三民網路書店 中國圖書館分類法 / 交通運輸 / 公路運輸 / 長跨橋

《大跨度非對稱懸索橋設計與計算》對非對稱懸索橋的類型及界定、靜力計算、動力特性、影響動力特性的參數敏感性進行理論研究和試驗驗證，分析非對稱和對稱懸索橋性能的差異，考慮非對稱結構參數的影響，推導不同類型非對稱懸索橋靜動力計算公式，分析非對稱懸索橋隧道式錨碇承載力、施工力學性能和動力響應，提出適用於非對稱懸索橋隧道式錨碇的慣質黏性阻尼器。將理論值和試驗值進行對比，採用長期監測的方法分析懸索橋隧道式錨碇及圍岩的安全性和穩定性，為非對稱懸索橋的設計提供理論指導和實用的計算方法。

本書為專著。大跨度公鐵平層鋼箱梁斜拉橋是一種新的橋樑結構形式，針對這種新的橋樑結構形式，筆者開展了大量深入系統的科學研究。本書正是對研究成果進行提升和凝煉後而成。本書以宜賓臨港長江大橋為工程依託，全面深入介紹了橋樑結構體系及選型、橋樑空間剛度、寬體箱梁空間行為、索梁錨固區結構行為、公路組合橋面結構行為、鐵路線路幾何形位及控制、橋樑抗震性能、橋樑抗風性能、風車橋耦合振動性能、列車衝擊波及噪聲控制等內容。本書內容新穎，理論聯繫實際，可為橋樑設計、施工、運維等人員提供指導和借鑒，也可作為在校本科生和研究生的學習參考書，具有較高的理論指導價值和實踐指導意義。

PK斷面混凝土箱梁由幾何特性引起的力學問題十分顯著，它具有橫向寬度大的特點，從設計角度來看，其結構的剛度及線型控制需要通過“空間預應力鋼筋”的設置來實現。但是，PK斷面混凝土箱梁成橋受力行為與未成橋狀態存在巨大差異，橋樑設計人員通常以成橋狀態考慮其結構的優越性，對PK斷面混凝土箱梁的“節段預製、拼裝施工工藝”的難度並未熟知，導致施工總體設計方案複雜，技術與設備要求高。 由於PK斷面混凝土箱梁結構在施工及使用過程中的剪力滯效應的存在，傳統的結構設計與計算方法(理論計算公式)與數值模擬方法(經典的杆系模型)很難考慮“空間預應力的耦合效應”對結的影響，計算精度已經無法滿足結構的設計需要。所以，需要採用一種精細化有限元模擬方法，即可以直觀的反映出結構的力學性能，又可以根據材料強度判斷其薄弱位置(裂縫數據采集)，力爭對PK斷面混凝土箱梁的施工過程進行完整的模擬分析，從而保障結構的質量及耐久性。除此之外，為防止並控制主塔錨固區開裂，需對主塔錨固區新型結構設計方法進行研究。其主要研究內容包括：(1)大跨度混合梁斜拉橋主樑總體施工方案優化設計研究(2)空間預應力混凝土結構數值模擬技術研究(3)PK箱梁施工階段結構破壞機理和剪力滯效應研究(4)超寬混凝土PK斷面箱梁施工階段防裂控制技術(5)大跨度混合梁斜拉橋施工階段空間力學行為分析(6)大跨度混合梁斜拉橋索塔新型鋼錨梁結構設計

隨著國家經濟快速發展，近年來城市預製拼裝的建設逐漸興起；與常規橋樑相比，預製拼裝橋樑施工快速、對周邊環境影響小，但施工過程的複雜性大為提高，並且在滿足施工安全性的同時，工期往往更短、施工質量要求更高，因此對橋樑施工技術提出了前所未有的挑戰。本書針對周邊環境極為複雜的軌道交通10號線上跨6號線高架區間節點橋施工過程展開深入、系統的研究，旨在通過施工技術革新，在新型設備、新型連接、新型工法等方面進行創新探索和實踐，系統性地解決了城市複雜施工條件下預製拼裝連續梁橋的施工技術難題。經過實踐應用，採用本書研究的技術可解決複雜城市預製拼裝梁橋的建造問題，且大幅提高施工效率，從而高效、高質量地解決城市快速擴展和群眾出行難的問題，得到了媒體的廣泛報道和高度認可。書中的研究成果可為同類橋樑的設計、施工提供技術借鑒和參考，具有重要的推廣實踐價值和意義。

本書結合寬幅重載大跨斜拉橋的特點,針對關鍵技術問題,系統總結了斜拉橋寬幅主樑剪力滯效應及應對措施研究,重載條件下正交異性鋼橋面板疲勞性能提升措施研究,鋼橋面鋪裝疲勞評估方法及耐久性提升措施研究,大跨斜拉橋結構體系優化與抗震設計,寬幅大跨斜拉橋抗風設計,橋塔與錨固體系設計關鍵技術等方面的研究成果,並結合武漢市四環線沌口長江大橋工程實例進行分析,以便為寬幅重載大跨斜拉橋設計提供參考和借鑒。 本書可作為橋樑工程設計、施工、科研、管理等工程技術人員的參考用書,也可供高等院校相關專業的師生參考使用。

本專著的編寫來源於系列重大橋樑工程，研究內容屬土木工程結構風工程及防災減災研究領域，主要針對大跨橋樑結構渦致振動現象、效應、機理和控制等基礎和工程技術應用研究。提出了適用多種橋樑主樑的渦振氣動控制對策。本專著涉及研究內容獲得科技部重大科技專項、國家自然科學基金等多項科研經費資助。相關研究成果被評價為“達到國際領先水平”“體現了當代橋樑工程研究的最前沿進展”“對於現代大型橋樑工程發展具有重要的推動作用”。已開展的系列工作面對國家發展亟需，為國內建設的世界級規模大跨橋樑工程提供了直接技術支撐，鍛煉並培養具有國際學術界的科研隊伍，努力實現了橋樑結構風工程科研、設計、建造多個環節的跨越式和可持續發展。

寧波三官堂大橋及接線工程是連接寧波市高新區院士路與鎮海區明海大道的主要過甬江通道，項目主橋上部結構採用三跨連續鋼桁梁，跨徑佈置為160+465+160=785m，是世界上跨度最大的連續鋼桁梁橋。本書稿詳細介紹了該超大跨徑鋼桁梁橋的施工關鍵技術，其具有以下特色：1. 首創“世界第一”的三跨連續鋼桁梁超大懸臂拼裝施工技術，採用桁上吊機整節段超大懸臂安裝施工技術，在橋下、橋上淨空均受限的嚴苛施工條件下，有效解決了施工過程通航及船撞風險等難題；2. 三官堂大橋鋼結構採用整節段水上運輸，同時該項目跨甬江受潮汐水域影響大，首創了一種適用潮汐水域的大型構件滑移卸船施工技術方法，並成功申報發明專利；3.基於該橋連續鋼桁梁的結構形式，為減小施工現場焊接工程量，首創了一種適用于鋼桁梁桁片快速定位安裝及精確調整的施工方法，可實現桁片安裝快速定位、數字化調整，有效降低了施工引起的殘餘應力，加快了施工進度，減小了工程措施成本，並成功申報發明專利。

鑒於山區峽谷地形較為常見，其地形複雜多變，而目前在山區峽谷地區修建長大橋樑越來越多，亟需準確獲得相關設計參數，如風特性等，但現有相關規範和文獻對山區風特性及其成因的研究較少，本書以兩個典型的深切峽谷地形為工程背景，採用現場實測和數值模擬相結合的研究方法，對峽谷地形區的風特性進行了深入、系統的研究。本文綜合應用現場實測與數值模擬的研究手段，詳細研究了複雜地形地貌橋址區的風特性，研究成果可為大跨度橋樑結構的風荷載設計提供依據。

隨著我國大跨度橋樑建設事業的快速發展，大位移橋樑伸縮縫得到了突破性進展。本書主要研究內容如下：(1)研究大位移模數式伸縮裝置在垂直方向、水平方向靜荷載作用下各構件的應力分佈及變形(2)進行伸縮縫固有頻率的靈敏度分析研究(3)進行大位移模數式伸縮縫垂直方向動力學研究(4)進行大位移模數式伸縮縫水平方向動力學研究，全書語言精練、結構完整、邏輯條理、層層深入，既從理論層面深入研究了大位移模數式伸縮縫動力特性，又通過數值仿真分析加以佐證。可作為普通高等院校相關專業的學生的輔助教材，也可供相關領域的工程技術人員參考閱讀。

本書是作者及研究團隊近十年來在大跨度橋梁索桿風荷載方面研究成果的總結,全書共分8 章,包括大跨度橋梁的發展和索桿結構、自然風特性與大跨度橋梁的風場、索桿抗風研究方法、標準索桿的氣動力特性、粗糙表面索桿的氣動力特性、表面損傷和形狀畸變索桿的氣動力特性、降雨環境下斜拉索的氣動力特性、索桿風荷載計算工程實例。 本書可供橋梁工程和風工程領域相關的科研、設計及施工等技術人員使用,

《大跨度橋梁抗震設計理論與方法》介紹了國內外大跨度橋梁的典型震害及其成因分析，涵蓋了大跨度橋梁抗震設計理論中的抗震設防標準、抗震概念設計、地震動輸入模式與抗震性能指標等內容。基於新的抗震設計理念，《大跨度橋梁抗震設計理論與方法》探討了斜拉橋橋塔順、橫橋向的非彈性抗震設計問題，給出了大跨度拱橋的抗震設計方法，討論了大跨度鋼管混凝土拱的抗震薄弱部位及非線性抗震性能，從各墩協同

全書從基於監測資料的長大跨橋樑預防性維護講起，詳細介紹了基於人工智能與計算機視覺的結構智能檢測、基於視頻技術的橋面車輛時空信息獲取、基於大資料的結構監測異常資料分析與壓縮、基於貝葉斯理論的長大跨橋樑環境振動資料的不確定分析、基於長期監測資料的長大跨橋樑溫度場統計分析與溫度應力計算、基於非接觸測量的橋樑拉索多點同時識別、長大跨橋樑不確定性分析與風險評估等技術與理論。

本書以特大型橋樑為對象，對風?雨振、地震等災害作用下纜索及塔、梁、墩等構件的災變效應和防災減災系統進行研究。揭示了特大型橋纜索風?雨振控制機理，以及塔、梁、墩等構件的控制機理；針對纜索研發了單根纜索一系列減振裝備，包括多種磁流變阻尼裝置及吊杆／ 拉索減振的ｏｎ?ｏｆｆ 多模態控制算法、納米材料阻尼裝置、負剛性阻尼裝置、斜拉索多重調諧質量阻尼系統（多ＴＭＤ），以及斜拉橋索網、懸索橋索網系統及輔助索體

本書對大跨度橋樑非線性抖振計算和考慮抖振影響的靜風穩定性以及顫振穩定性進行了研究，分析了現有 小二乘法識別氣動導數的不足以及據此進行氣動剛度和氣動阻尼計算的誤差；對比分析了本文提出的抖振響應計算方法與 Scanlan 顫抖振方法的差異；完善了現有時域非線性抖振計算方法；編制了時域內均勻流場中三維橋樑顫振穩定分析程序；提出了採用動力有限元法分析考慮脈動風抖振影響的橋樑靜風穩定問題。

本書通過大量而詳實的基礎理論研究與試驗、觀測數據資料，全面地反映了丹河大橋這一世界最大跨徑石拱橋的設計、施工、科研與監測的全過程，針對大跨度石拱橋的相關技術與理論研究進行了系統的總結，全面而客觀的反映了結合丹河大橋而進行的大跨度石拱橋的設計理論、施工工藝、控制技術、檢測方法、結構性能與可靠性等相關研究與實踐的成果，對今後同類橋樑的建設與研究有重要有參考價值與指導意義。本書可供從事橋樑與結構工程設

本書為“交通運輸行業高層次人才培養項目著作書系”中的一本。本書主要針對公軌複合交通條件下大跨徑部分斜拉橋這一複雜結構,結合主跨445m重慶東水門長江大橋和主跨312m千廝門嘉陵江大橋的工程實踐,分別採用理論分析、數值計算、模型試驗和實體工程驗證等方法,對大跨徑公軌複合交通部分斜拉橋設計關鍵技術進行介紹。內容包括:適用于公軌複合交通的單索面雙桁片部分斜拉橋結構體系及其關鍵構造和設計方法;由鋼錨箱、側

《大跨度橋梁斜拉索的參數振動研究》是作者多年來科研成果的總結。書中作者針對可能引起拉索大幅振動的參數振動問題，以理論分析、模型試驗和實際工程應用相結合的方法，深入系統地研究了大跨度橋梁斜拉索的參數振動問題。全書共六章，內容包括緒論、水平拉索的參數振動研究、斜拉索的參數振動研究、考慮索一梁組合的斜拉索參數振動研究、斜拉索在支座激勵下的參數振動分析和斜拉索在支座激勵下的參數振動試驗研究。 《大跨度橋

本書是國家自然科學基金重大研究計畫"重大工程的動力災變"第一階段"強/颱風場以及建築與橋樑結構風致災變"專案群中"大跨橋樑抗風"成果與973計畫項目"特大跨橋樑全壽命災變控制與性能設計的基礎研究"（2013BC036300）研究成果的總結。全書共分十章，內容包括風荷載空間作用及非線性效應、風-雨-結構耦合作用效應、橋樑風致振動細觀機理、橋樑構件風致振動效應、風致振動控制方法及原理、橋樑風致災變過程

本書全面系統介紹了橋樑大型沉井基礎設計與施工關鍵技術研究和工程實踐情況，內容涵蓋沉井基礎設計、陸上沉井基礎施工、水上沉井基礎施工、沉井資訊化施工與控制等。結合水上與陸上工程項目實際，本書向讀者詳細闡述了水上沉井定位與著床、沉井接高與首次下沉、沉井下沉施工、終沉控制等建設技術細節。 本書可供土木工程專業廣大師生、學者、工程師及對大跨度橋樑基礎感興趣的人士參考閱讀。