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百年來電車工人生活故事
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百年來電車工人生活故事

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商品簡介
作者簡介
目次
書摘/試閱

商品簡介

順勢而生 因時而變 世紀掠影 百年滄桑

 

l 電車可以說是香港歷史最悠久的公共交通工具之一,運作這「活歷史」的電車工人更見證着香港物換星移,但不變的是電車工會與工人之間的那份情。這份工會情將透過本書,留給今時今日的香港人回溯。

l 這本小書收錄了多個五六十年代,電車工人用血肉保衞工友權益、捍衞工友尊嚴的故事,每一個都是有血有肉的真實故事。

l 翻閱早期電車工會的文字和漫畫,可以從他們的視覺去看殖民地下的華人生活,面對欺壓、不公義的對待是怎樣團結起來,不單為自身飯碗去爭取,為的更是一份應有的尊嚴。

作者簡介

作者

余非。香港出生。香港中文大學畢業,主修中國語言及文學,副修中國音樂(演奏:古箏),1988年於同校取得碩士學位。1992年於英國取得出版碩士學位。長期擔任編輯工作,曾主編高錕唯一一本中文自傳《潮平岸闊──高錕自述》;業餘從事文藝寫作。2003年轉為全職作家。

短篇小說集有《天不再空》(2008年,台灣版)。著作包括得獎作品《514童黨殺人事件--給閱讀報告另一種選擇》(社會事件的文化分析;在香港獲得「1999-2000年好書龍虎榜」十大好書獎)。近作有《東江水一通》(2018年)及《文學細心讀》(2018年)。

2014年前專注中學生讀物寫作,共出版中學讀物二十多種。此外,也獲邀在香港教育學院、澳門圖書館、中國大陸(江西)教育部門,以及在無數香港中學主持講座和工作坊。

由2013年起,應邀出任美國三藩市《星島․中文電台》「時事觀察」節目主播。2019年出任廣東省婦女聯合會港澳台特邀代表。

 

石秋新

多媒體工作者,曾任公共政策研究員及多媒體編輯主任,先後畢業於嶺南大學社會科學學士及香港理工大學社會發展及政策碩士課程。大城市小人物,用心感受生活,觀察身邊變遷,行有餘力記錄生活,分享感悟。

 

或問「為甚麼會有這本小書的?」一切由厚厚的、約500頁的《競進、存愛,電車情懷——香港電車職工會百年史整理》開始說起。

2018年中,緣分讓我接手為電車工會整理百年史這份工作。榮幸及光榮。接觸何志堅叔叔,讓我想及父親那一輩人。我父親比何志堅叔叔大十多歲,但是,何志堅叔叔,以及年齡上低我父親一、兩代的工友,仍然有上一輩工人階級的氣質。而何志堅叔叔特別純樸老實,跟他合作,讓我有跟自己人溝通的親切與信任。我欣喜萬分地接受工會的邀約。我讀大學的那些年(1980年代),做學問的訓練相當刻苦。帶着這個底子去做作家和資深編輯,並不害怕面對龐雜的原始材料。

到西環工會會址初步翻看那一箱箱泛黃的歷史材料,掂量估計,整件工作的規模立即在腦內浮現。如何安排工序、時間表如何規劃、我跟工會的合約該怎樣擬、整批材料會有甚麼可能性……一一心中有個想法。我知道我一定會全情投入做好《競進、存愛,電車情懷—香港電車職工會百年史整理》這本書。

我為香港電車職工會提出一款「套餐」,在龐大的材料面前(見照片),要讓它充分被善用,發揮最大的社會效益。編著整理為資料性的嚴肅讀本之同時,因為要將材料打字輸入和掃瞄,我順手為工會建立了一個簡單的電子資料庫。此外,考慮抽出部分元素及材料,另出一本輕巧的普及本。我珍惜工會的金錢資源,整理資料、建立資料庫、編寫書稿、跟進書稿交付出版社後的情況……總之是全包宴,我只一次性收取正常計算兩成左右的酬勞。收薄酬,跟工會及何志堅叔叔無關,他們很大氣,完全沒虧待我!只是,我說:「不賺工會的錢。」

我是《競進、存愛,電車情懷—香港電車職工會百年史整理》的編著者,文責不可能不負;只是,出版合約由工會簽署,日後書本的一切法人權益,由電車職工會全權擁有。如此珍貴的一份歷史遺產,應該由他們完全管有!而屬於我「擁有」的,是普及版。寫成之後,小書命名為《百年來電車工人生活故事》。

用了一年時間,《競進、存愛,電車情懷—香港電車職工會百年史整理》的書稿於2019年10月正式交付出版社;兩個多月後,脫胎自此書的普及版,也於2019年底交付出版社。可以在兩個多月內便寫好、做好普及版《百年來電車工人生活故事》的圖加文的構思,因為我找了一位好拍擋合著——他是石秋新。跟秋新合作是2018年初的事,那時,跟他合作拍攝了兩輯短視頻。不知道大家看過了沒,就叫《走訪沉默大多數》。我和他,都是默默做事的人,兩輯視頻也以默默做事的人為受訪者。第一輯內的林偉光叔叔,就是一位默默守好一方土地的小兵。

石秋新是三十出頭的年青人,特別生猛,思路活潑而同時辦起事來老成沉着,有一份來自實力的淡定。因為兩輯《走訪沉默大多數》合作愉快,很榮幸在這本小書延續合作關係。我欣賞他的判斷力,尤其是結合內容的美感判斷—我的手機鈴聲是《走訪沉默大多數》的配樂;該配樂就是石秋新的品味。別小看普及版內簡簡單單的舊報紙、舊新聞插圖,由圖象到新聞內容,都有他的心思。書稿的文字部分,是我倆合寫。

要說的就這麼多,希望有更多人認識上世紀、尤其是前半葉(約1900-1960年前後)工人生活的面貌。曾經大盛的香港懷舊潮,不幸地把真正的當年生活給「懷」偏了、淨化及美化了。殖民地時期真實的工人生活,基層市民的生活,應該有更多人知道。不識過去,香港這個城市不會有未來。

 

余非

2020年2月14日

目次

第一章

百年前的勞工與電車工人 001

真實故事

故事一 那舞台演完便拆,再演再搭 006

故事二 頻繁的話劇排演 010

故事三 寫實長篇小說筆下戰後的香港 015

 

第二章 

1950 年代港英殖民政府時期 019

第一節 羅素街血案 020

1. 羅素街血案過程梗概 020

2. 聚焦1 月30 日鎮壓當晚的情況 023

真實故事

故事一 血染羅素街 026

故事二 1050 號電車公司司機黃金球之死 034

第二節 莊士頓除人事件 044

1. 莊士頓其人 045

2. 莊士頓除人的起因─強行新例 048

3.1954 年角力白熱化 049

4. 轉入1955 年上半年─莊士頓除人方式已被打退 055

5. 轉入1955 年下半年─以收回制服製造擾攘 056

真實故事

故事一 電車工人是怎麼個捱法 058

故事二 之一 文滿全被打還被收監 063

之二 打人的有公司保釋及聘請辯護律師 066

之三 文滿全出獄 068

故事三 林就割腎 073

故事四 黎博倫被打事件 075

故事五 章叔的胃病 082

故事六 在日軍侵佔香港時仍然開電車服務市民的昌叔 085

故事七 電車風閘夾傷搭客 092

故事八 1954 年取消守閘員引致市民受損傷 094

第三節 公司高層強悍的殖民者身份 098

第四節 勞資不對稱 工會福利事業應運而生 100

1. 工會團結凝聚工友 101

2. 為工友煮飯送飯 101

3. 為工友辦年貨 103

真實故事

故事一 那時坐叮叮上學去的教師及學生 106

故事二 各行各業都依賴電車 109

故事三 小商人心中的一把尺 111

故事四 架架電車擠滿人的小市民生活 115

 

第三章 

1960 年代港英殖民政府時期 121

真實故事

故事一 故事一:「飲杯」與被「塔」 124

故事二 忍尿至打冷震 129

故事三 「車轆響」都要被罰 132

故事四 連續三天看醫生當你殘廢 135

 

第四章 

1970 年代至2019 139

第一節 1970 年代易手九倉後的情況 140

真實故事

故事一 紅燈飯 142

故事二 未必存在的四分鐘上廁所時間以及吃「西餐」 143

故事三 「一人電車」苦了司機 145

第二節 2010 年易手法國公司後的情況 148

真實故事

故事一 違法佔中直接影響生計 151

故事二 告訴你薪資是怎樣計算的 152

 

第五章 

漫畫及照片篇 155

一 電車工人的辛酸生活 156

二 黃金球之死 160

三 死唔眼閉的崔聰 164

四 被資方搵笨二十年 168

五 張勝被迫帶病開工 170

六 捱生捱死被開除 172

七 腎病出血唔比假 174

八 工會簡史 176

九 工友福利事業 183

十 兩次停工抗議行動 189

十一 工賊醜史

書摘/試閱

第一章 百年前的勞工與電車工人

 

清末民初,工人階層是朝不保夕、生活困扼的一群。1919年在五四新文化運動的帶動下,先進工人聯合起來,為勞工階級爭取合理的、像個人般的生活。在進步思想的鼓動下,工會及工人組織在五四前後紛紛成立。然而,工會發展於當時阻撓重重,工會骨幹人物也備受壓制。凡此種種,都是中國人及基層百姓在近代和現代史的命運寫照。在上述背景下,香港電車工人也於1920年醞釀及成立工人組織。電車在香港於1904 年開始行走;發展十多年後,電車工人和電車司機在1920年前才醞釀成立「香港電車工業競進會」。他們雖不敢也不能打正「工會」旗號,但這無疑是電車工會的起點。「競進」是工人彼此「競賽進步」的意思,冀彼此在相互扶持中進取進步。

發展初期,為了保護組織,電車工會以不同名稱、規模創造生存空間;求存過程中披荊斬棘,艱苦奮進,一步一腳印地穿越百年,來到今日。電車工會在發展中需要不斷改名,裝作屬於不同性質的新組織,掩人耳目,因為工人當年是真正弱勢。譬如1925年5月的「五卅」慘案,工人遭開槍鎮壓導致大量死傷,隨後便觸發省港工人大罷工。

為了生存,電車「職工會」有時要以文康或慈善福利組織的姿態出現,於是連名字也相應「非工會化」。在不同歷史階段,電車職工會有過不同名字,例如曾改名為存愛學會、人壽會。總之,是淡化「工人爭取權益」的性質,讓資方及政府以為是純粹為工人提供慈善救濟、文康及娛樂活動的組織。

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