汽車發動機原理與汽車理論（簡體書）

《汽車發動機原理與汽車理論》介紹了汽車發動機工作過程的基本理論、汽車運動過程的受力和汽車的主要性能。全書共兩篇十六章。第一篇為汽車發動機原理，主要講述發動機原理的基礎知識、發動機的性能指標、發動機的換氣過程、發動機的混合氣形成與燃燒過程、發動機特性、發動機試驗等；第二篇為汽車理論，主要講述汽車運動過程的受力分析、汽車的動力性、制動性、燃油經濟性、操縱穩定性、行駛平順性、通過性、汽車的性能試驗等。
《汽車發動機原理與汽車理論》可作為高等學校交通運輸工程等專業的本科教材，還可作為高職、高專等院校相應專業課程的教學參考書，同時亦可供工廠、研究單位從事汽車設計、使用、試驗、維修的工程技術人員參考。

第一篇 汽車發動機原理
第一章 發動機原理基礎知識
第一節 氣體的熱力性質
第二節 熱力學第一定律
第三節 基本熱力過程分析
第四節 熱力學第二定律

第二章 發動機熱力循環及性能指標
第一節 發動機的理論循環
第二節 發動機的實際循環
第三節 發動機的指示性能指標
第四節 發動機的有效性能指標
第五節 發動機的機械損失
第六節 發動機的熱平衡

第三章 發動機的換氣過程
第一節 四沖程發動機的換氣過程
第二節 影響發動機換氣過程的因素
第三節 換氣過程對發動機性能的影響
第四節 改善發動機換氣過程的措施
第五節 車用發動機的進氣增壓技術簡介

第四章 汽油機的燃油與燃燒過程
第一節 汽油的使用性能
第二節 汽油機混合氣的形成
第三節 汽油機的正常燃燒過程
第四節 汽油機的不正常燃燒過程
第五節 影響汽油機燃燒過程的主要因素

第五章 柴油機的燃油與燃燒過程
第一節 柴油的使用性能
第二節 柴油機混合氣的形成
第三節 柴油機的燃燒過程
第四節 影響柴油機燃燒過程的主要因素
第五節 發動機的排放污染與控制

第六章 發動機特性
第一節 發動機工況
第二節 發動機負荷特性
第三節 發動機速度特性
第四節 發動機調整特性
第五節 柴油機調速特性
第六節 發動機萬有特性

第七章 發動機性能試驗
第一節 發動機試驗的分類與試驗項目及標準
第二節 發動機試驗設備
第三節 功率與燃油消耗率的測量
第四節 發動機臺架試驗

第二篇 汽車理論
第八章 作用于汽車的各種外力
第一節 汽車的驅動力
第二節 汽車的行駛阻力
第三節 汽車的動力方程
第四節 汽車行駛的驅動－附著條件

第九章 汽車的動力性
第一節 汽車動力性的評價指標
第二節 汽車的驅動力－行駛阻力平衡圖
第三節 汽車的動力特性
第四節 汽車的功率平衡
第五節 裝有液力變矩器汽車的動力性
第六節 影響汽車動力性的主要因素

第十章 汽車的燃油經濟性
第一節 汽車燃油經濟性的評價指標
第二節 汽車燃油經濟性的計算
第三節 影響汽車燃油經濟性的因素

第十一章 汽車動力裝置參數的確定
第一節 發動機功率的選擇
第二節 傳動比的選擇
第三節 利用燃油經濟性－加速時間曲線確定動力裝置參數

第十二章 汽車的制動性
第一節 制動性的評價指標
第二節 汽車制動時車輪的受力分析
第三節 汽車的制動效能及其恆定性
第四節 制動時汽車的方向穩定性
第五節 理想的前、后輪制動器制動力的比例關係
第六節 具有固定比值的前、后輪制動器制動力及同步附著系數
第七節 影響汽車制動性的主要因素

第十三章 汽車的操縱穩定性
第一節 概述
第二節 汽車的極限穩定性
第三節 輪胎的側偏特性
第四節 彈性車輪的側向偏離對汽車轉向運動的影響
第五節 線性二自由度汽車模型及其運動微分方程

第十四章 汽車的舒適性
第一節 汽車行駛平順性
第二節 影響汽車行駛平順性的主要因素
第三節 汽車噪聲
第四節 汽車的內部環境

第十五章 汽車的通過性
第一節 間隙失效與汽車通過性的幾何參數
第二節 汽車通過性的支承與牽引參數
第三節 影響汽車通過性的主要因素

第十六章 汽車性能試驗
第一節 汽車動力性試驗
第二節 汽車燃油經濟性試驗
第三節 汽車制動性試驗
參考文獻