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城鄉公共客運規劃與組織(簡體書)
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商品簡介

作者簡介

目次

《城鄉公共客運規劃與組織》內容簡介:城鄉公共客運作為城鄉交通運輸基礎,是城鄉經濟與社會發展的重要保障之一。本專著以筆者從事的系列城鄉公共客運規劃與運輸組織工程實踐研究成果為基礎,分析了城鎮發展與城鄉交通關係,構建了城鄉公共客運發展戰略規劃、設施規劃與運營組織規劃的一體化規劃內容,研究城鄉公共客運調查與分析技術、城鄉公共客運需求預測分析模型,提出城鄉公共客運線網布局方法與樞紐場站布局規劃方法、城鄉公共客運發展適應性評價方法、基於片區組織的城鄉公共客運線路運行組織方式與城鄉公共客運經營管理策略,并結合案例工程開展城鄉公共客運規劃、城鄉公交一體化發展策略等示範應用研究。
過秀成,教授,博士生導師。1964年11月生,浙江嵊州市人。1986年7月東南大學公路與城市道路專業畢業留校,一直致力于城市交通規劃與設計、道路交通安全技術、區域綜合運輸規劃與管理、城市公共客運交通規劃與運營組織、交通信息與交通控制等領域的研究與教學工作。現任江蘇省城市規劃學會綜合交通專業委員會副主任委員、江蘇公路學會理事、江蘇省公路學會高速公路營運專業委員會副主任委員、江蘇省道路交通安全協會常務理事、南京市交通運輸協會常務理事等。
出版專著《公路事故黑點分析技術》,主編《交通工程案例分析》等6部教材。主持國家自然科學基金項目“公路交通事故黑點分析技術研究”等縱橫科研項目百余項。獲省部級科技進步獎5項,市級科技進步獎7項。在國內外核心刊物上發表學術論文百余篇。
第1章 緒論
1.1 研究背景
1.2 國內外相關研究
1.2.1 國外相關研究
1.2.2 國內相關研究
1.3 概念、方法及內容
1.3.1 相關概念
1.3.2 研究方法
1.3.3 本書內容

第2章 城鎮發展與城鄉公共客運
2.1 城鄉一體化發展
2.1.1 城鄉關係的演變
2.1.2 城鄉一體化
2.1.3 城鄉一體化發展動力
2.2 城鎮路網發展與城鄉交通
2.2.1 公路交通網絡與城鎮空間發展
2.2.2 農村公路網布局規劃
2.2.3 高度城市化地區道路網絡一體化規劃
2.3 城鄉公共客運發展環境及要求
2.3.1 城鄉公共客運發展環境
2.3.2 城鄉公共客運發展目標與趨勢
2.3.3 城鄉公交一體化與城鄉公共客運統籌發展

第3章 城鄉公共客運調查與分析技術
3.1 城鄉公共客運調查技術
3.1.1 城鎮發展環境調查
3.1.2 客流0D調查
3.1.3 基礎設施調查
3.1.4 運營管理調查
3.2 城鄉公共客運客流特徵
3.2.1 客流來源與構成
3.2.2 客流出行特徵
3.2.3 客流分布特徵
3.2.4 典型鎮村客流特徵

第4章 城鄉公共客運需求預測模型
4.1 城鄉公共客運需求預測的特點與原則
4.1.1 城鄉公共客運需求預測的特點
4.1.2 城鄉公共客運需求預測的原則
4.2 城鄉公共客運總量需求預測
4.2.1 影響城鄉公共客運量的主要因素
4.2.2 城鄉公共客運量預測方法
4.2.3 實例分析
4.3 基於虛擬交通小區的城鄉客流預測模型
4.3.1 節點重要度評價及吸引范圍的確定
4.3.2 虛擬交通小區客流預測
4.3.3 方式分擔預測
4.3.4 客流分配
4.4 基於活動鏈的城鄉客流需求預測模型
4.4.1 基於活動鏈的城鄉客流預測思路
4.4.2 基於活動鏈的城鄉客流預測模型建立

第5章 城鄉公共客運線網布局規劃方法
5.1 線網規劃原則
5.1.1 影響因素
5.1.2 布設原則
5.1.3 基本框架
5.2 線網布局結構
5.2.1 線路分級
5.2.2 布局結構
5.3 線網規模
5.3.1 線網規模指標
5.3.2 線網規模影響因素
5.3.3 線網規模的確定
5.4 線網布局方法
5.4.1 布局規劃目標及約束條件
5.4.2 初始線網的生成
5.4.3 線路布設
5.4.4 線網布局優化
5.4.5 線網銜接模式

第6章 城鄉公共客運樞紐場站規劃與設計
6.1 城鄉公共客運樞紐功能定位及場站分類
6.1.1 樞紐功能定位
6.1.2 場站分類
6.1.3 場站體系
6.2 城鄉公共客運場站布局規劃
6.2.1 等級客運站布局
6.2.2 中途停靠站布局
6.3 城鄉公共客運場站建設標準與規模
6.3.1 建設原則及形式
6.3.2 場站建設標準
6.4 城鄉公共客運場站設計
6.4.1 等級客運站設計
6.4.2 候車亭設計

第7章 城鄉公共客運組織
7.1 影響因素
7.2 線路運行組織
7.2.1 分片區組織
7.2.2 區域整合形式
7.3 班線配置
7.3.1 影響因素
7.3.2 運力配備
7.3.3 發班模式
7.3.4 發班次數
7.3.5 車型配置
7.4 快速客運線路組織
7.4.1 組織特徵
7.4.2 實例應用
7.5 基於實時客流數據的主干線車輛調度
7.5.1 客流與企業需求分析
7.5.2 線路發車頻率優化模型
7.5.3 片區車輛調度方式

第8章 城鄉公共客運經營管理模式與策略
8.1 企業經營模式
8.1.1 經營模式分析
8.1.2 經營模式選擇
8.2 場站籌建模式
8.3 發展政策與管理策略
8.3.1 發展政策
8.3.2 管理策略

第9章 城鄉公共客運適應性評價方法
9.1 適應性評價
9.1.1 適應性內涵
9.1.2 評價的內容
9.1.3 評價的流程
9.2 適應性評價指標體系
9.2.1 評價指標
9.2.2 城鄉一體化較低水平適應性評價指標體系
9.2.3 城鄉一體化較高水平適應性評價指標體系
9.3 適應性綜合評價方法
9.3.1 評價方法
9.3.2 城鄉公共客運適應性評價實例
9.3.3 農村客運班線公交化改造適應性評價

第10章 南京市浦口區城鄉公共客運規劃實例
10.1 概述
10.2 城鄉公共客運發展現狀
10.2.1 中心城區公交現狀
10.2.2 城鄉公共客運現狀
10.3 城鄉公共客運發展需求預測
10.3.1 發展環境分析
10.3.2 發展需求預測
10.4 城鄉公共客運戰略規劃
10.4.1 發展戰略
10.4.2 系統規劃
10.5 城鄉公共客運設施規劃
10.5.1 線網布局規劃
10.5.2 車輛發展規劃
10.5.3 場站布局規劃
10.6 城鄉公共客運運營組織規劃
10.6.1 線網運營組織
10.6.2 實施保障措施

第11章 寧海縣城鄉公交一體化發展策略
11.1 寧海縣城鄉公交一體化發展環境分析
11.1.1 城鄉公共客運發展現狀
11.1.2 發展環境分析
11.2 寧海縣城鄉公交一體化發展戰略
11.2.1 戰略目標與指標
11.2.2 發展戰略
11.3 寧海縣城鄉公交一體化發展策略
11.3.1 明確管理職責劃分
11.3.2 整合經營主體
11.3.3 線路運行組織方式
11.3.4 制定政策規費
11.3.5 一體化建設實施步驟
11.4 西店線路公交化改造試點方案
11.4.1 西店班線概況
11.4.2 公交化改造后站點位置確定
11.4.3 港灣式停靠站的設置形式
11.4.4 具體實施措施與建議
參考文獻
後記

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