液壓傳動與氣動技術(第2版)（簡體書）

《21世紀全國高職高專機電系列技能型規劃教材：液壓傳動與氣動技術（第2版）》是根據職業技術教育的教學要求，結合現代企業技術發展的需要編寫的。全書共18章，主要內容包括：液壓傳動概述、液壓傳動基礎知識、液壓泵和液壓馬達、液壓缸、液壓控制閥、液壓輔助元件、液壓基本回路、典型液壓系統、氣動基礎知識、氣源及氣源處理系統、氣動執行元件、氣動控制閥、氣動輔助元件、真空元件、氣動回路、典型氣動系統、氣動系統的使用與維護和氣動實訓項目。每章末均附有習題，本書還增加了氣動實驗課題及相應解答，並配有附錄。本書簡明扼要地闡述工作原理，系統全面地介紹常用元件，聯繫實際列舉典型回路，開拓創新地設計實訓項目，充分體現了職業技術教學內容的實用性、時代性和拓展性。
《21世紀全國高職高專機電系列技能型規劃教材：液壓傳動與氣動技術（第2版）》可作為職業技術院校機械製造、機電一體化、模具、數控、自動化等專業的教材，也可作為相關專業人員和相關技術人員的參考用書。．

《21世紀全國高職高專機電系列技能型規劃教材:液壓傳動與氣動技術(第2版)》可作為職業技術院校機械制造、機電一體化、模具、數控、自動化等專業的教材，也可作為相關專業人員和相關技術人員的參考用書。

第1章液壓傳動概述
1.1液壓傳動的工作原理
1.2液壓傳動系統的組成
1.3液壓傳動系統的圖形符號
1.4液壓傳動的優缺點
1.5習題
第2章液壓傳動基礎知識
2.1液壓傳動的工作介質
2.2液壓傳動的主要參數
2.3液體流動時的能量
2.4液體流經小孔和間隙時的流量
2.5液壓沖擊和空穴現象
2.6習題
第3章液壓泵和液壓馬達
3.1液壓泵和液壓馬達概述
3.2齒輪泵
3.3 葉片泵
3.4柱塞泵
3.5液壓馬達
3.6習題
第4章液壓缸
4.1液壓缸的類型和特點
4.2液壓缸的結構
4.3液壓缸的設計計算
4.4習題
第5章液壓控制閥
5.1方向控制閥
5.2壓力控制閥
5.3流量控制閥
5.4插裝閥、比例閥和疊加閥
5.5習題
第6章液壓輔助元件
6.1油箱
6.2濾油器
6.3壓力表及壓力表開關
6.4油管和管接頭
6.5蓄能器
6.6習題
第7章液壓基本回路
7.1方向控制回路
7.2壓力控制回路
7.3速度控制回路
7.4多缸動作控制回路
7.5習題
第8章典型液壓系統
8.1組合機床動力滑臺液壓系統
8.2專用銑床液壓傳動系統
8.3機械手液壓傳動系統
8.4液壓伺服系統
8.5習題
第9章氣動基礎知識
9.1氣動技術的應用與發展
9.2氣動技術的優缺點
9.3氣動元件的分類
9.4空氣的性質
9.5習題
第10章氣源及氣源處理系統
10.1氣源系統
10.2氣源處理系統
10.3習題
第11章氣動執行元件
11.1分類和特點
11.2常用氣缸的結構特點和工作原理
11.3氣動馬達
11.4習題
第12章氣動控制閥
12.1方向控制閥
12.2壓力控制閥
12.3流量控制閥
12.4習題
第13章氣動輔助元件
13.1潤滑元件
13.2空氣處理組件
13.3消聲器
13.4氣動傳感器
13.5氣動放大器
13.6轉換器
13.7管道系統
13.8習題
第14章真空元件
14.1真空發生裝置
14.2真空吸盤
14.3真空用氣閥
14.4真空壓力開關
14.5其他真空元件
14.6使用注意事項
14.7習題
第15章氣動回路
1 5.1方向控制回路
15.2壓力控制回路
15.3速度控制回路
15.4位置控制回路
15.5同步控制回路
15.6安全保護回路
15.7習題
第16章典型氣動系統
16.1全氣動控制系統的典型實例
16.2繼電器控制氣動系統的設計應用
16.3 電氣液聯合控制氣動系統應用實例
16.4習題
第17章 氣動系統的使用與維護
17.1維護保養
17.2故障診斷與排除
17.3維修工作
17.4習題
第18章氣動實訓項目
項目1單作用氣缸的直接控制（全氣動）
項目2單作用氣缸的速度控制（全氣動）
項目3邏輯控制回路（全氣動）
項目4單作用氣缸的直接控制（單電控）
項目5雙作用氣缸的間接控制（雙電控）
項目6雙作用氣缸的邏輯“與”控制（直接控制）
項目7雙作用氣缸的邏輯“或”控制（間接控制）
項目8雙作用氣缸的自鎖電路實驗（斷開優先）
項目9雙作用氣缸的自鎖電路實驗（導通優先）
項目10雙作用氣缸往返運動控制（接觸式）
項目11雙作用氣缸往返運動控制（非接觸）
項目12雙缸順序控制
附錄
參考文獻

9.1 氣動技術的應用與發展
氣動（pneumatic）一詞來源于希臘文，原意為風吹。從廣義來理解，氣動系統是指使用氣體作為工作介質使固體物件移動的一切系統。本書所指的氣動僅是氣動技術或氣壓傳動與控制技術的簡稱。氣壓傳動與控制系統是指以壓縮氣體為工作介質，實現動力傳遞和工程控制的系統，常用的壓縮氣體是壓縮空氣。
1.氣動技術的應用
人們利用空氣的能量完成各種工作的歷史可以追溯到遠古，但作為氣動技術應用的雛形，它大約開始于1776年JohnWilkinson發明能產生一個大氣壓左右壓力的空氣壓縮機。1880年，人們第一次利用氣缸做成氣動剎車裝置，將它成功地應用到火車的制動上。進入20世紀60年代，氣動主要用于比較繁重的作業領域作為輔助傳動。例如，用于礦山、鋼鐵、機床和汽車制造等行業。20世紀70年代后期，它開始用于自動裝配、包裝、檢測等輕巧的作業領域，以減輕繁重的體力勞動。20世紀80年代以來，隨著與電子技術的結合，氣動技術的應用領域得到迅速拓寬，尤其是在各種自動化生產線上得到廣泛的應用。電氣可編程序控制系統的發展，使整個系統的自動化程度更高，控制方式更靈活，性能更加可靠。氣動機械手、柔性自動生產線的迅速發展對氣動技術提出了更多、更高的要求。微電子技術、現代控制理論與氣動技術相結合，促進了電一氣比例伺服技術的發展，以不斷提高控制精度。氣動技術已成為實現現代化傳動與控制的關鍵技術之一。
2.氣動元件的發展動向
從各國的行業統計資料來看，近20多年來氣動行業發展很快。20世紀70年代，液壓與氣動元件的產值比約為9：1，30多年后的今天，工業技術發達的歐美等國家的該比例已達6：4，有的甚至接近5：5。由于氣動元件的單價比液壓元件便宜，在相同產值的情況下，氣動元件的使用量及應用范圍已遠遠超過了液壓元件。我國自改革開放以來，氣動行業發展非常快，2010年全國氣動行業的產值為116.10億元。縱觀世界氣動行業的發展趨勢，氣動元件的發展有以下一些趨勢。
1）電氣一體化
一方面，微電子技術與氣動元件相結合，組成了PC機—接口—小型閥—氣缸的電氣一體化的氣動系統；另一方面，與電子技術相結合的自適應控制氣動元件已經問世，如壓力比例閥、流量比例閥、數字控制氣缸，使氣動技術從以往的開關控制進入到高精度的反饋控制，使定位精度提高到±（0.01-0.1）mm。電氣一體化已不只用于機械手和機器人這樣一些典型產品上，而且滲透到工廠本身的加工、裝配、檢測這些生產領域。