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本書基於窄幫、巷道及基本頂斷裂線“三者”空間位置關係，提出了沿空巷道上覆基本頂斷裂結構存在4種基本形式，以沿空巷道窄幫穩定性的時間效應研究為切入點，綜合採用理論分析、物理類比、數值類比、實驗室實驗、工業性試驗等研究方法，對窄幫應力變形規律、窄幫蠕變特性、窄幫破壞準則及穩定性控制技術進行了較系統的分析，掌握了窄幫應力與變形規律、人造幫破壞準則及破壞特徵、人造幫蠕變極限載荷及其破壞載荷與水灰比的關係及影響人造幫整體承載性能和穩定性的主要影響因素，並建立了沿空巷道圍岩控制技術體系。
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