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韋納．馮．布勞恩（Wernher Von Braun，1912～1977），德國火箭專家，現代航天學的奠基人之一，被稱譽為“現代航天之父”。 1912年3月23日，布勞恩出生於德國維爾西茨的一個貴族家庭。13歲時，他在柏林豪華的使館區進行了他的第一次火箭實驗。1932年春天，布勞恩從夏洛滕堡工學院畢業，獲得航空工程學士學位，接著他轉入柏林大學學習。在那裡他建立起了自己的實驗小組……．
名人/編輯推薦
《世界名人非常之路:馮?布勞恩》由中國社會出版社出版。
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從小立志有探險精神的孩子建造學校天文臺決心製造火箭的大學生從失敗中吸取教訓製造火箭不穿軍裝的雇員進駐佩內明德給希特勒上課闖過難關研製V-2被納粹逮捕成果被用於戰爭策劃向美國投降做了美國的和平俘虜融入美國終於來到美國美國開始了火箭研究工作輝煌的航天憧憬在亨茨維爾的新貢獻研製“丘比特”導彈火箭科學家的壓力走向成熟成功的探索者進入航空航天局研製成功“土星號”熱心青年科技教育關注海洋世界的利用從各種探索中尋找靈感製造最大的運載火箭實現登月夢想英年早逝出任助理局長受聘私人公司優秀的指揮外太空猜想最後的時光附錄經典故事年譜名言．
書摘/試閱
這篇論文意義十分重大，甚至在大約30年后，德國宇宙飛行協會還將該文作為其正式期刊的特刊重新出版，向全世界火箭工程界發行。
1935年初，德國和世界各國的關系日益惡化，納粹在選民中獲得了越來越多的支持，并逐漸在政府中站穩了腳跟。納粹統治下的軍方開始公開研制各種武器，庫默斯多夫的研究工作也得到了更多的支持。
在布勞恩研制A一2火箭的同時，馬克斯·法利爾在包括瓦爾特·里德爾在內的一些火箭專家幫助下繼續進行著火箭車試驗，這種車是以液體推進劑火箭為動力的。
有一次，火箭發動機爆炸，法利爾的喉部被碎片所傷，不幸死在里德爾的懷里。試驗小組在里德爾的領導下，依照與陸軍訂立的合同，在柏林附近的布里茨煤氣股份公司極其秘密地繼續進行工作。
令布勞恩特別滿意的是，陸軍決定把這項工程和他自己在庫默斯多夫的小組合并在一起。里德爾有技術，有實際經驗，這樣一合并，可以互相補充。
“馬克斯號”和“莫里茨號”的發射成功，大大推動了火箭的發展。隨之而來的是官方更加慷慨解囊，火箭專家歡欣鼓舞。布勞恩立即著手研制A一3。
1935年1月，馮·里希特霍芬少校拜訪了布勞恩和他的小組。里希特霍芬負責德國空軍的發展工作，后來在戈林手下當空軍元帥。他到庫默斯多夫來的目的，是要了解用液體推進劑火箭作為飛機動力的可能性。這種動力先要在傳統的飛機上進行試驗，最后應用到一種特別設計的全火箭動力飛機上去。
里希特霍芬走后，軍方很快決定把庫默斯多夫發展成一個飛機動力工廠，并派來了一批工程師，催促馬上開始進行全火箭動力戰斗機的研究工作。
“我們的火箭發動機用酒精和液氧作推進劑，產生了1000千克推力。在一定限度之內，這種發動機還可以調節。1935年夏天，把這種裝置裝在機身里，從座艙里操縱進行了頭幾次靜態試驗。德國空軍的一個軍官小組觀看了這些試驗，他們先是不敢置信，繼而驚訝不已。”布勞恩說。
那時候，布勞恩手下大約有80個人，還有一個夾在庫默斯多夫兩個炮兵射擊場中間的小小試驗站。里希特霍芬提出的包括研制一種重型轟炸機起飛用的噴氣助推器的要求，在這樣狹小的地方是無法實現的。于是，少校很快就撥給了他們500萬馬克，以便在另外一個地點建立起更加完善的設施。
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