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目次
2.2.2盾構法穿越既有結構施工影響機理2.3淺埋暗挖法穿越既有結構施工2.3.1淺埋暗挖法穿越既有結構施工關鍵技術2.3.2淺埋暗挖法穿越既有結構施工影響機理2.4頂管法穿越既有結構施工2.4.1頂管法穿越既有結構施工關鍵技術2.4.2頂管法穿越既有結構施工影響機理3穿越既有結構施工安全影響因素3.1穿越既有結構施工安全基本因素3.2既有結構的破壞形式3.2.1既有建築物的破壞形式3.2.2既有地鐵的破壞形式3.2.3既有深基礎的破壞形式3.3基於不同工法的施工安全影響因素3.3.1明挖法施工安全影響因素
3.3.2盾構法施工安全影響因素3.3.3淺埋暗挖法施工安全影響因素3.3.4頂管法施工安全影響因素4穿越既有結構施工安全監測技術4.1穿越既有結構施工安全監測儀器4.1.1位移及沉降監測儀器4.1.2裂縫及變形監測儀器4.1.3應力監測儀器4.2穿越既有結構施工安全監測方法4.2.1位移及沉降監測方法4.2.2裂縫及變形監測方法4.2.3應力及地下水位監測方法4.3穿越既有結構施工安全監測方案4.3.1安全監測項選擇4.3.2安全監測點佈設4.3.3安全監測體系5穿越既有結構施工安全評價技術5.1穿越既有結構施工安全評價指標5.1.1施工安全評價指標概述5.1.2施工安全評價指標篩選5.1.3施工安全評價指標體系5.2穿越既有結構施工安全評價模型5.2.1施工安全評價方法5.2.2施工安全評價指標權重5.2.3施工安全風險等級劃分5.3既有結構施工安全控制標準5.3.1控制標準制定原則及程序5.3.2既有結構安全控制標準制定方法5.3.3既有結構安全控制標準內容6穿越既有結構施工安全控制系統6.1穿越既有結構施工安全控制系統框架6.2穿越既有結構施工安全預警系統6.2.1施工安全預警相關概念
6.2.2施工安全預警指標體系6.2.3施工安全預警等級劃分6.2.4施工安全預警控制限值6.3穿越既有結構施工安全控制措施6.3.1新建工程施工安全控制措施6.3.2既有結構安全控制措施6.4穿越既有結構施工安全決策系統6.4.1施工安全決策模式6.4.2施工安全決策系統設計7地下建築穿越既有地鐵施工7.1工程概況7.1.1工程基本信息7.1.2工程地質條件7.1.3水文地質概況7.2施工安全風險項7.3施工安全控制措施7.3.1順作基坑施工安全控制措施7.3.2逆作基坑施工安全控制措施7.3.3既有地鐵隧道上方施工安全控制措施7.3.4降水施工安全控制措施7.4施工安全風險控制系統7.4.1施工安全風險控制指標7.4.2施工安全風險評價模型7.4.3施工安全風險控制系統8高速公路穿越既有鐵路施工8.1工程概況8.1.1工程基本信息8.1.2箱橋頂進施工工藝8.2既有鐵路路基變形數值分析8.2.1基於FLAC3D的既有鐵路路基變形模型建立8.2.2不同頂進步長對鐵路既有線路基變形影響分析8.3施工安全風險因素分析8.3.1箱橋頂進導致鐵路路基變形的風險8.3.2列車動載導致鐵路路基變形的風險
8.3.3施工降水導致鐵路路基變形的風險8.4.3施工安全風險評價8.4.1施工安全風險評價指標8.4.2施工安全風險評價模型8.4.3施工安全風險等級8.5施工安全控制措施8.5.1鐵路路基沉降觀測8.5.2箱橋頂進步長控制8.5.3列車運行速度控制8.5.4降水控制8.5.5鐵路路基注漿加固8.5.6鐵路線路加固9新建地鐵穿越既有地鐵施工9.1工程概況9.1.1工程基本信息9.1.2地質水文條件9.2既有地鐵結構狀況調查9.2.1既有地鐵結構現狀9.2.2施工前狀況調查9.2.3施工中狀況調查9.2.4施工方案優化9.3施工安全風險評價9.3.1風險辨識9.3.2風險評價9.4施工安全控制措施9.4.1注漿施工工藝及措施9.4.2變形縫滲漏水控制措施9.4.3結構裂縫控制措施9.4.4軌道沉降控制措施參考文獻
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