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商品簡介
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交通部於103年8月6日奉行政院核定於104-107年推動「全國自行車友善環境路網整體規劃及交通部自行車路網建置計畫」，除希望借鏡「東部自行車路網示範計畫」經驗打造綠色交通，持續建置西部自行車休閒路網及自行車旅遊外，希望能將自行車風氣逐步擴散至生活面，將自行車融入生活，從產業發展、交通運輸、教育文化等面向，逐步構建完善之「自行車島」，達成騎乘大國、節能減碳目標。
本計畫於自行車環島路網沿線進行自行車旅次特性調查，自行車環島以全程使用自行車所佔比例最高達80％以上，所騎乘的自行車來源以自備比例78%最高，整體騎乘之滿意度可達70%以上，但在安全性部分其不滿意比例介於24~42%，代表安全性仍有改善空間。初步推估「自行車環島1號線」建置後可達成能源節省效益約1,383萬元，減少CO2排放量231.5公噸/年，相當於0.63座大安森林公園之固碳量，肇事成本減少之效益約為9萬元/年，衍生觀光產值約11,871萬元/年，節省之醫療支出約為50.6億元/年。
本計畫結合104、105年環島路線，另規劃完成106年自行車友善路網規劃路線之五大區域之分區環狀路線，完成沿線49處補給站點選取建議，並分別針對五大分區提出遊程之整合服務規劃。
本計畫並配合「104年自行車環島串連路網標誌標線試辦計畫」法制化作業、各相關法規條文之修定及參考國外設計手冊適合參考引用之內容，完成「自行車道系統規劃設計參考手冊」修訂內容之研議初稿，希望提供各規劃設計單位一致性之參考。
本計畫於自行車環島路網沿線進行自行車旅次特性調查，自行車環島以全程使用自行車所佔比例最高達80％以上，所騎乘的自行車來源以自備比例78%最高，整體騎乘之滿意度可達70%以上，但在安全性部分其不滿意比例介於24~42%，代表安全性仍有改善空間。初步推估「自行車環島1號線」建置後可達成能源節省效益約1,383萬元，減少CO2排放量231.5公噸/年，相當於0.63座大安森林公園之固碳量，肇事成本減少之效益約為9萬元/年，衍生觀光產值約11,871萬元/年，節省之醫療支出約為50.6億元/年。
本計畫結合104、105年環島路線，另規劃完成106年自行車友善路網規劃路線之五大區域之分區環狀路線，完成沿線49處補給站點選取建議，並分別針對五大分區提出遊程之整合服務規劃。
本計畫並配合「104年自行車環島串連路網標誌標線試辦計畫」法制化作業、各相關法規條文之修定及參考國外設計手冊適合參考引用之內容，完成「自行車道系統規劃設計參考手冊」修訂內容之研議初稿，希望提供各規劃設計單位一致性之參考。
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