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天津考古(一)(簡體書)
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商品簡介

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目次

書摘/試閱

《天津文化遺產保護成果系列:天津考古(1)》集中收錄了天津市近幾年考古工作的新成果,主要以遺址類資料為主。其中,既包括基本建設中考古工作所積累的大量資料,也包括一些長年積壓的考古資料。《天津文化遺產保護成果系列:天津考古(1)》對於研究天津地區的歷史文化具有重要的史料價值和學術意義。
《天津考古1》可供考古、歷史、文博等方面研究人員及相關院校師生閱讀、參考。
考古調查與勘探
薊縣2005年舊石器考古調查報告
記青池遺址出土的石器和石雕器
薊縣東北部考古調查
靜海縣穀莊子遺址考古調查
天津明長城沿線寨堡調查
薊縣黃崖關關城調查與發掘
東麗區大宋莊遺址考古勘查報告
北洋水師大沽船塢遺址考古勘探報告
2009年大沽口南炮臺遺址考古勘探報告
仁正營炮臺遺址勘探報告

考古發掘
薊縣青池遺址試掘簡報
寶坻縣歇馬台遺址試掘報告
薊縣南城子遺址試掘
薊縣大安宅村戰國、漢水井群遺址發掘簡報
武清區城關鎮大桃園漢代窯址的發掘
寶坻區辛務屯唐代遺址的發掘
薊縣獨樂寺西牆外停車場搶救性發掘
薊縣小毛莊唐代窯址發掘簡報
薊縣千像寺造像田野調查簡報
薊縣千像寺遺址的清理與發掘
大港區沈青莊和小蘇莊遺址的發掘
大港區發現金代窖藏銅錢
玉皇閣後院遺址的發掘
大沽海神廟遺址的發掘


除造船外,大沽船塢還制造武器。1891年,仿造德國一磅后膛快炮九十余尊,天津軍械局委派曾在德國克虜伯炮廠學習的天津武備學堂畢業生段祺瑞來廠試放,并取得成功。后還曾制造水雷、機關槍等武器。
1900年,八國聯軍侵華后俄國人占領了大沽船塢,1902年歸還中國。1904年,北洋勸業鐵工廠兼并大沽船塢,周學熙任總辦。1913年,劃歸海軍部管轄,更名為“海軍部大沽造船所”,吳毓麟為造船所所長(后任交通總長)。1918年,直隸提督、大沽人曹錕撥款資助,擴充規模。此后,一號炮廠、鑄銅廠、熟鐵廠、輪機廠、二號炮臺等相繼竣工,并增添機床、動力機械等設備。1913—1923年,共造船21艘,修船200余艘。
1920年,為了培養人才,大沽造船所在海神廟設立了海軍管輪學校(后改稱大沽藝術學校),吳毓麟為校長。1922年,因海神廟失火而停課。
抗日戰爭初期,日本人將大沽造船所四個炮廠的250余部機床、300臺座鉗等設備全部運走,致使大沽造船所停工。1938年,造船所復工,陸續增添廠房、設備,開始修造船,主要建造和修理拖船,隸屬塘沽運輸株式會社。1942年,大沽造船所與小碼頭船廠、海河工程局新河料廠合并,更名為“浮船株式會社北工廠”。解放戰爭時期,工廠器材多被盜賣,業務不振,技術人員所剩無幾。新中國成立前夕,僅存被淤淺的船塢三座和地面的房屋。
甲塢1974年已改造成以水泥為基礎的船塢,至今沿用;乙塢淤塞嚴重,1998年被填平,在原址上建成了倉儲貨場;丙塢1986年被填平,1993年在原址上建成造船下料、造段平臺;丁塢1981年改造為1000噸級半塢式機械化船臺,仍在使用;其余各塢均已先后埋入地下。隨著自然與人為的淤塞與廢棄不用,有的船塢逐漸變成遺址。20世紀30年代,日本人管制大沽船塢時期繪制的大沽船塢圖,僅標示出5個塢的位置。據現任天津市船廠廠長王可有和曾經在大沽船塢工作多年的老工人介紹,在他們十幾歲的時候,還能見到2個船塢,是后來才填平的。
大沽船塢是繼福建馬尾船廠、上海江南制造總局之后的全國第三家近代造船企業,同時也是北方第一家近代化的造船廠。北洋水師大沽船塢作為北方工業搖籃、中國北方產業工人的發祥地、中國造船工業和兵器工業的活化石,在中國近代工業史上具有重要的地位。1995年,塘沽區政府將其公布為塘沽區文物保護單位。2000年,天馬集團和天津市船廠在廠區內創建了北洋水師大沽船塢遺址紀念館,并被批準為天津市第三批愛國主義教育基地。

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