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國際結算(第2版)(簡體書)
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國際結算(第2版)(簡體書)

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商品簡介
作者簡介
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目次
書摘/試閱

商品簡介

《現代經濟與管理類規劃教材:國際結算(第2版)》主要圍繞國際結算業務的相關知識進行論述,並結合當今業務的最新發展進行分析和探討。與同類書籍相比,本書在介紹相關知識的同時,力求突出重點和難點,並適時穿插相關案例分析和點評,以方便學生全面、系統掌握該課程的知識及內容。本書的特色在於“全新、超前及實用”。本書既可作為高等院校相關專業教材使用,也可供銀行、運輸、保險及具體從事進出口業務的單位和人員參考使用。.

作者簡介

黎群,博士,北京交通大學經濟管理學院企業文化管理研究所所長,副教授,碩士研究生導師。兼任中國企業文化研究會特邀研究員,中國企業聯合會、中國企業家協會全國企業文化優秀成果評審特邀專家。2002年赴美國杜肯大學商學院做訪問學者。迄今出版企業文化著作5部,發表企業文化、戰略管理領域的期刊論文70餘篇,主持省部級科研課題和面向企業的應用研究課題近20項。王莉,博士,北京交通大學經濟管理學院企業文化管理研究所教師。主要從事企業文化、組織行為學和人力資源管理方面的教學和科研工作。翻譯出版或參與編寫了多部相關書籍,參與省部級和面向企業的應用研究課題多項。.

名人/編輯推薦

《現代經濟與管理類規劃教材:國際結算(第2版)》既可作為高等院校相關專業教材使用,也可供銀行、運輸、保險及具體從事進出口業務的單位和人員參考使用。

目次

第1章 緒論
◇思考題

第2章 國際貿易條件
2.1 國際貿易條件概述
2.2 《國際貿易條件解釋通則2010》的相關內容
◇思考題

第3章 流通票據
3.1 流通票據基礎
3.1.1 流通票據的概念
3.1.2 流通票據的主要特性
3.1.3 流通票據權利
3.1.4 流通票據的當事人
3.1.5 主要票據法規
3.2 匯票
3.2.1 匯票的定義
3.2.2 匯票的必要項目
3.2.3 匯票流通轉讓中涉及的主要行為
3.2.4 匯票的主要分類
3.3 本票與支票
3.3.1 本票、支票的定義
3.3.2 本票、支票的必要項目
3.3.3 本票的主要分類
3.3.4 支票的主要分類
3.3.5 本票、支票與匯票的不同
◇思考題

第4章 國際結算方式(一)——匯款和托收
4.1 匯款方式
4.1.1 匯款方式及其當事人
4.1.2 匯款的種類
4.1.3 電匯、信匯及票匯的區別
4.1.4 匯款業務的實際應用
4.2 托收方式
4.2.1 托收業務及其當事人
4.2.2 托收業務基本流程
4.2.3 托收業務的種類
4.2.4 托收業務中的銀行責任及免責
4.2.5 托收業務的主要特點
◇思考題

第5章 國際結算方式(二)——信用證
5.1 信用證及其業務流程
5.1.1 信用證的定義
5.1.2 信用證的業務流程
5.1.3 信用證的主要特點
5.1.4 信用證業務涉及的當事人
5.2 信用證的主要種類
5.2.1 不可撤銷信用證
5.2.2 保兌信用證與未保兌信用證
5.2.3 付款信用證、延期付款信用證、承兌信用證和議付信用證
5.2.4 可轉讓信用證
5.2.5 背對背信用證
5.2.6 預支信用證
5.2.7 假遠期信用證
5.2.8 循環信用證
5.2.9 對開信用證
◇思考題

第6章 銀行保函與備用信用證
6.1 銀行保函
6.1.1 銀行保函的定義
6.1.2 銀行保函涉及的當事人
6.1.3 銀行保函的開立方式
6.1.4 銀行保函的業務程序
6.1.5 銀行保函的種類
6.2 備用信用證
6.2.1 備用信用證的概念
6.2.2 備用信用證的產生及其發展
6.2.3 備用信用證的業務流程
6.3 銀行保函、備用信用證及跟單信用證的比較
6.3.1 銀行保函與備用信用證的比較
6.3.2 銀行保函與跟單信用證的比較
◇思考題

第7章 國際保理與包買票據
第8章 商業發票
第9章 運輸單據
第10章 保險單據及其他單據
第11章 國際銀行間的索償與支付
第12章 國際結算融資業務
第13章 國際貿易結算中的風險及其防範
第14章 非貿易結算
附錄A 學習資料
參考文獻.

書摘/試閱



盡管預借提單與倒簽提單都是在單據未能滿足信用證要求的前提下發生的,且都是在出口商提供擔保的情況下由承運人出具的,但二者有著明顯的不同。倒簽提單表明貨物已經裝船,只不過實際裝船日期晚于信用證規定的日期,但提單的出單日期被提前;而預借提單則是在貨物還未裝船或未裝完船的情況下出具的。對進口商而言,好在倒簽提單下的貨物已經裝船,只不過可能造成貨物比預計的日期晚收到,而在預借提單下的貨物根本還未被裝船或還未被裝好,這樣進口商是否能收貨及何時收到貨物都將是個問題,因而風險相對較大。
過期提單是指信用證規定的交單日期晚于貨物到達日期的提單。
在信用證條款中,通常規定一個出口商向銀行提交單據的日期即交單期,它一般為裝運單據日后15天。如信用證未規定此日期,根據UCP 600的規定,則此交單期為裝運單據日后21天。實際業務中,有時由于貨物運輸路線較短,但信用證規定的交單期較長,這樣提單就可能晚于貨物到達,此時的提單即為過期提單。
過期提單下往往會造成較高的貨物港口費用。
6.艙面提單
艙面提單(On Deck Bill of Lading)是指承運人簽發的、表明貨物已裝具船只艙面的提單。
一般情況下,由于貨裝艙面時的風險較大,銀行將拒絕接受貨裝艙面提單。
如果運輸單據內有貨物可能裝于艙面的規定,但未特別注明貨物已裝或將裝艙面,除非信用證另有規定,銀行將對此種單據予以接受。

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