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中華民國航空工業發展沿革
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中華民國航空工業發展沿革

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作者簡介
目次

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近代中國,戰亂頻仍,史料大多佚散,航空工業者以其多牽涉機密,收集尤為不易;今日不加整理,恐往後更難。
台灣大學應用力學研究所鮑亦興院土

工業乃民生之基礎,航空工業雖發軔較晚,但進展極速,所牽涉之技術面又為當代最尖端者,因此以之作為評斷一國工業之先進與否並不為過。
本書將台灣之航空工業概分為「初創時期」(清末至民國26年)、「抗戰遷台時期」(民國26至43年)、「重建時期」(民國56年至民國83年)、以及「展望時期」(民國84年迄今),帶領讀者以各章節的脈絡循序認識台灣的航空簡史。

作者簡介

楊龍杰
民國54年生,台灣彰化人。
民國82年國家高考航空工程類科第一名,民國86年國立台灣大學應用力學研究所工學博士,目前擔任淡江大學機械與機電工程學系專任教授。
專長為微機電系統(MEMS)工程技術、仿生微型飛行器(MAV)。興趣為科普寫作、福音傳揚。

原序
工業乃民生之基礎,而其中之航空工業,雖發軔較晚,但進展極速,所牽涉之技術面又均為當代最尖端者,是故以之作為評斷一國工業之先進與否並不為過。近幾年,政府及民間均開始對發展民航製造業甚至太空衛星科技感到興趣,如台翔麥道合作案、台翔英航合作案、中華衛星計畫、及航發中心改制民營等,雖皆喧騰一時,但大多止於桌上協商階段,要談航空工業真正的起飛,路途尚遠。
大凡國家策略產業之制定,除相關部會妥善策劃評估並提供財力之支援或優惠之外,民間大量之響應及投入才是決定蓬勃與否之關鍵;而民間有無興趣,除了產業結構提升或市場利潤看好之外,對該行業之本然情感,有時也扮演著重要的非理性角色。因此在政府大力提倡航太工業之此時,應該對現今該工業在全世界之發展,以及我國本身曾經做過的努力或發生過的問題,多所宣導,令民眾能由熟知而認同,並兼供各方才智未來興革損益之參考。然觀諸國內出版界,竟鮮有相關之論述或記載,作者是以萌研究航空工業發展之心。
論當今航空界三大巨擘,非波音、麥道、空中巴士莫屬,研究航空工業沿革自此始,收效極速。但考量民族情感及史料價值,則不若自本國航空工業發展史著手研究。且近代中國,戰亂頻仍,史料大多佚散,航空工業者以其多牽涉機密,收集尤為不易;今日不加整理,恐往後更難。是以年來與助理楊龍杰君,蒐集多方資料,並訪問多位航空界耆宿,庸碌竟年,草獲此稿。自清末迄今凡85 年,大多航空史事,盡錄其中。至於全書之內文架構,則掠美李家騵先生著文「我
國初期之航空工業」,分初創時期(清末至民國26 年)、抗戰遷台時期(民國26 至43 年)、與重建時期(民國56年至民國83 年)。內文外,更另編大事紀、重要人物小傳、自製飛機性能表、與重要機構負責人任期表,以增添全書之完整性。

鮑亦興 民國83 年
國立台灣大學應用力學研究所

目次

目次
自序 .................................................................................................iii
原序 .................................................................................................vi
第一章、初創時期(清末?民國26 年) ............................ 1
第一節、我國航空之發軔 ..............................................................1
第二節、海軍在飛機製造之緣起 ..................................................3
第三節、段祺瑞北京政府短暫之航空計畫 ..................................4
第四節、南方政府在廣東之航空事業 ..........................................6
第五節、北伐前後之航空工業據點概況 ......................................6
第六節、黃金十年與國外合作生產飛機情形 ..............................8
第七節、保險傘之研發生產 ........................................................11
第八節、民間之自力研製飛機 ....................................................12
第九節、航空教育之興辦情形 .................................................

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