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海洋中取之不盡的寶藏(簡體書)
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海洋中取之不盡的寶藏(簡體書)

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商品簡介
目次
書摘/試閱

商品簡介

“認識海洋”系列叢書,是一套自然科學類讀物。叢書以海洋、 海洋中的植物、動物、食物鏈、礦藏、海洋中的科學以及人類在海洋 中發生過的戰爭為主要加工、編輯素材。將海洋的神秘、浩瀚以及與 人類的關系進行梳理、敘述。把最大的生物——鯨魚、最兇猛的海洋 動物——鯊魚、美麗的珊瑚、大洋底部的錳結核,等等,一一呈現給 讀者。 劉芳主編的《海洋中取之不盡的寶藏》為“認識海洋”系列叢書之一。 《海洋中取之不盡的寶藏》文字淺顯、活潑、生動。

; 約35億年前,地球上第一抹生命的火花點燃于海洋之中。時至今日,海 洋 這一廣闊無垠的水域依然是地球上最復雜多樣的生物系統。大洋的無垠及其 蘊藏的財富令人嘆為觀止,占地球表面積近2/3的巨大水域承載著太陽系中 最 為豐富多彩的生命群落。水下世界的浩瀚,令人心馳神往;海納百川的博大 ,任 想象力自由飛翔。 隨著人口的激增、資源的匱乏和環境的惡化,人類在地球的生存與發展 遇 到了嚴重的危機。在危機面前,人們又把希望的目光轉向了蔚藍色的海洋。 廣 袤無垠的海洋,覆蓋了地球表面的71%,是人類未來廣闊的發展空間。海洋 是 生命的搖籃,交通的要道,風雨的源頭,資源的寶庫。 巨大的海洋,其體積有13.7億立方千米,所以,與陸地相比,海洋是人 類可 以利用的更大的空間。由于陸地上的人口逐年增加,因而人類的居住環境也 日 見擁擠。科學家們設想,在廣闊的海洋中建起海上城市、海底工廠甚至水下 居 住室、海底公園等,來改善人類的居住環境,使海洋成為人類的工廠和樂園 。目 前,在水下900米深處的鋼屋也已建成。看來,未來的海洋就是人間的水下 天堂。 向海洋進軍,比起人類的另一個美好的夢想——向宇宙進軍來說,具有 更 大的現實意義。因為她不僅為人類提供了最經濟的交通方式,還給人類提供 了 豐富的食糧和巨大的資源。例如,目前全世界人口所消費的動物蛋白,有15 % 是來自海洋生物。海洋在控制氣候方面也起到十分重要的作用,極大地影響 著 全人類的生活和生產活動。 一些生物學家認為,解決人類食物問題的最好方法之一,就是發展海產 養 殖業。海洋不僅給人類提供豐富的魚蝦貝蟹,還能提供大量的海藻資源。現 在,人們已經能利用海藻制造出雪糕、蛋白質等食品,以及油漆、乳化劑和 各種 生物化學藥劑。地球上每年的生物生產力約為1,540億噸有機碳,其中,海 洋 生物生產力占了絕大部分,達1,350億噸有機碳。 海洋是生命的搖籃,地球上的生命就是首先在海洋中誕生的。海洋是資 源 的寶庫,她蘊藏著豐富的寶藏。自古以來,人們就向往著到那碧藍的大海中 去 尋找幸福,到那晶瑩的水晶宮中去探索其奧秘,去開發她那豐富的物產。

目次

略識海洋 我們生存的世界 海洋下的世界 海洋考古 探海者的足跡 發現海洋 海洋考察時代 海洋是人類的寶藏庫 人間的聚寶盆 人類還得回到海洋中去 尋找打開寶庫的金鑰匙 豐富多樣的海洋資源 海洋資源的分布 海洋資源寶藏與人類社會生存 揭開海洋寶藏的秘密 摸準海洋的脈搏 向海豚學習 巡天遙看四大洋 海底兩萬里不是幻想 海上實驗室 全球海洋觀測系統 海洋資源知多少 海洋寶藏概覽 無窮的鹽資源 淡水資源 海洋里的化學元素 海洋——天然的運輸線 海洋中的奇珍異寶 多姿多彩的海洋生物 隨波逐流的浮游生物 五花八門的棘皮動物 頂盔戴甲的節肢動物 五光十色的軟體動物和腔腸動物 種類繁多的游泳動物 古老而頑強的爬行動物 形態各異的哺乳動物 自由自在的飛禽動物 不同環境下的海洋生物 人類未來的食品庫和藥房 靠海吃海 有心栽柳才能成蔭 藍色農牧場 訓練蝦兵蟹將 生猛海鮮哪里來 使人更健康更聰明 打開生命源泉之門 海水利用業 海洋冰山和海底淡水 解決人類缺水的危機 從苦咸的海水中提取甘露 海水也是工農業的血液 兩千年的古老產業 海水的七十二變 海洋——人類的第二家園 巨大的海洋空間 變滄海為桑田 向海底發展 黃金海岸 海上宮殿 維系世界文明的海上運輸 船的大家族 像魚兒在水里邀游 海洋——綠色能源寶藏 縛住蛟龍 潮汐發電 馴服波濤 波浪能與海流發電 海洋風能發電 海洋鹽差與溫差能發電 夏威夷的試驗 喚醒沉睡在海底的寶藏 用人工地震聽診 海底礦山 水下黃金知多少 深海錳結核 海底“可燃冰” “黑煙囪”之謎 錯誤的斷言 海洋生物與“蛋白質寶庫”

書摘/試閱

; 海洋考古 美國有位著名的海洋考古學家, 名叫巴拉德。早年他曾率領考察隊在 大西洋底發現過“泰坦尼克”號殘骸。 不久前,巴拉德在美國羅得島大學開 創了一個新的專業——海洋考古專 業。該專業學制5年,2006年,這個 新專業招收了5名學生。巴拉德立志 將海洋專業和考古專業結合在一起, 創建一個新的交叉學科。 多少年來,多少人夢想去海底考 古,然而,由于昔日的科學技術不夠發 達,人們很難進入深海海底,這項研究 只能在近岸淺海中進行。目前全世界 95%的海域尚。未進行過考古勘測。 海洋考古引起舉世關注。1984 年,瑞典海洋考古協會、瑞典西部貿易 工業協會等組織,在數以百計的志愿 者以及瑞典海軍的協助下,對“哥德 堡”號進行了一次最大規模的探索,旨 在解開有名的“‘哥德堡’號沉船之 謎”。什么是“‘哥德堡’號沉船之謎” 呢?這要從200多年前歐洲與中國的 海上貿易談起。1731年6月14日, 瑞典成立瑞典貿易公司,開辟了亞洲 航線,每年有大量的船載著商品運往 中國。瑞典的西南部有一個城市,名 叫哥德堡。1732年3月7日,一艘以 城市名字命名的“哥德堡”號大型帆船 揚帆起航駛向中國,揭開了瑞典東亞 公司與中國貿易往來的序幕。“哥德 堡”號是當時世界上最大的商貿船,也 是瑞典人的驕傲。當年遠隔重洋的瑞 典人為什么熱衷于遠航對華貿易呢? 原因是巨額的利潤吸引著瑞典商人, 當時商船的航運貿易收入相當于瑞典 全國的國民生產總值。 1743年3月14日,“哥德堡”號 由瑞典哥德堡港起航,踏上第三次來 中國的航程。1745年9月,滿載中國 瓷器、茶葉和絲綢的“哥德堡”號返航 途中,在距哥德堡港口僅800米的海 域沉沒了。“哥德堡”號的沉沒原因, 從此成了一個難以破解的謎。有人認 為這艘船的設計有問題;有人認為是 船長不愿意讓船東知道自己到底從中 國裝了多少貨物回來,或是為了避免 海關的查驗貨物,因此故意讓船觸礁 沉沒;有人認為這其實是一次保險欺 詐,因為此船經歷了幾次來中國的遠 洋航行,快到了報廢期,所以船員想扔 掉船,騙得保險卻又能保留貨物,甚至 傳說船上的貨物早已偷偷存放在英 國;還有人認為兩年多的艱苦航行就 要結束了,船員們高興之余,大肆慶 祝,結果全體船員喝醉了酒,無法正確 控制船的航線,最終導致觸礁沉沒。 這就是有名的“‘哥德堡’號沉船之 謎”。“哥德堡”號沉沒後,東印度公司 又建造了“哥德堡Ⅱ”號商船,但是隨 後不久在南非附近沉沒。在此後的 200多年里,瑞典人一直惦念著這艘 沉沒在家門口的大船,并分別在1747 年、1800年和1906年對它進行了三 次小規模的打撈。在幾次打撈中,打 撈出大量的中國瓷器、茶葉、香料和絲 綢,同時考古學家也在打撈出的物品 中發現了完整的船上設備和船員日記 等珍貴物品。 隨著不斷地探察,人們發現,“哥 德堡”號船體已經完全破碎,船身已經 完全喪失了完整的結構,大量的碎片 散落在數千平方米的海底。 200多年過去了,一代又一代瑞 典人仍沒有忘記沉沒的“哥德堡”號, 他們決定重建“哥德堡”號,讓昔日的 “哥德堡”號“起死還生”。為了實現這 個偉大的計劃,瑞典人不惜重金,從 1993年開始,耗時10年,花了3,000 多萬美元,重新建造了一艘“哥德堡” 號仿真帆船。 為了建造新的“哥德堡”號木帆 船,瑞典人首先搜集了有關“哥德堡” 號的歷史資料,按比例制造了新“哥德 堡”號的模型,并在水池中進行了模擬 試驗,對其性能進行了分析研究。通 過水池試驗,瑞典人確定了船型。有 了船型僅僅是第一步,接著便是如何 建造。瑞典人決定盡量采用18世紀 的造船工藝,例如:到瑞典的森林中尋 找、采伐與200多年前“哥德堡”號類 同的木料,用傳統的工藝制造船的龍 骨、肋板。許多船用鐵釘不用現代的 生產方法,而是將鐵棒燒紅,經人工打 鐵制成。所有的船帆都是由瑞典婦女 用手工縫制的。正因為絕大部分構件 采用手工制造,所以其工作量十分驚 人,建造周期達10年之久。新“哥德 堡”號長41米,寬10.7米,高47米, 排水量1,250噸。2003年6月6日, 新“哥德堡”號招募年輕的志愿者 作為船員,并對他們進行訓練。一切 就緒後,“哥德堡”號開始了遠航,其遠 航的路線與200多年前完全相同。 2006年,“哥德堡”號乘風破浪來到了 中國,受到了中國人民的熱情歡迎。 古代的海上交通要道往往是沉船 事故的多發地帶。例如,地中海曾是 古代世界最重要的海上交通、貿易要 道,它引起許多海洋考古學家的關注, 被海洋考古學家們稱為古代沉船的 寶庫。 海洋考古事業將為人類進一步解 讀古代文明作出貢獻,它必將得到進 一步發展,以破解那些沉沒在海底、隱 藏在人們心頭的歷史之謎。 P9-11

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