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商品簡介
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為提供民眾便捷的公共運輸服務，交通部已爭取3年150億的經費發展公路公共運輸，由人本與永續之觀點進行我國公共運輸服務現況之改善，創造有利的經營條件，以提升公共運輸使用率，俾降低私人運具產生的交通擁擠與空氣污染。為能客觀檢討經費的投資效益，有必要透過科學與系統方式衡量需求端的反應，以協助決策者評估各項政策目標的達成度，並作為修正長短期策略的回饋依據，以避免投資的浪費。據此，發展具有學理基礎，並能便於決策者所採納運用之評估方式與回饋機制有其必要。
本研究擬利用個體選擇理論模式，建構可反應不同居住區域、不同旅次特性之旅運者運具選擇模式，俾用於評估交通部公路公共運輸政策之具體成效，有助於後續相關經費編列與分配之決策。本研究彙整國內外運具選擇相關研究，並參考交通部刻正推動之各項公共運輸政策及其行動計畫，提出包括1.解釋變數選擇、2.理論模式選擇、3.問卷內容設計、4.調查計畫研擬，以及5.模式應用分析等五項具體結論，俾足供相關主管機關或研究單位進行問卷調查及資料蒐集等後續工作參考。
本研究擬利用個體選擇理論模式，建構可反應不同居住區域、不同旅次特性之旅運者運具選擇模式，俾用於評估交通部公路公共運輸政策之具體成效，有助於後續相關經費編列與分配之決策。本研究彙整國內外運具選擇相關研究，並參考交通部刻正推動之各項公共運輸政策及其行動計畫，提出包括1.解釋變數選擇、2.理論模式選擇、3.問卷內容設計、4.調查計畫研擬，以及5.模式應用分析等五項具體結論，俾足供相關主管機關或研究單位進行問卷調查及資料蒐集等後續工作參考。
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