失落的歷史寶藏之謎

給人帶來最有誘惑想像力的是寶藏，給人帶來致命結局的也是寶藏，
失落的寶藏像一塊巨大的磁鐵般，吸引著夢想發財的人們!
只有展翅雄鷹的銳利目光，才能看到藏寶尋找者們的夢中之寶!

千百年來，無數的尋寶者不斷在各地尋找這些財寶！
不過，誰也無法知道，這些寶藏最後究竟會落到誰家之手。
至今仍有大批珍寶沉睡世界各地等著被尋找。
這些財寶是否已有人偷偷地帶走了？
這對渴望尋寶的人們來說，仍然充滿著謎。

尋寶過程中，有的人仰天長歎知難而退，有的人鍥而不捨一意孤行，有人傾家蕩產抱恨終生，有人最後葬身異域……人們不禁要問：是否真的有巨額的寶藏？對於這個問題，在取得最後結果以前，任何人都無法回答。但是，寶藏對尋寶者的誘惑卻是永恆的。
也許，人們尋找的並非寶藏，而是一個永遠無法挖掘的祕密。

海上絲路………………………………007
行宮寶藏考古之旅……………………012
張獻忠窖金千萬………………………018
慈禧棺寶遭劫…………………………022
「傳國玉璽」和氏璧…………………025
「孔雀暖玉」夜明珠…………………031
金縷玉衣………………………………036
古域佛光………………………………043
上帝的踩腳凳…………………………050
「紅色處女軍」珍寶…………………055
「聖殿騎士團」的巨大財富…………060
陵寢下的古老寶藏……………………066
古印加的黃金城………………………068
莫斯科地下「藏書室」………………071
雷恩堡的所羅門大帝寶藏……………075
「聯合號」上的銀箱…………………083
維哥灣神祕沉沒的「黃金船隊」……088
羊皮紙上的藏寶洞……………………091
死海古卷………………………………098
太平洋上的藏寶天堂…………………106
帝國遺寶………………………………112
詭異金礦………………………………116
古墓幽靈………………………………118
海底淘金者……………………………124
羊背上的金山…………………………129
馬丘比丘之謎…………………………137
湖光「寶」色…………………………143
謎湖下的納粹寶藏……………………147
跨國寶藏──山下奉文藏金…………152
納粹遺金──「大德意志之寶」……155
「聖井」謎雲…………………………160
咒語裡的羅本古拉珠寶………………166
瀝青下的陷阱…………………………173
希臘之殤──「瑪迪亞」號沉船……179
沉睡在海底的珍寶公墓………………184
韓國海底基地藏寶……………………187
異域流沙………………………………189
海底寶石城……………………………194
可哥島上的珍寶………………………198
最幸運的尋寶人………………………205
復活幽靈船……………………………209
北歐海盜聯盟寶藏……………………216

海上絲路

1998年的夏天，「瓊海00389」號拖著一艘小艇在寧靜熾熱陽光下行駛，艇後漂浮的水手透過水鏡仔細向海下搜尋。忽然，有幾座石雕吸引了他的目光。仔細一看，原來是整座威儀的文官雕像，頭部已斷落，頸上長著珊瑚，旁邊還臥著一頭石獅。他興奮地抬手擊水發出信號，在船上焦急守候的人頓時情緒沸騰，並有序地投入到水下錄影、測繪、打撈遺物等工作中。這是當年探訪西沙群島水下文物的一個情節。
中國水底考古者認為，目前中國水底考古的主要任務，是重現久已消失的海上絲綢之路，而尋覓西沙群島的水下遺物尤其是沉船遺址，是再現海上絲綢之路的一個重要途徑。
1975年，廣東省考古工作者在西沙匕礁調查時，發現了為數不少的唐人青釉罐和青釉碗，都是當時沉船遺留下的物證。宋元明時期，西沙群島的暗礁仍是阻礙中外船隻往返的一道天然屏障。據明朝鄭和七下西洋的示意圖顯示，每次由南京出發經福建、臺灣海峽、南海至越南南部，西沙群島都是這條主航路的必經之地。無人知曉這曾經擋住了多少航船的去路。
中國海上絲路，也即中國古代的航海活動及航海貿易，大致有兩個方向：一是由今廣西、廣東、福建及浙江一帶的港口出發，面向東南亞、南亞乃至西亞；另一各方向是由渤海灣及東部沿海海口出發，至朝鮮半島、日本列島。遼寧省綏中縣三道崗海域，元代沉船遺址正屬於第二條航線。
1991年7月，綏中縣大南鋪村的漁民在捕魚時打撈出一批古代瓷器，縣文物管理所聞訊後徵集到584件，初步鑒定為元代磁州窯的產品。曆博水底考古研究室接到消息後，隨即趕赴打撈出瓷器的地點，進行第一次水底考古調查，初步斷定為沉船遺址，並拉開了綏中三道崗元代沉船水底考古調查的序幕。
尋找遼寧綏中水下沉船遺址時，人們還檢測到一號點水深11.1公尺，水下有大致呈南北向條形物，長約25公尺，寬約5公尺，類似於船體結構。
該海域水下地貌複雜，有三道大的沙崗，只有在大潮時才露出水面。其他小沙崗星羅棋佈，形似暗礁，對來往船隻形成很大威脅。
遺址中的沉船是一艘滿載元代瓷器和鐵器的商船。船長約21公尺，寬約6公尺，船體已鏽蝕，只剩下船體中和散落在周圍的大量元代鐵器和瓷器。
從殘存情況觀察，原來船艙內是將鐵器置於下層，瓷器覆蓋在上面，故散落在周圍的主要是瓷器。瓷器大部分是磁州窯的典型器物，並不乏龍鳳罐一類精品；也有純白釉的梅瓶，仿建窯的黑釉瓷器和綠釉瓷。
現在散落的瓷器已大都打撈出水，僅完整的磁州窯瓷器就有一千多件。
根據資料對比，可推斷裝運的瓷器產於磁縣觀台窯。因磁縣在宋元時期也是全國主要的冶鐵地點之一，同船鐵器很可能與瓷器產自同一地區。但經過七百多年的海水浸泡，鐵器已被銹蝕磁結成火塊。根據沉船現存主體的體積推測，這條船的載重量應在一百噸左右，而沉船的確切年代應是元代晚期。
在海上絲路這條上下千年、貫通亞非歐大陸的古老航道下，隱藏著不同文化相互交流的見證。1972年，在珠海市三灶島草堂灣發現一條古沉船，當地村民多次潛入沉船探索。發現艙內有香果和檳榔，香果藥味很濃，估計是唐代阿拉伯國家的商船。船木經碳14測定，結論為稍早於唐代。
1987年8月，廣州交通部海難救撈局與英國海洋探測公司合作，在廣東省臺山縣川山島附近海面進行探測作業時，發現了一艘南宋到元代的沉船，並打撈出了二百多件宋、元瓷器。還有銀錠、銅錢、錫壺和鍍金腰帶等物，進而推測沉船是一艘來自南亞或西亞的外國船，來到中國的東南沿海地區進行貿易活動。在滿載一船中國貨物返航時，在此遇海難而覆沒。
歐洲人的地理大發現，帶來了東西貿易的新時代，同時也增加了中國海域的西方沉船數量。法國CMAX公司和瑞典東印度公司基金會等機構都掌握了不少有關沉沒於中國海域的西方商船的背景資料，並提出與中國共同進行水底考古挖掘。
據中國專家估計，在數以千計的沉船中，外國沉船大約占30％。颱風、暗礁等自然災害曾使那些漂泊的商船沉睡海底，戰爭等人為因素又增添了無數水下遺跡。據專家估計，在中國沿海有不少於3000艘的古代沉船。然限於人手和財力，目前已著手挖掘的古船遺址尚不足沉船總數的百分之一。