三民網路書店 中文圖書分類法 / 應用科學類 / 水利工程 / 海岸工程；造地工程；海下工程

海岸為海洋與陸地的交界，是一種群落交錯或生態過渡的景觀生態敏感區，具景觀多樣性與生態多樣性的特徵，對人類而言是極為珍貴的自然資源。臺灣由於地狹人稠、海岸線平直及颱風肆虐，常須以堅強的人工構造物防治海岸侵蝕與暴潮溢淹，因此常造成自然海岸的嚴重破壞或損失。對於海岸災害防治或土地利用，其與自然海岸保護兩者如何取得平衡，是臺灣海岸經營極為重要的課題。本書即以生態景觀觀點探討解決之道。在維護自然生態景觀環境的原則下，整合性討論如何營造海岸，期許能讓更多人認知永續維護自然海岸的意義與重要性，進而對國內海岸環境的改善與復育能有助益。

離岸水下基礎製造的人才具有高度的專業知識及技能，須長時間的培育及養成。為厚實臺灣製造技術的基盤，教育及訓練是一切的根本，唯有不斷提升能力與專業，才能促進產業製造量能精良化，並提升臺灣於全球市場之地位。本書介紹離岸水下基礎的建造，內容中涵蓋了基本的結構設計原則、金屬強度、疲勞和斷裂、銲接、防蝕、製造、專案管理及規劃，提供了現有離岸水下基礎所需要的基本知識，讓讀者能夠深入淺出對整體離岸水下基礎結構有更全面性的了解。

報告內容重點摘要： 本研究所稱之「近岸港口」，係通指港口之外廓防波堤或航道出口，係座落於低潮期間之碎波帶內，或位於內灘者；而「岬灣海灘」，係指位在天然或人造岬頭後，因「岬頭效應」影響所形塑的灣月形海灘；至於「岬頭效應」，係針對自然或人造岬頭後，面對具時、空變動性之近岸波浪侵襲，以致在岬頭遮蔽下，會使岬頭後方海灘沖刷帶(swash zone)上的波高，自然產生高、低差異，並使通過岬頭之波浪，會因繞射效應而在岬頭後繞射區造成波高大小不均、波向變化、碎波位置不一、伴隨碎波所衍生上沖、下刷之沖刷流速(u≈√(gH_b ))強弱產生差異，進而在岬頭後形成迎向波浪之近岸沖刷環流，並促使漂沙由沖刷流速較強區輸運至較弱之岬頭後方，終致造成岬頭後輸沙特性改變，灘線發生沖淤變遷，並衍生沙舌(salient)或繫岸沙洲(tombolo)型態之灣月形海灘重塑(reshaping)。臺灣環島的近岸港口，大多為規模不大、航道水深較淺的漁港，為防制颱風與季風波浪之侵襲，保持港域之靜穩，經常會在平行及垂直海岸方向，構築防波堤之外廓防浪設施，但是在過於著重防浪功能、急切擴增港域面積及講究泊地靜穩度情況下，外廓防波堤之配置或擴建，因而普遍具有突堤或離岸堤之型式，更因離岸堤與突堤之堤頭，實際係為人造岬頭，以致外廓防波堤，除了防禦波浪侵襲外，尚會伴隨波浪之侵襲，衍生近岸灘區輸沙平衡之改變，最終，由於此些具有防護海灘侵蝕之防波堤設施，普遍座落在漂沙最活躍之碎波帶內，以致因近岸灘區不均勻的強烈波浪作用與輸沙沈積之嚴重失調，進而造成港口與航道之嚴重淤塞及毗鄰海灘的沖蝕。近岸港口淤塞與毗鄰海灘沖蝕，是潮汐、波浪、漂沙與港口外廓配置交互影響之因─果循環課題。本研究依據臺灣東、西部近岸港口航道淤塞與毗鄰海灘沖蝕特性，延續近年相關研究之經驗與成果(莊，2020、2021)，透過Google Earth歷史圖像之廣泛檢視，可綜合確認：臺灣東、西部近岸港口航道淤塞與毗鄰海灘的沖淤變遷，主要之影響因素，應含括(1)具時、空變動性暴潮巨浪(約大於1.5 m)在海灘沖刷帶上碎波之強勁衝擊作用；(2)具不定常且非均勻性海灘坡度與碎波型態之改變；以及(3)港口外廓配置型態與規模及相關海岸防護設施之持續整建與擴展等三項。其中，在高、低潮位間之近岸淺灘上，具較大波高之季風及颱風波浪碎波之直接衝擊，並於港口屏蔽區因「突堤效應」、「離岸堤效

為減少海岸公路及港區因越波(浪襲)所造成的災害，本研究透過網路攝影機監視影像資料，利用影像判釋方式發展溯升/越波觀測技術，分析易越波區域受波浪襲擊情況，以作為越波警示之依據。本研究共計4年期，本年度(民國111年)為第1年期，主要工作為發展「非學習型」影像判釋技術，以台11線人定勝天路段為計畫範圍，透過影像輸入、強化、區分與水線擷取等分析步驟，建立日間溯升/越波影像判釋技術，並建置水線判釋影像有效性分析功能，藉以提升未來自動化判釋時影像分析結果之可靠性，期透過本年度影像判釋系統建置之經驗，作為後續年度完成自動化影像判釋評估與規劃之依據。

臺北港位於新北市八里鄉訊塘村海濱，濱臨臺灣海峽，港區範圍南起紅水仙溪出海口之北岸，北至八里污水處理廠之南界，自1993年起開工建港，港區用地全以填海造地方式取得，並為滿足港埠運能需求，近20餘年陸續推動各期工程擴建計畫迄今。

◆內容簡介高雄市立歷史博物館 高雄研究叢刊高雄在戰後有日常生活實作的海，以及資本化、全球化的海，這兩種海的想像與硬體設施交織共進，在各方的想像與期待中，經歷不同時期治理思維下的海岸工程，將原本是灘地的高雄西南沿岸，變身為混凝土與鋼筋共構的港口與海埔地。本書以人類學的角度，從海岸出發，將高雄西南海岸的變遷視作基礎設施化的過程，以檔案與民族誌故事的分析，探索不同尺度行動者的關係，記錄並重新詮釋自然與社會的互動。透過作者視角，看人類行動者對於土地情感與環境互動，模塑並維持了這片海埔地；也看自然現象與非人物種在不停變動的海陸韻律中，持續生成的社會關係與想像，以及基礎設施系統內在「縫隙」展現的蓬勃生機。◆本書特色國立臺灣圖書館109年度臺灣學博碩士論文研究獎助優等、第四屆「李亦園先生紀念獎學金」――評審團特別獎。獲高雄市立歷史博物館2020年「寫高雄──屬於你我的城市歷史」出版及文史調查計畫獎助盛情推薦──呂欣怡（國立臺灣大學人類學系副教授）本書結合紮實的檔案研究與細膩的田野觀察，娓娓敘說高雄西南海岸自戰後至今逐步水泥化的歷史過程與社會生態效應：原本生態豐富的潮間灘地如何被改造為單調的工業建地，人文風貌獨特的海岸聚落又如何淪為重工業背後的犧牲帶，而在劇烈變動的生活世界中，海邊居民與多物種生命又展現出什麼樣的頑強韌性與靈動活力。海洋是島嶼子民的根、全球環境前景之所寄。本書的出版來得及時，不但告訴我們不當的海洋政策如何造成人與海的疏離，更啟發我們思考重建人海關係的可能性與實踐路徑。---------臺灣四面環海，海洋餵養了我們，而海陸交界之際歷經世代更迭，一直以多元樣貌支持著島民的生活。其中高雄西南海岸，自1950年代起經歷數種重大工程，至今仍不斷衍生出新的地景與社會關係。作者悉心將參與這海岸變化的所有元素一一拆解，細緻地整理出各個脈絡，鋪開各自的視角，將原本生硬的海岸工程，以土地的情感與田野共鳴，轉譯為柔軟的文字──海岸不再是舞臺背板、鋼筋混泥土也不僅是道具，它們同為主演，與寓居於此的生命，共同譜寫出這部獻給臺灣的劇本。讓我們更靠近這片生機盎然且仍舊不斷變化的土地，一同感受那隙縫中的生命韌性與作者對土地的熱愛。

水利署第八河川局目前於本海岸段有后頭海堤、羅厝海堤、青岐海堤等一般性海堤，需進行基礎資料監測及安全性評估等工作，以避免海岸侵蝕現象之原因影響第八河川局轄管海堤之安全性，爰提列執行本計畫。由於此區域過去較少進行水深地形及波潮流調查，因此有必要針對水深地形、海象特性及海域底質等進行調查，以供未來擬定海岸防護對策參考之依據。

透過非接觸式遙測及影像分析技術，從中解算出近岸海底地形與海表面流場，進而與傳統觀測結果等進行比對驗證，以期提升海岸觀測技術及掌握海岸水文環境特徵。本計畫亦建立花蓮海岸之波浪溯升推估模式，俾提高波浪溯升預測之準確度。

台北海岸一般性構造物過去受季節風及颱風侵害，造成海岸侵蝕退縮，自台北港興建後淡水河以南海岸沙灘回淤，以北之海岸有侵蝕，海堤及保護工略呈下陷、材料劣化等現象發生，目前一般性海堤多屬老舊堤防對於現況海岸構造物的安全性影響極大，故有必要針對堤防構造物進行調查及檢測。為能尋求有效維修與補強方案，擬藉由安全性評估計畫來全面檢視台北海岸(包含新北市及基隆市轄區海堤27座等，約10,357公尺)含海岸保護工之安

花蓮海岸北起和平溪口南至秀姑巒溪口旁之三富溪口，全長118公里，其範圍位於颱風侵襲頻繁路徑地區，依照地理環境約可分為3段，第一段為和平溪口至立霧溪口；第二段為立霧溪口至花蓮溪口；第三段為花蓮溪口至秀姑巒溪口；在國土保護原則下，本局陸續興建離岸潛堤、導流堤及突堤等海岸防護措施，以確保海岸防減災功能及沿岸居民之生命財產安全。為瞭解各區域防護設施之功效及監控海岸灘線之變化趨勢。本局自75年開始辦理「南北

本年度(第二年)針對蘭嶼地區進行調查與規劃，計畫區範圍包含西側椰油海岸(坦克岩至涼亭段、饅頭岩至機場南側段)、東側海岸(母雞岩情人洞段)、東南及西南側(野銀灘頭至蘭嶼國小間海岸)，海岸長度約22公里。工作項目為基本資料蒐集分析、水深地形測量、波潮流觀測調查、漂砂觀測調查及海岸防護策略研擬。

一、執行動機：為因應氣候變遷衝擊海岸，需針對防災策略及衝擊評估進行深入探討。本計畫主要針對海岸韌性防災案例、國內歷史災害案例、氣候變遷情境分析及氣候變遷衝擊評估等項目進行研討，並彙整國外海岸韌性防災案例，研提具體在地化建議，且蒐集國內歷史災害案例資料，進行分析以瞭解各事件致災之情況與原因。另需辦理氣候變遷情境條件蒐集與分析，並配合數值模式進行衝擊評估模擬，且再實行海岸風險地圖之重新繪製，目前報告辦

依據「海岸管理法」規定及立法精神，參考「整體海岸管理計畫」及海岸防護參考手冊，辦理台北海岸防護計畫規劃工作，完成海岸防護區位空間劃設。計畫範圍為台北海岸，其涵蓋新北市之林口區、八里區、淡水區、三芝區、石門區、金山區、萬里區、瑞芳區及貢寮區，以及基隆市轄海岸，海岸總長度約140公里。計畫內容包含基本資料蒐集分析、海岸災害課題分析、防護對策與防護措施研擬、海岸防護區範圍劃設、海岸防護區使用管理規劃、事

在海洋工程應用中，海床之深度及其結構與物理特性是相當重要的一環，且對於海上施工與海上結構物穩定度均有關鍵影響，因此提升海床面地形探測精準度，以及海床下土層結構與參數之檢監測技術均是國際上海洋工程技術之發展重點之一。台灣政府積極推動「千架海陸風力機」計畫，對於風機基礎土層之穩定性產生了有效監控之需求；而港口浚挖工程之施作，亦產生了提升海床面地形探測準確度之需求。本計畫針對上述兩大需求，以聲波在海床面

本計畫透過海岸情勢調查計畫，全面檢視海堤生態環境、景觀資源與遊憩利用條件，並透過生物與環境品質的整合分析，研擬海岸環境維護管理與改善相關建議，以達到友善海堤環境的質化目標，計畫範圍為桃園市海岸區域，岸線長約40公里。桃園海岸的海域沙灘或潮間帶大部分為沙岸形態，具明顯之夏淤冬刷現象，有藻礁、許厝港濕地及紅樹林等重要生態棲地，海堤堤後陸地包括大園區、觀音區及新屋區的工業區及魚塭，其放流水影響海域水質，

依據「海岸管理法」立法目的精神、「整體海岸管理計畫」上位計畫原則與水利署水利規劃試驗所「海岸防護整合規劃及海岸防護計畫擬訂參考手冊(草案)」，針對桃園市、新竹縣、新竹市及苗栗縣海岸進行一般性海堤環境及設施之整合與調適，提出權責下之海岸防護對策與防護措施、海岸防護區範圍劃設與海岸防護區使用管理規劃等應有之主張，而事業性海堤可視事業單位需求一併納入規劃(由事業單位提供規劃所需之相關資料)，以提供各縣市

為維繫自然系統、確保自然海岸零損失、因應氣候變遷、防治海岸災害與環境破壞、保護與復育海岸資源、推動海岸整合管理，並促進海岸地區之永續發展，「海岸管理法」已於民國104年2月4日公布施行。此外，水利署水利規劃試驗所辦理「海岸防護整合規劃及海岸防護計畫擬訂作業參考手冊(草案)」，研擬「海岸防護計畫」整合規劃階段與計畫擬訂階段之執行作業流程，提供「海岸防護計畫」擬訂應用參考。

有鑑於花蓮海岸位於臺灣東部且為颱風侵襲頻繁地區，為瞭解各區域防護設施之功效，監控海岸灘線變化，經濟部水利署第九河川局（後稱九河局）自75年起至今持續辦理南北濱及化仁海岸監測調查計畫，並自91年起陸續增加新城鄉七星潭海岸、94年壽豐鄉水璉海岸、95年壽豐鄉牛山海岸、96年東興至豐濱海岸、98年環保公園海岸、102年崇德與新城海岸、103年新社海岸及104年豐濱海岸，並積極建置及整合歷年所得資料，提供