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城市軌道交通系統概論(第2版)（簡體書）
- 系列名：職業教育城市軌道交通專業規劃教材
- ISBN13：9787111434375
- 出版社：機械工業出版社
- 作者：李建國
- 裝訂／頁數：平裝／232頁
- 規格：23.5cm*16.8cm (高/寬)
- 版次：2
- 出版日：2013/11/01
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商品簡介
序
目次
書摘/試閱
商品簡介
本書是職業教育城市軌道交通專業規劃教材。主要介紹了城市軌道交通的概念與歷史，系統的設計、施工以及構成。系統的構成中不僅描述了城市軌道交通運營的硬件條件，包括軌道、車站與車站設備、車輛與車輛段、供電與牽引和信號與通信系統等設備的構成情況，而且從城市軌道交通運營的軟件條件上做了介紹，包括安全防護管理、客運組織管理和行車調度等內容。
本書在體例上突破了以往教科書的編寫模式，強調理論與實際動手相結合，并設置了“問題導入”、“學習目標”、“教學建議”、“理論知識”、“實踐操作”、“評價跟進”等模塊。本書可作為職業教育城市軌道交通專業教材,還可作為工程技術人員的參考讀物。
為方便教學，本書配有電子課件，凡選用本書作為授課教材的教師均可登錄www.cmpedu.com以教師身份注冊下載。編輯咨詢電話：010—88379865。
序
本書自2009年2月出版發行以后，深受廣大讀者和學校師生的歡迎。隨著城市軌道交通產業的迅猛發展，新技術、新規范、新型號以及新標準的不斷出現，城市軌道交通車輛的結構形式也不斷豐富，同時廣大讀者的需求也發生了變化，很多學校已經將本課程作為城市軌道交通各個專業的基礎核心課程，為此，應廣大讀者要求和機械工業出版社之邀，本書主編北京交通運輸職業學院的李建國，在第1版基礎上作了全面的修訂和補充。
本著注重培養學生的學習興趣和能力以及專業素養和實踐能力的原則，本次修訂在第〕版總體框架的基礎上進行了局部調整，側重在內容和圖片上進行了重點充實和更新；保留了第1版強調教學互動的特點，特別是本書所特有的學后的跟進評價特色；在內容和知識點上根據實際情況和實踐需要進行了大量充實、更新和擴展，也進行了一些更正和刪除。本書主要修訂內容如下：
1．在第2章增加了“列車冷滑與熱滑測試”知識點；在第2章增加了“城市軌道交通土木工程的種類與結構類型”內容；在第3章增加了“空調通風系統”和“風源系統”；在第4章增加了“安防系統”；在第8章增加了“施工誘發災害的防護”和“戰爭災害防護”等內容。
2．重新梳理了車輛的分類，并增加了圖片；在車站設備中，充實了機電設備監控系統的內容；對城市軌道交通車輛段的主要設備進行了分類，并增加運輸牽引維護設備、檢測與試驗設備；增加了城市軌道交通通信系統等概念。
由于編者水平有限，書中難免有錯誤和不妥之處，敬請廣大讀者批評指正。
編者
本著注重培養學生的學習興趣和能力以及專業素養和實踐能力的原則，本次修訂在第〕版總體框架的基礎上進行了局部調整，側重在內容和圖片上進行了重點充實和更新；保留了第1版強調教學互動的特點，特別是本書所特有的學后的跟進評價特色；在內容和知識點上根據實際情況和實踐需要進行了大量充實、更新和擴展，也進行了一些更正和刪除。本書主要修訂內容如下：
1．在第2章增加了“列車冷滑與熱滑測試”知識點；在第2章增加了“城市軌道交通土木工程的種類與結構類型”內容；在第3章增加了“空調通風系統”和“風源系統”；在第4章增加了“安防系統”；在第8章增加了“施工誘發災害的防護”和“戰爭災害防護”等內容。
2．重新梳理了車輛的分類，并增加了圖片；在車站設備中，充實了機電設備監控系統的內容；對城市軌道交通車輛段的主要設備進行了分類，并增加運輸牽引維護設備、檢測與試驗設備；增加了城市軌道交通通信系統等概念。
由于編者水平有限，書中難免有錯誤和不妥之處，敬請廣大讀者批評指正。
編者
目次
第2版前言
第1版前言
第1章 城市軌道交通的概念與歷史
1.1 城市軌道交通的基本概念
1.2 世界城市軌道交通歷史發展概述
第2章 城市軌道交通系統的設計
與施工
2.1 城市軌道交通路網規劃與設計
2.2 城市軌道交通限界
2.3 城市軌道交通工程施工
第3章 城市軌道交通系統的構
成——軌道
3.1 城市軌道交通軌道的概念及構成
3.2 軌道結構之一：鋼軌
3.3 軌道結構之二：軌枕
3.4 軌道結構之三：扣件
3.5 軌道結構之四：道床
3.6 軌道結構之五：道岔
3.7 軌道結構之六：其他附屬設備
3.8 獨軌鐵路軌道結構
第4章 城市軌道交通系統的構成——車
站與車站設備
4.1 城市軌道交通車站的概念與分類
4.2 城市軌道交通車站設計
4.3 城市軌道交通車站系統運營設備
第5章 城市軌道交通系統的構
成——車輛與車輛段
5.1 城市軌道交通車輛的概念與分類
5.2 城市軌道交通車輛的構成
5.3 城市軌道交通車輛的維修
5.4 城市軌道交通車輛段的構成與工
作范圍
5.5 城市軌道交通車輛段的主要設備
第6章 城市軌道交通系統的構成
——供電與牽引
6.1 城市軌道交通電力供電系統
6.2 城市軌道交通電力牽引系統
第7章 城市軌道交通系統的構成
——信號與通信系統
7.1 城市軌道交通信號系統的作用、特點
和組成
7.2 信號基礎設備
7.3 聯鎖設備
7.4 列車自動控制系統
7.5 通信傳輸系統
7.6 電話系統
7.7 無線通信系統
7.8 閉路電視
7.9 廣播系統
7.10 時鐘系統
7.11 商用通信系統
第8章 城市軌道交通系統的構成
——安全防護管理
8.1 城市軌道交通安全管理概述
8.2 城市軌道交通運輸安全管理
的途徑
8.3 城市軌道交通系統事故分析
8.4 城市軌道交通系統防災
第9章 城市軌道交通系統的構成
——客運組織管理
9.1 城市軌道交通客運組織管理內容
9.2 城市軌道交通的客運服務管理
第10章 城市軌道交通系統的構成
——行車調度
10.1 城市軌道交通調度的工作內容
10.2 列車運行圖
10.3 列車運行組織
10.4 調度分析
參考文獻
書摘/試閱
1．1 城市軌．道交通的基本概念
1．城市軌道交通的概念與特點
（1）城市軌道交通定義 城市中，使用車輛在固定導軌上運行并主要用于城市客運的交通系統稱為城市軌道交通。
城市軌道交通是城市公共交通的一個重要的組成部分，隨著城市的不斷發展，它逐漸成為城市中最主要的交通工具。
（2）城市軌道交通的特點 城市軌道交通以其鮮明的特點，贏得了城市管理者和市民的青睞。其特點包括：①采用列車編組化運行，運量大；②良好的線路條件與控制體系，速度快；③電力牽引，污染少、環保好；④可采用地下和高架敷設方式，占地面積小；⑤全隔離的路權方式，安全和可靠性強；⑥良好的環控體系和候車環境，乘車舒適性佳。但是，城市軌道交通也存在如建設投資大、路網結構不易調整、運營成本高、技術條件要求高等缺點。
2．城市軌道交通的分類
按照不同的標準，城市軌道交通可以劃分為不同的類別：
1）按軌道空間位置劃分，可分為地下鐵道、地面鐵路和高架鐵路。
2）按軌道形式劃分，可分為重軌鐵路、輕軌鐵路和獨軌鐵路。
3）按支承導向制式劃分，可分為鋼輪雙軌系統、膠輪單軌系統和膠輪導軌系統。
4）按小時單向運能劃分，可分為大運量系統（高峰時單向運輸能力達到30000人次／h以上）、中運量系統（高峰時單向運輸能力達到15000—30000人次／h）和小運量系統（高峰時單向運輸能力達到5000一15000人次／h）。
5）按路權專用程度劃分，可分為線路全封閉型、線路半封閉型和線路不封閉型。
6）按服務區域分類劃分，可分為市郊鐵路、市內鐵路和城際快速鐵路。
3．各種城市軌道交通形式的相關概念
由于各國對城市軌道交通劃分沒有統一的標準，造成城市軌道交通概念混淆和分類不同，下面列舉出一些基本上得到各國認同的概念。
（1）地下鐵道 地下鐵道（簡稱地鐵）泛指高峰時單向客運量在3萬-7萬人次／h左右的大容量軌道交通系統。該系統在市區多為地下隧道線（圖1—1），有速度快、安全準時、舒適、運輸成本低、節省能源、不污染環境、不占城市用地等優點。其缺點為：建設成本高、周期長、見效慢。一般情況下，地鐵線路實行全封閉，可實現信號控制自動化。適用于出行距離較長、客運量需求較大的城市中心區域。現在其概念的內涵與外延已有很大的擴展。
……
1．城市軌道交通的概念與特點
（1）城市軌道交通定義 城市中，使用車輛在固定導軌上運行并主要用于城市客運的交通系統稱為城市軌道交通。
城市軌道交通是城市公共交通的一個重要的組成部分，隨著城市的不斷發展，它逐漸成為城市中最主要的交通工具。
（2）城市軌道交通的特點 城市軌道交通以其鮮明的特點，贏得了城市管理者和市民的青睞。其特點包括：①采用列車編組化運行，運量大；②良好的線路條件與控制體系，速度快；③電力牽引，污染少、環保好；④可采用地下和高架敷設方式，占地面積小；⑤全隔離的路權方式，安全和可靠性強；⑥良好的環控體系和候車環境，乘車舒適性佳。但是，城市軌道交通也存在如建設投資大、路網結構不易調整、運營成本高、技術條件要求高等缺點。
2．城市軌道交通的分類
按照不同的標準，城市軌道交通可以劃分為不同的類別：
1）按軌道空間位置劃分，可分為地下鐵道、地面鐵路和高架鐵路。
2）按軌道形式劃分，可分為重軌鐵路、輕軌鐵路和獨軌鐵路。
3）按支承導向制式劃分，可分為鋼輪雙軌系統、膠輪單軌系統和膠輪導軌系統。
4）按小時單向運能劃分，可分為大運量系統（高峰時單向運輸能力達到30000人次／h以上）、中運量系統（高峰時單向運輸能力達到15000—30000人次／h）和小運量系統（高峰時單向運輸能力達到5000一15000人次／h）。
5）按路權專用程度劃分，可分為線路全封閉型、線路半封閉型和線路不封閉型。
6）按服務區域分類劃分，可分為市郊鐵路、市內鐵路和城際快速鐵路。
3．各種城市軌道交通形式的相關概念
由于各國對城市軌道交通劃分沒有統一的標準，造成城市軌道交通概念混淆和分類不同，下面列舉出一些基本上得到各國認同的概念。
（1）地下鐵道 地下鐵道（簡稱地鐵）泛指高峰時單向客運量在3萬-7萬人次／h左右的大容量軌道交通系統。該系統在市區多為地下隧道線（圖1—1），有速度快、安全準時、舒適、運輸成本低、節省能源、不污染環境、不占城市用地等優點。其缺點為：建設成本高、周期長、見效慢。一般情況下，地鐵線路實行全封閉，可實現信號控制自動化。適用于出行距離較長、客運量需求較大的城市中心區域。現在其概念的內涵與外延已有很大的擴展。
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