海上新世界：近代日本的歐洲航路紀行（簡體書）

序章
海上世界地圖——歐洲航路的一個世紀
歐洲航路航海圖——地中海東部與新加坡海峽
日本郵船公司的航海圖與歐洲列強的世界分割圖
用顏色區分的英國、法國、荷蘭在東南亞的停靠港口
馬來半島以西的停靠港口與遠東地區的帝國世界地圖
第一章
幕末到明治時期遣歐使節航海記　1861-1873
[1]　文久遣歐使節的艱難航海與西洋體驗
[2]　岩倉使節團所目睹的帝國主義對世界的瓜分
第二章
19世紀後期列強統治下的亞洲海域　1863-1902
[3]　蘇伊士運河開通前，伊藤博文及井上馨乘坐大型西式帆船前往倫敦
[4]　英國的近代造船廠與殖民統治下亞洲的“下等社會”
[5]　甲午戰爭後日本在追求遠東帝國之夢過程中不斷膨脹
[6]　日本郵船歐洲航路第一艘船往返139天
[7]　從“舊世界”走向“新世界”——1900年巴黎世博會
[8]　英國人著《渡歐指南》體現出的文化差異
[9]　嚴穀小波、澀澤榮一、岡倉天心等人的甲板演說
第三章
日俄戰爭後日本與列強各國入侵南亞　1902-1913
[10]　日俄戰爭中歐洲航路船舶的徵用及中立國船舶的雇用
[11]　鐮倉東慶寺住持再訪佛教聖地錫蘭
[12]　1910年前後的東南亞移民和馬來半島的橡膠園
[13]　耶和華撥開大海，摩西接受“十誡”
[14]　前去參加英皇加冕儀式的東鄉大將和乃木大將的戰爭回顧
[15]　科普特教徒的女兒在開羅向石井柏亭求愛
[16]　三浦環的橡膠林中回蕩的歌聲與新加坡的“打工妹”
第四章
第一次世界大戰與德國的無限制潛艇戰　1914-1921
[17]　地中海上“八阪丸號”的沉沒與繞道好望角的迂回航路
[18]　歐洲航路船舶的軍事化與經由巴拿馬運河的轉航
[19]　“宮崎丸號”倒數第二次航海及禁止“有色人種”登陸開普敦
[20]　其他公司的船長在泰晤士河口目睹英印大郵輪爆炸
[21]　第一次世界大戰結束和埃及獨立運動
[22]　日本郵船公司退休員工們總結的航路指南
[23]　三宅克己在寫真集裡記錄的地中海漂雷
第五章
20世紀20年代迎來的旅遊業旺季　1921-1931
[24]　考察者、遊客、留學生的激增與大阪商船加入歐洲航路
[25]　國畫創作協會同人“藝術巡禮”，在停靠港口寫生
[26]　漫畫家近藤浩一路的首次歐洲行及彌次喜多珍道中
[27]　巴黎奧運會參賽選手的船上訓練
[28]　船艙的階級性特徵與印度的甲板乘客
[29]　與外國汽船和西伯利亞鐵路對抗，縮短航海天數，發行多種旅遊指南
[30]　和辻哲郎感興趣的風土、氣候與文化的關聯
[31]　船醫的視角——暈船、心理失調與優秀船客的回憶
[32]　船上的異文化體驗——法國、英國、德國和日本的郵船
[33]　金子光晴與森三千代用一年時間抵達馬賽
第六章
法西斯主義的腳步與第二次世界大戰　1931-1945
[34]　滿洲事變與第一次世界大戰引發的難民運輸
[35]　20世紀30年代前期的歐洲航路與名人歸國的報導
[36]　高濱虛子、橫光利一的俳句會和“二•二六事件”
[37]　二葉亭四迷傳說和豪華郵船時代的開啟
[38]　中日戰爭、第二次上海事變後郵船中止在上海停靠
[39]　野上豐一郎對古代復原圖的想像、野上彌生子對日本的相對化
[40]　深尾須磨子的義大利之行與第二次世界大戰爆發
[41]　英國東海岸“照國丸號”的爆炸沉沒和義大利參戰
[42]　歐洲大撤退及“大東亞戰爭”導致的歐洲航路的消亡
第七章
戰敗後的赴歐之途與歐洲航路客船時代的終結　1946-1964
[43]　荻須高德尋訪戰爭遺跡的航程及日本郵船歐洲航路的再次啟動
[44]　蘇伊士戰爭的爆發與歐洲航空時代的到來
後記
歐洲航路相關年表
人名索引