振動錘的強烈振動，使填人料和地基土在擠密的同時可獲得強烈的預震效應，對砂土、粉土增強抗液化能力是極為有利的。
（二）對黏性土的加固機制
擠密碎石樁加固黏性土的主要目的是提高地基承載力、減少地基沉降量、提高填土的抗剪強度。該工程A04標段K34+150～K34+180為擠密碎石樁試驗段，土質特征：地表為褐黃色黏土、亞黏土，厚度2.40～2.90 m，軟一硬塑，以下為硬塑狀砂土。擠密碎石樁對該段上層黏性土的作用，明顯表現在以下幾個方面。
1.置換作用
對于黏性土地基（尤其是飽和軟土，本段上層黏性土的飽和度St=96％），由于土的黏粒含量多，黏粒問結合力強，滲透性低，在滲透力或擠壓力的作用下土中水不易排走（碎石樁施工待48 h后，水才從樁口向外溢出），故擠密碎石樁的作用不是地基擠密，而是置換。
2.排水作用
擠密碎石樁在黏土地基中形成一個良好的排水通道，起到排水沙井的作用，且縮短了孔隙水的水平滲透路徑，加速軟土的排水固結，使沉降穩定、地基得以加固。
3.加筋作用
對于淺層軟弱土層，擠密碎石樁可貫穿整個軟弱土層，到達相對較硬層，此時樁體在荷載作用下主要起應力集中作用，從而使濕軟土負擔的壓力相對減小，這樣與原天然地基相比，復合地基的承載力提高、壓縮性減少。本段上層軟弱黏土、亞黏土層厚2.40～2.90 m，容許承載力僅140 kPa，下層較硬的軟一硬塑可液化亞砂土層厚大于20.0 m，容許承載力達180 kPa，設計擠密碎石樁樁長7.0 m，穿透了上層軟弱黏土、亞黏土層，對上層黏性土的作用明顯表現為加筋作用。