搭上糖鐵小火車：跟著旗尾線尋找蔗糖的故鄉

展讀立體繪本
重拾糖鐵黃金歲月與風光
累累成串的香蕉與密密麻麻的甘蔗，曾讓旗山風光數十年。
如今大環境已變遷，蕉影糖香也逐漸淡去，僅剩糖鐵旗山老火車站的身影，陪伴著附近的番薯寮老街，細訴人事變遷的無常。

一九○八年日本人踏勘旗山與美濃附近的平原後，籌設了「高砂製糖株式會社」，其後與「鹽水港製糖株式會社」盒並，成立了規模更大的「台灣製糖株式會社旗尾製糖廠」。為了運送甘蔗原料及白糖成品，修築「旗尾線」鐵路直通九曲堂。除此之外，還鋪設了五分仔鐵到連絡周邊的手巾寮、美濃等地。這個以糖廠為中新的運輸鐵路再一九一○年開辦客運後，頓時打開了旗山地區就個鄉鎮對外的大門。

然而，這一切的風光，都在糖廠關門後，因載客量驟減及維修問題，導致旗尾線於民國六十七年全面停駛，七十一年夏天拆除所有軌道，僅剩下旗山車站形單影隻。

已故的文化大師漢寶德曾如此定義文化：現代人的記憶與懷念；而文化保存的觀念、以及對逝去歷史的重視，則需要透過長時間的積極教育，方才有機會在民眾心底紮根。希望透過這本主題繪本，引導大家重視糖鐵保存的議題之餘，同時也讓認識臺灣往昔重要的產業文化！

本書特色
透過活潑的繪本形式，生動紀錄台糖旗尾線的過去現在和未來，以及旗山的風光年代。

圖文並茂的閱讀介面，適合親子共讀，紙上遨遊這片土地的黃金歲月。

推薦
高雄市長陳菊

臺灣糖鐵歷史的光榮見證

糖業，是過去台灣經濟產業中不可或缺的一環。而糖業鐵道，更是台灣糖業王國的重要命脈。
在臺灣糖鐵承載著島內客貨運任務的時代，一條條與縱貫線鐵道平行或交錯的五分車鐵軌，交織成臺灣西部綿密的鐵路運輸網絡。糖鐵不僅載送糖業原料或成品，全盛時期還提供各類運輸服務。高雄境內的旗山地區，因佔地利之便，日治時期便已設置「旗尾製糖所」，從此旗山便從內山的農產集散地，躍身成為現代化的經濟運輸樞紐。
旗尾線，即是為旗尾製糖所產銷運輸而築的糖鐵。
作為區域經濟動脈的旗尾線，從市鎮紋理發展而言扮演著關鍵地位的角色，其終點站「旗山車站」更串聯起美濃竹頭角與九曲堂之間，肩負著聯外通學、通商的時代任務，大大帶動了旗山老街的繁榮。
即便後來因為糖業衰微，糖鐵軌道隨之功成身退，沒入田野之間，但它始終沒有從在地人記憶中褪出。它以周邊相關的建築遺構留存下來，也透過作家的鍾理和的筆留下身影：「搭乘五分車奔馳藍天底下的輕快自在……」。如今，更躍然於高雄市政府文化局出版的《搭上糖鐵小火車：跟著旗尾線尋找蔗糖的故鄉》。當展讀這本描繪旗尾線故事的圖畫書，當年糖鐵小火車行駛在田原中的歷史場景彷彿就在我們眼前，挾帶著小火車的鳴笛聲與蔗糖的濃濃甜香，教人感動不已。
高雄市政府誠摯邀請所有讀者，透過這本書認識糖業鐵路的故事，以及高雄地方產業、旗尾線糖鐵的歷史。還要邀請所有愛火車大小朋友們一同到旗山車站「糖鐵故事館」，領略臺灣糖業鐵道的黃金年代。

高雄市文化局長 史哲 序

記憶中永不停駛的糖業鐵路──旗尾線

西元1908年，「臺灣製糖株式會社旗尾製糖所」(今旗山糖廠)成立，為了運送甘蔗與製糖成品，糖業鐵路「旗尾線」應運而生。旗尾線的五分車從臺鐵縱貫線「九曲堂站」出發，轉往當時作為臺糖旗尾線總站的「旗山車站」。在沒有公路的年代，旗尾線是一條重要的貨客運交通路線，旗山地區也因為有這條交通路線而繁榮一時。
然而這條支持臺灣糖業經濟命脈、連通高雄港乃至全臺灣的旗尾線，因糖業式微與公路興起等原因，逐漸走向停歇的命運。值得慶幸的是，旗山糖鐵歷史並沒有因此湮沒。2005年旗山車站公告為歷史建築，2016年4月1日，跨越106年的歲月，高雄市政府文化局將旗尾線上唯一僅存之車站「旗山車站」，重新規劃為「糖鐵故事館」，復生兌變的車站空間，將會在此延續旗山生命記憶的傳承。
這本精緻繪本的所描繪的內容，即是當時糖業的產製運送過程，以及旗尾線的興衰歷史和沿途風土人情。透過色彩瑰麗與充滿豐富想像的繪畫風格，引領我們回到那段最甜蜜的五分車時光。伴隨糖香而來的，不僅是南臺灣最豐盛的產業地景，也是旗山人最濃郁的文化鄉愁。
旗山地區還有許多文化觀光資源，無論是擁有巴洛克風建築街屋的旗山老街、傳習武道精神教育的武德殿，或是旗山生活生活文化園區與旗山糖廠(原旗尾糖廠)等，共同勾勒出臺灣早期的生活面貌與產業榮景。希望讀者開卷之際，能夠循著旗尾線的懷舊旅路，親自走訪旗山，深刻體會糖鐵駛過這片土地的甜蜜記憶。