高級值班機工業務（簡體書）

《中華人民共和國海船船員適任考試培訓教材:高級值班機工業務(輪機專業)》知識點緊扣考試大綱，具有權威、準確、系統、實用的特點，重點突出船員適任考前培訓和航海實踐需掌握的知識，旨在培養船員具備在實踐中應用知識的能力，並可作為工具書幫助船員上船工作使用。

《中華人民共和國海船船員適任考試培訓教材:高級值班機工業務(輪機專業)》編寫依據STCW公約馬尼拉修正案，采用圖文并茂的形式，改變了長期以來以文字為主的教材編寫方式。《中華人民共和國海船船員適任考試培訓教材:高級值班機工業務(輪機專業)》的創新模式對今后的船員適任培訓具有重要的指導意義。

第一篇機工業務
第一章輪機工程
第一節輪機安全值班
第二節主推進動力裝置的操作及運行管理
第三節輔助機械的操作及運行管理
第四節燃油的管理
第五節其他設備的安全操作與管理
第二章船舶電氣
第一節電氣設備的安全使用和操作
第二節觸電的原因和預防觸電應采取的措施
第三章維護與修理
第一節輪機日常維護修理工作程序和注意事項
第二節油漆、潤滑和清潔材料與設備的使用
第三節表面清理技術
第四節廢料安全處置
第五節液壓工具、測量儀器的應用與維護
第四章船舶作業管理與人員管理
第一節船用物料管理
第二節船舶防污染
第三節船舶防污染技術與設備
第四節輪機部安全作業注意事項
第二篇動力設備操作與金工工藝
第五章動力設備操作
第一節輪機工程
實操項目一機艙監視與報警系統的使用操作
實操項目二發電柴油機故障應急操作
實操項目三失電應急操作
實操項目四船舶主柴油機備車、機動操縱與完車管理
實操項目五船舶主柴油機定速后的運行管理
實操項目六燃油加裝時的操作與管理
實操項目七燃油駁運時的操作與管理
實操項目八艙底水系統的操作與運行管理
實操項目九壓載水系統的操作與運行管理
實操項目十液壓甲板機械的啟動與停用
實操項目十一液壓系統的日常管理
第二節電氣、電子和控制工程
實操項目十二發電機手動準同步并車、并聯運行發電機組的負荷轉移及分配、發電機組的解列
第三節維護與修理
實操項目十三通用工具
實操項目十四專用工具
實操項目十五量具
第四節防污染設備
實操項目十六油水分離器的操作與管理
實操項目十七生活污水處理裝置的操作和運行管理
實操項目十八焚燒爐的操作和運行管理
第六章金工工藝
第一節車工工藝
實操項目一卡盤、量具、刻度盤的使用以及刀具的磨制、車刀安裝
實操項目二車削臺階軸
實操項目三車削錐體
實操項目四車削螺紋柱
第二節鉗工工藝
實操項目五鉗工夾具、量具的使用
實操項目六方塊鐵畫線、鉆孔、攻絲
實操項目七方塊鐵鏨切、鋸割、銼削
實操項目八螺栓拆卸與緊固
實操項目九軸承的裝卸
實操項目十螺紋表面修復與斷節螺栓的拆卸
實操項目十一螺帽加工
第三節電氣焊工藝
實操項目十二鋼板平對接焊
實操項目十三管子對接焊
實操項目十四管板垂直角焊
實操項目十五補焊
實操項目十六鋼板平對接焊
實操項目十七管子對接焊
實操項目十八氣割
附錄1MARPOL73／78六個附則
附錄2防污染法規
參考文獻

（3）噴油器彈簧斷裂而漏油。
（4）噴油器彈簧松動，啟閥壓力下降，噴油提前。
（5）該缸超負荷運轉，噴油量過大。
（6）所用燃油的燃燒性能差，發火滯后。
上述燃燒敲缸除用切斷燃油和聽其敲擊聲來判別外，也可采用測取示功圖檢查燃燒狀況和最高爆發壓力來斷定。
2.機械敲缸的原因
（1）氣缸上部機械敲缸原因。第1道環碰到氣缸套上部的磨臺；活塞連桿中心線與曲軸中心線不垂直，使活塞有傾斜運動；曲柄銷軸承的偏磨損引起活塞敲擊聲。
（2）氣缸中部敲擊聲原因。四沖程活塞銷間隙過大；四沖程活塞與氣缸套間隙過大；氣缸套嚴重磨損。
（3）氣缸下部及曲軸箱敲擊聲原因。十字頭軸承間隙過大；十字頭滑塊與導板間隙過大；連桿軸承或主軸承間隙過大；主要運動部件的螺栓松動。
（三）敲缸時的應急處理
（1）減油降速，然后切斷敲缸的氣缸的燃油供給，判斷原因。
（2）若為熱敲缸（燃油敲缸），海況允許停車檢查時，應查找燃油系統設備故障原因；若不允許停車，則可單缸停油減缸繼續航行。
（3）若為冷敲缸（機械敲缸），海況允許停車檢查時，應實施吊缸檢查原因，然后根據實際情況采取修理或封缸航行措施：若不允許停車，則應單缸停油減缸并降速航行。
（二）掃氣箱著火的現象和預防措施
1.現象
排氣溫度升高，掃氣溫度升高，煙囪冒黑煙，掃氣箱過熱，打開掃氣箱放殘旋塞檢查時有煙或火花噴出；柴油機轉速自動下降；與該缸相連的增壓器發生喘振；掃氣箱著火時因壓力、溫度急劇升高發生掃氣箱爆炸使安全閥起跳。
2.預防措施
定期放泄掃氣箱殘油；定期清潔掃氣空間；部分負荷時注意減少氣缸注油量；控制好掃氣溫度；避免長時間低速運行；避免超負荷運轉；大風浪天應減油降速，避免負荷波動范圍過大；噴油器應定期試壓；正確調整噴油正時；定期吊缸檢修。
（三）掃氣箱著火時的應急安全措施
（1）值班輪機員應立即減油降速，但不可立即停車，并加大氣缸注油潤滑，切斷著火氣缸的燃油供給。
（2）如果火勢不重，可待積油繼續燃盡后再停車；如果火勢較嚴重，應立即停車采取滅火措施，同時應注意盤車。
（3）采取滅火措施應慎重，應根據火情采取水降溫、蒸汽滅火，火勢很猛時才考慮使用CO2。
（4）當火撲滅后，應過15 min后才恢復著火缸供油，啟動主機，緩慢加速。
（5）如果需停車檢查，應待掃氣箱冷卻后方可開道門或吊缸檢查。
（6）柴油機定速后應增加掃氣箱放殘次數，注意著火缸的工作情況，防止掃氣箱再次發生著火。