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交通部臺灣鐵路管理局（以下簡稱臺鐵）經營至今已逾百年，前後歷經日治時期的臺灣總督府交通局鐵道部（以下簡稱鐵道部）、戰後初期的臺灣省行政長官公署鐵路管理委員會以及臺鐵等機關數次的移交，造成許多早期檔案的消佚，現今所留存下來的各類文書及圖說檔案，實為臺灣鐵道發展的珍貴史料。目前檔案管理局典藏的臺鐵檔案，主要有民國97年1月及4月由臺鐵檔案室所移轉的「臺鐵民國35至38年檔案」，與同年6月自臺鐵石牌倉庫所徵集的「鐵道部時期檔案」及「臺鐵工務處檔案」。
鐵道部時期檔案為明治33年（1900）至昭和20年（1945）期間的檔案，僅少量屬於永久保存的檔案被保存下來，其中重要者如明治34年（1901）《砲兵工廠受讓關係書類》，其對於考證臺灣首任巡撫劉銘傳推展洋務建設具有極大幫助；另有明治33年（1900）《用地臺帳獻納地》與明治37至39年（1904至1906）《鐵道部臨時部鐵道用地繼承調查書》，皆與縱貫鐵路施工期間之沿線土地取得有關，都是相當珍貴的一手資料。戰後初期檔案，則分別為民國35至38年的臺鐵局本部檔案、民國36至38年的花蓮機廠檔案及民國38年的臺北機廠檔案3個部分，內容多以人事及土地租借案情等資料為主。臺鐵工務處檔案內容以工務為核心，文件產生時間自民國35至66年。這批檔案將可為臺鐵寫下較為完整之演變發展歷程。
「臺灣總督府交通局鐵道部及交通部臺灣鐵路管理局檔案導引」係針對上述鐵道檔案之保存狀況及使用價值等進行彙整，並整體性介紹檔案產生年代及時空背景、檔案類型、價值與特色，以及針對較具特殊性之主題檔案加以闡述，如日治初期鐵道用地及機具之移轉、鐵道部周邊都市發展變遷、臺北機廠變遷、鐵道部北門泉町宿舍、戰後臺鐵房地資產的處理-以旅社為例、戰後臺鐵員工訓練所、鐵道橋樑工程、戰後初期營造業發展、戰後初期鐵路修復概況-以工務為例、代辦產業支線及戰後初期工務技術人員之邀約任用等11個主題，其所引用的文件皆對於研究近代臺灣鐵路發展史具有極高的參考價值。
鐵道部時期檔案為明治33年（1900）至昭和20年（1945）期間的檔案，僅少量屬於永久保存的檔案被保存下來，其中重要者如明治34年（1901）《砲兵工廠受讓關係書類》，其對於考證臺灣首任巡撫劉銘傳推展洋務建設具有極大幫助；另有明治33年（1900）《用地臺帳獻納地》與明治37至39年（1904至1906）《鐵道部臨時部鐵道用地繼承調查書》，皆與縱貫鐵路施工期間之沿線土地取得有關，都是相當珍貴的一手資料。戰後初期檔案，則分別為民國35至38年的臺鐵局本部檔案、民國36至38年的花蓮機廠檔案及民國38年的臺北機廠檔案3個部分，內容多以人事及土地租借案情等資料為主。臺鐵工務處檔案內容以工務為核心，文件產生時間自民國35至66年。這批檔案將可為臺鐵寫下較為完整之演變發展歷程。
「臺灣總督府交通局鐵道部及交通部臺灣鐵路管理局檔案導引」係針對上述鐵道檔案之保存狀況及使用價值等進行彙整，並整體性介紹檔案產生年代及時空背景、檔案類型、價值與特色，以及針對較具特殊性之主題檔案加以闡述，如日治初期鐵道用地及機具之移轉、鐵道部周邊都市發展變遷、臺北機廠變遷、鐵道部北門泉町宿舍、戰後臺鐵房地資產的處理-以旅社為例、戰後臺鐵員工訓練所、鐵道橋樑工程、戰後初期營造業發展、戰後初期鐵路修復概況-以工務為例、代辦產業支線及戰後初期工務技術人員之邀約任用等11個主題，其所引用的文件皆對於研究近代臺灣鐵路發展史具有極高的參考價值。
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