五大增長極：雙循環格局下的城市群與一體化（簡體書）

第一章 區域經濟一體化：未來中國經濟增長主引擎

區域一體化與經濟增長的關係

區域經濟一體化將會成為新時代經濟增長主引擎

第二章 大灣區珠三角：金融、創新為兩翼，內外聯動助騰飛

歷史背景：改革開放先行者，騰籠換鳥迎創新

資源稟賦：坐擁世界級港口群，高端人才助創新開放

經濟環境：出口數據亮眼，金融高校優勢顯著

國際經驗：三大灣區各具特色，粵港澳模式或為“金融+創新”

投資機會：加強三地融合發展，產業投資聚焦新經濟

第三章 轉型期長三角：區域均衡、聯系緊密，創新、開放雙箭齊發

歷史背景：三階段發展鑄就世界級城市群

經濟環境：經濟水平全國領先，區域均衡優勢凸顯

資源稟賦：基建完善、交通便利，資本、人才積累雄厚

國際經驗：科技推動跳躍發展，創新、開放互促互進

投資機會：產業投資需關注六大領域，上海及圈層核心城市房產價值凸顯

第四章 雄安版京三角：創新驅動均衡發展，千年大計重振華北

歷史背景：承接非首都功能，新時代創新試驗田

資源稟賦：交通便捷、資源豐富，制度紅利助推創新

經濟環境：京津冀經濟分量重、債務壓力小，優質教育、科技、金融資源集中

國際經驗：雄安新區的啟示——以韓國世宗市為例

投資機會：地產投資看“節點”，產業投資看高端

第五章 高鐵塑中三角：強化區位人口優勢，發展新興制造產業

歷史背景：先強後弱曲折發展，中部崛起正當時

經濟環境與資源稟賦：區位四通八達，人口紅利巨大

國際經驗：以點帶面，多元發展

投資機會：新興產業與武漢、鄭州、長沙樓市頗具看點

第六章 新時代西三角：分工明確、錯位發展，教育、科研助力騰飛

歷史背景：西部大開發與西三角經濟區的成型

經濟環境與資源稟賦：旅遊資源與科研優勢突出

國際經驗：產學研結合，錯位發展

投資機會：新興產業與重慶、成都、西安樓市頗具看點

第七章 五個城市三角：新時代中國經濟增長的主引擎

歷史背景：重東部輕西部，重沿海輕內陸

五大城市群的經濟概況梳理

五大城市群的資源稟賦對比

五大城市群競爭與合作展望

總結：五大城市群的發展定位與投資機會

參考文獻

自2010年以來，我國年度GDP同比增速處於持續下行態勢。經濟增速持續下行，既有短期周期性因素，也有長期結構性因素。2020年新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發，進一步增大了國內宏觀經濟增速的下行壓力。面對經濟可能存在的衰退風險，決策者既需要加大逆周期調控，也需要加快結構性改革。逆周期調控政策通常用來應對經濟的短期波動，主要包括貨幣政策和財政政策，對於短期穩增長具有較好的效果；結構性改革政策通常用來應對經濟的潛在增速下行，目的是通過提升全要素生產率或勞動生產率來提振經濟的中長期增長，雖然短期內無法起到穩增長的效果，但有助於提振市場信心。

區域一體化與經濟增長的關係

從長期來看，區域一體化對經濟增長是有利的，其背後存在著某些相對確定的機制。但是在不同的發展階段、不同的地區以及不同的前提條件下，區域一體化對經濟增長的影響呈現出異質性。此外，區域一體化對經濟增長的影響並非線性的，需要通過具體措施加強引導和規劃，以更好地發揮區域一體化對經濟增長的促進作用。

從20世紀下半葉開始，區域一體化理念和實踐在全球範圍內加速深化，不同類型的區域協同發展組織和區域一體化組織陸續出現，已經成為推動全球分工、促進要素自由流動以及加強經濟貿易聯系的重要力量。隨著國際產業體系分工深化和產業轉移，作為一個幅員遼闊、具備完備產業體系的大國，我國內部某些存在空間聯系的區域也出現了一體化的趨勢，包括長三角一體化、珠三角一體化、京津冀一體化、中部一體化、西三角一體化以及長株潭一體化等。這些區域通過打破空間、行政界限，建立區域統一市場、加快區域要素流動、探索區域分工定位來促進區域協調發展，已經成為中國經濟重要的增長極。2018年11月出臺的《中共中央、國務院關於建立更加有效的區域協調發展新機制的意見》強化了區域市場一體化建設的目標，要求按照建設統一、開放、競爭、有序的市場體系要求，推動長江經濟帶區域市場建設，探索規劃和建立制度統一、發展模式共推、治理方式一致、區域市場聯動的區域市場一體化發展新機制。

學術界關於區域一體化的探討包括方方面面，涉及區域一體化程度的測度（如用交通聯系、區域內價格水平，以及貿易法、經濟周期法、生產法等測度）、區域一體化階段的探討（如空間一體化階段、要素一體化階段、制度一體化階段等）、區域一體化對經濟增長與經濟發展的影響機制探討（如規模經濟、分工機制、競爭機制、虹吸效應等）、具體區域的一體化模式研究（長江流域、長三角、珠三角、京津冀、西三角、中三角、長株潭等一體化）等。其中討論最多也最為集中的是區域一體化對經濟增長的影響，包括對區域經濟增長速度的影響、對區域經濟增長質量的影響以及對區域內不同城市協調發展的影響。

本節將從區域一體化的概念、動力和特點出發，梳理現有理論中涉及區域一體化和經濟增長這一對關係的研究，並得出相應結論。

 區域一體化溯源

區域一體化的概念由來已久，最初是指具有一定地緣關係的一組國家（地區）在生產的某些領域實行不同程度的經濟聯合和共同的經濟調節，逐步取消各種貿易障礙，實現商品和生產要素在該區域內的自由流動。孫大斌（2003）認為，區域一體化的概念在我國有一定的政府利益偏好屬性，我國國內的經濟一體化可以定義為：在一個主權國家範圍內，具有一定地緣關係的省份之間、省份內各地區之間以及城市之間，為謀求發展而在某些領域實行不同程度的經濟聯合調節，形成一個不受區域限制的產品、要素、勞動力以及資本自由流動的統一區域市場的動態過程。其目的是在區域內實行地區合理分工、優化資源配置、提高資源使用效率、促進聯合體共同繁榮。

部分學者將一體化看作選擇的結果，其他學者則認為一體化是一個動態過程。早期的學者傾向於將經濟一體化過程看作微觀主體的區位選擇，區域一體化對經濟的影響實際上就是經濟活動的不同空間分布對經濟增長的影響，認為區位分布是“聚集力”和“分散力”相互作用的結果。“聚集力”主要在於規模經濟和接近市場能夠降低成本，包括運輸成本、生活成本等；“分散力”則是擁擠效應帶來的成本提高。在聚集力發揮作用時，成本的下降會帶來實際收入水平的提高。這種對於區域一體化的認識既屬於經濟學的範疇，也屬於地理學的範疇。

孫大斌（2003）認為，盡管我國最初的區域一體化有政府行為的成分，但是隨著改革開放的深入，一體化的動力機制轉變為產業簇群化、產業梯度轉移和高新技術打破產業邊界後的產業融合化發展，因此區域一體化的過程背後是某些產業方面聯系的不斷深化。部分學者將區域一體化看作一個空間非均衡動態過程，經濟活動向具備區位優勢的地域集聚，這在初期階段會促進基礎設施的改善、工業制造業的發展，但隨後也會帶來區域收入差距的擴大。黎文勇和楊上廣（2019）在對長三角一體化的研究中提出，一體化的動力在於原先要素市場的分割狀態導致要素資源難以跨區域流動，從而使得經濟增長效率受到不同程度的抑制，因此區域一體化的關鍵在於一體化市場的建設和城市分工體系的構建。孫博文（2019）認為，市場一體化兼具“市場化”和“空間一體化”的雙重屬性，即既關注“交換經濟”的現實，也關注要素和商品的跨區域流動帶來的增長空間溢出。

總的來說，現階段學界普遍認同區域一體化不僅僅是區位選擇的結果，而且是一個動態的、交互的過程。值得注意的是，一體化的形態是不是一定表現為“聚集”還有待商榷；現階段一體化的動力更多地體現在當地的產業有某種集聚性或是互補性，或是當地的市場割裂狀態嚴重阻礙了經濟增長和整體福利水平的提高。區域一體化整體呈現出市場一體化、產業分工體系的構建、要素流動帶來的空間溢出等特點。