生態社區營造：可持續的一體化城市設計（簡體書）

引言

由於媒體的過度宣傳，氣候變化的威脅可以說被炒得過熱。這樣過分強調這個復雜而又遙不可及的潛在威脅，讓人們麻木，大部分人持著事不關己、高高掛起的態度。但隨著惡性氣候事件的接連出現，尤其是颶風桑迪（2012 年）和美國中西部百年不遇的大旱，人們開始重新正視這個問題。現在，氣候變化的威脅不再只是政府會議的內參或者是氣候學的研究方向，而是真切地在影響著人們的日常生活。於是，如何應對氣候變化及如何把握時機等問題又被重新提到日程上來。其核心問題是：如何通過建設、運營和維護我們的城市來維持我們正常生活，城市該如何對抗重災及如何在重災之後盡快重建。

單純減少二氧化碳的排放量不能完全解決氣候變暖問題，需要雙管齊下：既減排又要學會適應氣候變化，這已經是公認的結論。我們的城市要能夠抵御海平面上升的影響，對抗風暴、幹旱及熱浪的不斷侵襲。由此引發一個重要思考——現有老化嚴重的基礎設施能否承受？進而引發廣義、復雜又令人苦惱的問題——我們如何建造具有綜合城市功能且更抗災的社區？問題迫在眉睫、刻不容緩，我們應把握當下，並思考現有的開發思路及做法的可行性。紐約遭遇颶風桑迪之後，大家對如何提高抗災性各抒己見，有人建議用水災閘門，也有人建議用透水型基礎設施。紐約區域規劃委員會的會長羅伯特·亞柔（Robert Yaro）先生說：“我們區（紐約大都市區）需要積極探討采取多種措施來減少未來風暴可能帶來的損失，從人為地保護市內的海岸線到重新思索公交體系及電網的布局，避免再發生全區或全市斷電的問題。我們很可能既要興建‘硬性’基礎設施，又要找到‘軟性’辦法，依靠更好的土地使用決策並利用生態系統以減小未來的損失。”1

過去，減緩氣候變化的努力主要集中在建筑尺度（低碳及零碳建筑），以及大型公共設施尺度（邊遠地區的太陽能及風力發電場）。過去40 年來，節能建筑的成就確實斐然，但是還未建立傳輸能源、水及垃圾的基礎設施體系。邊遠地區的可再生能源要靠細長、低效而薄弱的能源管道運輸入城。人們越來越認識到社區尺度（小到一條街，大到一個行政區）是實現一體化系統的好機會。社區可以整合交通、建筑和基礎設施的設計，同時融入公共空間，使其成為一個自成體系的微型公共設施網。因而美國綠色住區評價體系（LEED- ND）應運而生，大力推崇建設綠色建筑。著名建筑設計師彼得·凱爾紹皮（Peter Calthorpe）主張一體化系統是“應對氣候變化及未來能源挑戰的必經之路”。

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如果社區可以擁有自己的微型公共設施網，通過回收廢水及垃圾來制造大部分能源，那麼這就是典型的更具抗災性的一體化系統。在中央基礎設施癱瘓時，社區仍可作為微型公共設施網獨立運營。其附加好處是社區不會給現有基礎設施增加負擔。本書是全面剖析一體化系統案例的書，旨在分析經驗教訓、拋磚引玉。

案例研究表明，只有抗災社區建得便民、宜民，才能真正推動變革。無論社區規模是大是小，凸顯環境優勢的設計都會立即受到歡迎，並因此及時拿到所需投資。出人意料的是，最早向大眾指出這一觀點的是一個汽車廣告。克萊斯勒300 汽車廣告的開場白是：“如果想造出節能車，首先要設計出一款值得造的車型。”

很顯然，僅僅節能還遠遠不夠，要有型、質量好、豪華、彰顯個性，而節能只是人們在期望值之外的附加性能而已。克萊斯勒300 汽車廣告的結尾是車駛進了由弗蘭克·勞埃德·賴特（Frank Lloyd Wright）設計並重建的格雷戈爾和伊麗莎白·B·阿弗萊克（Gregor S. & Elizabeth B.Affleck）的家，再一次提醒人們給力的設計才是眾望所歸。美國人現在買車可以一舉多得——既節能又新潮，還是不折不扣的“底特律進口”！

該廣告針對的對手是豐田普銳斯車型。後者號稱汽車市場上最新推出的節能黑馬，也被人認為是設計上的丑小鴨。除了油電驅動力和飛輪剎車裝置的魔幻技術，實時的能源性能（km/L）反饋報告是克萊斯勒的重要革新。實時報告讓人得以實時參與節能遊戲： “我能節能到什麼程度？”（成為遊戲者3）。誰不想戰勝機器啊？設計新潮的低碳或零碳社區不但需要這樣的魔幻新技術，而且需要讓用戶積極參與“遊戲”。

本書探討了第一批低碳社區的最佳實例，驗證了社區一體化系統的重要性，並指出了更區域化、更抗災的基礎設施的方向，也表明“人作為一個參與環節”對實現規劃流程目標的決定性作用。他們的體系及收益超出了技術層面，因為很多可持續發展的策略是露天綠色空間，豐富了居民的日常生活，促進了居民的身心健康，創建了居民所熱愛的特色社區。案例分析指出，大力運用公共空間提供公共活動場所並輔助一體化系統的基礎設施是成功之本。

本書聚焦在首批采取此策略來實現可持續發展的經典社區：瑞典馬爾默的Bo01 社區和斯德哥爾摩的哈默比湖城，德國漢諾威的康斯伯格和弗萊堡市的沃邦。每章的案例分析都會介紹其規劃流程、交通系統、城市形態、綠地空間、能源系統、水處理系統、垃圾處理及社會議程。四個案例之後的章節將這四個案例進行了橫向對比。第7 章是重中之重，分析了對美國有借鑒意義的經驗教訓，強調修補或翻新現有社區是建設可持續發展社區的重要途徑。美國城建過程的矛盾性在於：在郊區化擴展各階段中，市內及郊區遺留的廢棄之地和尚可繼續開發的地區，恰恰是建造可持續發展城市的契機所在。本書的四個案例中，有三個都把握住了類似機會（Bo01：廢棄的船廠；哈默比湖城：廢棄的工廠；沃邦：舊軍營）。在美國，類似的機會比比皆是。

1 引言
為何本書選取的是瑞典的Bo01社區
哈默比湖城，還有德國的康斯伯格和沃邦？
2 瑞典馬爾默B001社區
規劃流程
交通系統
城市形態
綠地空間
能源系統
水處理系統
垃圾處理
材料
社會議程
經驗教訓
美國綠色住區評價體系(LEED—ND)評級
3 瑞典斯德哥爾摩哈默比湖城
規劃流程
交通系統
城市形態
綠地空間
能源系統
水處理系統
垃圾處理
社會議程
經驗教訓
美國綠色住區評價體系(LEED—ND)評級
4 德國漢諾威市康斯伯格區
規劃流程
交通系統
城市形態
綠地空間
能源系統
水處理系統
垃圾處理
社會議程
經驗教訓
美國綠色住區評價體系(LEED—ND)評級
5 德國弗萊堡市沃邦區
規劃流程
交通系統
城市形態
綠地空間
能源系統
水處理系統
垃圾處理
社會議程
經驗教訓
美國綠色住區評價體系(LEED—ND)評級
6 社區案例綜觀
規劃流程
交通系統
城市形態
綠地空間
能源系統
水處理系統
垃圾處理
社會議程
韌性
7 美國乃至世界城市的未來之路
城市的機遇
交通及土地使用策略
環境響應型建筑
垃圾產能系統
熱電聯產
風能及太陽能
綠色基礎設施策略
微氣候
空氣質量
雨水及廢水
食品
能源系統
美觀及有益健康
環境系統的一體化
加利福尼亞州戴維斯市西村
增加低碳社區的成功機會：城市再開發機構的角色
8 結論
建設流程和規劃
交通及城市形態
環境系統
公共空間
展望未來
致謝