飛機縮尺插畫圖鑑【活塞式引擎篇】

「Nob先生的飛機縮尺插畫圖鑑」
簡單易懂又實用。


以精湛技巧手繪而成的可愛插畫裡充滿對飛機的愛──若要簡單形容下田老師的作品，大概就是這種感覺吧。然而，正如熱衷此領域的各位早就熟知的，這類平易近人的插畫都是運用超乎想像的高難度技巧繪製而成，而讀者也能漸漸瞭解到這一點。

老師的作品都有豐富的知識與研究加以佐證，包括各種討人喜愛的角色與背景在內，全是採用漫畫風的表現方式，卻又內含大量資訊，像是一本眾人都能樂在其中的航空圖鑑。

這種俗稱「美化變形式」的插畫中，也有不少作品只為了呈現出可愛感而無視構造，採用較極端的畫法。不過下田老師的作法是先熟悉構造、機能甚至是歷史等，再加以誇飾或省略，努力精簡至合乎邏輯的最少線條，藉此昇華成漫畫風格，這種分寸拿捏的判斷力真令人欽佩不已。其作品長期以來廣受愛好者接納的秘訣應該很單純，那就是因為創作者和愛好者始終朝著「喜歡飛機」這個共同的方向。

收錄在《SCALE AVIATION》雜誌首頁的「Nob先生的飛機縮尺插畫圖鑑」單元，便是以堪稱其美感結晶般的插畫與淺顯易懂又不失詼諧的文章構成，實在是難能可貴又療癒人心的篇章。

♥作品都有豐富的知識與研究加以佐證，包括各種討人喜愛的角色與背景在內，全是採用漫畫風的表現方式，卻又內含大量資訊，像是一本眾人都能樂在其中的航空圖鑑。

下田信夫
1949年出生，東京都出身。為航空新聞工作者協會的理事、模型社團松戶迷才會之成員。自1970年代開始於航空專門雜誌等處發表飛機插畫，還曾負責繪製模型資訊雜誌《レプリカ(replica)》（專攻比例模型，TAC edition）的封面。另外也有投稿圖鑑與單行本等，經手設計過航空自衛隊救難團的徽章，還負責繪製模型盒繪等。其插畫在美化變形的同時仍經過計算，溫暖的氛圍也圈粉無數，男女老少不拘。飛機自不待言，題材還含括戰車與鐵道，守備範圍十分多樣化。非常中意於《SCALE AVIATION》雜誌連載中所使用的「荻窪航空博物館館長」這個頭銜（實際上並沒有這間博物館）。喜歡的日本酒是菊姬（石川縣）。於2018年5月22日辭世。享年69歲。直至臨終前仍以插畫家之姿執筆完成繪畫工作。

Contents【目錄】
＊並列在每張插畫下的刊載月號全是《隔月刊SCALE AVIATION》（大日本繪畫╱刊）中所刊載的年月。
前言【002】
萊特飛行者一號【005】
福克E系列【006】
信天翁D.Va戰鬥機【008】
索普威思 幼犬式【009】
斯帕德S.VII/XIII【010】
卡普羅尼Ca.1【012】
馬基M.33競速用飛行艇【014】
道尼爾DoJ鯨式【016】
三菱 A6M2b零式艦上戰鬥機二一型【018】
三菱 A6M3零式艦上戰鬥機三二型【019】
三菱 A6M3零式艦上戰鬥機二二型【020】
三菱 A6M5零式艦上戰鬥機五二型【022】
三菱 J2M局地戰鬥機 雷電【024】
中島 J1N3夜間戰鬥機 月光(1941) 【025】
川西 N1K1-J局地戰鬥機 紫電【026】
川西 N1K1水上戰鬥機強風一一型【028】
三菱 F1M2零式觀測機一一型(1936) 【029】
中島 Ａ6Ｍ2-Ｎ二式水上戰鬥機【030】
愛知 D3A九九式艦上轟炸機【032】
中島 九七式一號艦上攻擊機【034】
中島 C6N1艦上偵察機 彩雲一一型【036】
三菱 J8M 秋水【037】
九州 J7W1十八試局地戰鬥機 震電【038】
中島 G5N十三試陸上攻擊機 深山【040】
川崎 KI-10-II 九五式二型戰鬥機型【042】
中島 KI-43-I 一式戰鬥機 隼【043】
中島 KI-44 二式單座戰鬥機 鍾馗【044】
中島 KI-84 四式戰鬥機 疾風【045】
川崎 KI-61 三式戰鬥機 飛燕【046】
川崎 KI-100 五式戰鬥機【048】
川崎 KI-45改 二式雙座戰鬥機 屠龍【049】
三菱 KI-109試製特殊防空戰鬥機【050】
三菱 KI-83遠距離戰鬥機【051】
東京航空研究所試製長程機 航研機【052】

頑固又幽默的人，下田信夫先生的二三事╱三井一郎【053】

梅塞施密特Bf109G【054】
福克-沃爾夫Fw190A-5【056】
福克-沃爾夫Fw190F-3【057】
梅塞施密特Me262飛燕【058】
梅塞施密特P.1101【059】
梅塞施密特Bf110G-2【060】
梅塞施密特Me210【061】
道尼爾Do335箭式【062】
容克斯Ju88C-6b【063】
容克斯Ju87斯圖卡【064】
阿拉多Ar234B-2 閃電式【066】
福克-沃爾夫Fw189鴞鷹式【067】
容克斯Ju52/3m【068】
大家知道嗎？Nob先生也有設計航空救難團的徽章喔╱杉山潔【068】

北美航空P-51A野馬式【070】
共和P-47D雷霆式【071】
洛克希德P-38閃電式【072】
錢斯・沃特F4U-1海盜式【073】
格魯曼TBF/M-1C復仇者式【074】
道格拉斯A-1天襲者【075】
RB51紅色男爵【076】
波音B-17G 空中堡壘 瑪莉・愛麗絲【077】
康維爾B-36【078】
德哈維蘭 蚊式轟炸機Mk.IV【080】
霍克 颱風式I B【081】
超級馬林 海象式【082】
菲爾利 劍魚式【084】
愛芙羅 蘭卡斯特【085】
布魯斯特 B-239水牛式【086】
梅塞施密特 Bf109G 梅施【087】
莫拉納・索尼埃 M.S.406【088】
伊留申 Il-2m3 暴風雪式【090】
圖波列夫TB-3/4AM-34RN/Z-7【091】
阿維亞B-534-IV【092】

下田先生是絕對嚴守交期的人╱杉田 悟【093】
後記╱佐竹政夫【094】

美國
萊特飛行者一號(1903)
Wright Flyer1
2004年1月號(Vol.35)刊載

100年前的1903年12月17日，萊特兄弟於北卡羅來納州小鷹鎮的屠魔崗成功完成人類第一次動力飛行。高度60m、飛行時間12秒，飛行距離為36m。萊特兄弟的本業是在俄亥俄州的代頓經營自行車廠。「飛行者一號」是萊特兄弟打造的第4架機體，其外型近似滑翔機III號。與其說是動力滑翔機，更像是電動自行車式的飛行機械。
他們最大的研究課題是要解決如何在空中取得平衡的問題。這對兄弟持續觀察於代頓上空飛翔的猛禽類，某天有了大發現：鳥類在飛行中會扭轉翅膀末端來調整平衡。把鳥類這種動作應用在飛行機械上，即所謂的翹曲機翼，是萊特兄弟的重大發明。他們緊鑼密鼓地於8月打造了一架可控制機翼、翼寬1.5m的翹曲式箱型雙翼機，並於代頓近郊的廣場上進行飛行實驗。

下一個階段便是製造可載人飛行的滑翔翼，並且確保適合該飛行實驗的用地。萊特兄弟向美國氣象局洽詢後，從幾個候補地點中選定小鷹鎮作為試飛地點。小鷹鎮是一座離代頓900km遠的小漁村，坐落於海灣與大西洋包夾的沙洲上。該鎮寬1.5km、長約8km的沙地即成為兄弟倆的實驗場，從1900年開始在此處反復進行滑翔翼的測試，利用打造到第III號的滑翔翼進行了一千多次的滑翔飛行。1903年的那一天，萊特兄弟為了預防意外發生而提出了救助申請，由海難救助本部派出5名助手趕赴現場，在13m/s的強風下協助將機體裝設於起飛用的滑軌上。其中一人受託進行飛行者一號的飛行攝影，以相機拍下這場世紀大飛行。該照片流傳至後世，成為見證人類首次動力飛行成功的照片。