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汽車電控發動機:構造‧原理‧分析‧診斷‧維修(簡體書)
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汽車電控發動機:構造‧原理‧分析‧診斷‧維修(簡體書)

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商品簡介
作者簡介
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目次

商品簡介

本書內容共二十八章,依次介紹了汽車發動機機械系統、發動機電控系統供電邏輯、5V基準電壓供電邏輯、發動機進氣系統、進氣壓力傳感器、L型空氣流量計、渦輪增壓系統、電子節氣門、怠速控制系統、進氣歧管燃油噴射系統、缸內直噴系統、空燃比燃油修正原理、四線普通氧傳感器工作原理、A/F傳感器與寬頻氧傳感器、燃油修正數據流分析、混合氣過濃數據流分析、混合氣過稀數據流分析、點火系統基本原理、常見點火線圈電路結構、點火反饋系統、磁電式與霍爾式曲軸信號、VVT系統與配氣相位、常見車型VVT控制部件、配氣相位故障診斷、可變氣門升程控制、有害氣體的產生與控制、發動機冷卻系統、電子扇控制電路。
本書為全彩色印刷,圖片精美豐富、內容通俗易懂、案例豐富真實、數據準確可靠,適合初中級汽車維修工、汽車電工使用,也可作為汽車類職業技術院校師生教學和自學的參考書及相關企業的培訓用書。

作者簡介

曹晶,銅陵大力汽車科技有限公司,總經理/技術部主任,首席培訓講師。
1.2008年進入汽修行業
2.2008年-2016年 在修理廠做維修工一直到技術總監
3.2016在YY教育平臺業餘做汽修電工培訓
4.2017年成立大力汽修學院
5.2017年4月轉移到騰訊課堂開設汽車電工培訓課程,每期報名人數幾千人,得到學員的廣泛好評。
6.被騰訊課堂評為2019年度十大優*秀講師。

名人/編輯推薦

《汽車發動機 構造.原理.檢測.診斷.維修》為大力汽修學院指定培訓教材。由大力汽修學院聯合創始人兼首席培訓講師曹晶領銜主編,內容取材於教學培訓真實案例和實踐經驗,數據準確可靠,實用性強。
《汽車發動機 構造.原理.檢測.診斷.維修》為全彩色印刷,圖片精美豐富,語言文字簡潔通俗,內容由淺入深,適合汽車維修技術工人閱讀,尤其是汽車維修初學者和入門人員,案頭常備此書,汽車維修過程中可理論結合實踐,效果事半功倍。
《汽車發動機 構造.原理.檢測.診斷.維修》作者曹晶,為大力汽修學院創始人,主講的汽車電路等汽車維修課程,因理論聯系實際,講課風趣幽默,吸引了數百萬名學員,並得到學員的廣泛歡迎和一致好評,被騰訊課堂授予“2019年度十大優*秀講師”稱號。

一直以來,電控發動機維修在整個汽車維修工作中都是“重中之重”。而據筆者長期從事汽車維修培訓和教學的經驗來看,絕大多數的汽車維修人員,由於對汽車電控發動機的基本原理、構造等理論知識還缺乏深入的理解,對汽車發動機診斷維修的要領和技巧也缺乏系統的掌握,不能很好地駕馭。這就導致了他們在從事汽車維修工作兩三年以後,常常會出現技術瓶頸,給維修工作帶來困難。因此,還需要相關的理論書籍作指導,進一步提升理論知識和加強維修實踐操作技能。為了幫助這類人員快速適應汽車維修工作崗位的需求,在化學工業出版社的組織下,特編寫了本書。
本書主要是圍繞電控發動機的構造原理和常見故障的診斷維修展開的。全書內容共二十八章,依次介紹了汽車發動機機械系統、發動機電控系統供電邏輯、5V基準電壓供電邏輯、發動機進氣系統、進氣壓力傳感器、L型空氣流量計、渦輪增壓系統、電子節氣門、怠速控制系統、進氣歧管燃油噴射系統、缸內直噴系統、空燃比燃油修正原理、四線普通氧傳感器工作原理、A/F傳感器與寬頻氧傳感器、燃油修正數據流分析、混合氣過濃數據流分析、混合氣過稀數據流分析、點火系統基本原理、常見點火線圈電路結構、點火反饋系統、磁電式與霍爾式曲軸信號、VVT系統與配氣相位、常見車型VVT控制部件、配氣相位故障診斷、可變氣門升程控制、有害氣體的產生與控制、發動機冷卻系統、電子扇控制電路。
本書為全彩色印刷,編寫過程中努力做到圖片精美豐富、內容淺顯易懂,力求既適合初中級汽車維修工、汽車電工使用,也可作為汽車類職業技術院校師生教學和自學的參考書及相關企業的培訓用書,對汽車維修感興趣的私家車主和汽車駕駛員也可參閱。
本書由大力汽修學院創始人兼首席培訓講師曹晶結合日常教學和培訓經驗總結提煉後精心編寫而成,限於筆者水平,書中疏漏之處在所難免,懇請廣大讀者批評指正。

編著者

目次

第一章 發動機械系統
第一節 發動機簡介 3
第二節 曲柄連桿機構 5
第三節 潤滑系統 12
第四節 氣門機構 19

第二章 發動機電控系統供電邏輯
第一節 老款捷達主電源供給系統 25
第二節 發動機主繼電器供電系統 26
第三節 發動機計算機供電故障判斷技巧 28

第三章 5V基準電壓供電邏輯
第一節 傳感器5V基準電壓供電 30
第二節 傳感器信號電壓過高故障 31
第三節 傳感器信號電壓過低故障 32

第四章 發動機進氣系統
第一節 進氣系統組成 35
第二節 諧波增壓 38
第三節 可變進氣管橫截面 39

第五章 進氣壓力傳感器
第一節 進氣壓力傳感器的作用 41
第二節 發動機進氣歧管內真空度如何變化 42
第三節 進氣歧管絕對壓力傳感器的電路連接 43

第六章 L型空氣流量計
第一節 空氣流量計的作用 47
第二節 電路與信號特點 48
第三節 故障診斷 50

第七章 渦輪增壓機系統
第一節 渦輪增壓機的作用 54
第二節 渦輪增壓機的工作原理 55
第三節 渦輪增壓機的故障診斷 61

第八章 電子節氣門
第一節 電子節氣門的作用 64
第二節 電子節氣門的結構與原理 65
第三節 電子油門踏板 67

第九章 怠速控制系統
第一節 怠速控制閥作用 71
第二節 怠速電機電路結構 73
第三節 節氣門位置傳感器 79

第十章 進氣歧管燃油噴射系統結構
第一節 燃油供給系統分類 83
第二節 進氣歧管燃油噴射系統組成與各部件的作用 83

第十一章 缸內直噴系統
第一節 系統介紹 92
第二節 系統結構 93
第三節 控制電路 98

第十二章 空燃比燃油修正原理
第一節 空燃比控制 104
第二節 開環控制與閉環控制 106

第十三章 四線式普通氧傳感器工作原理
第一節 氧傳感器基本工作原理 108
第二節 氧傳感器的故障檢測 111

第十四章 A/F傳感器與寬頻氧傳感器
第一節 四線式A/F傳感器 118
第二節 五線式A/F傳感器 121

第十五章 燃油修正數據流分析
第一節 短期/長期燃油修正數據 126
第二節 各車型數據流特點 126

第十六章 混合氣過濃數據流分析
第一節 混合氣過濃故障表現與故障碼 134
第二節 故障點分析 135
第三節 故障排除步驟 138

第十七章 混合氣過稀數據流分析
第一節 混合氣過稀故障表現與故障碼 141
第二節 故障點分析 141
第三節 故障排除步驟 143

第十八章 點火系統基本工作原理
第一節 火花塞 146
第二節 點火線圈基本工作原理 149

第十九章 常見點火線圈電路結構
第一節 三線式獨立點火線圈結構 153
第二節 大眾奧迪點火線圈電路結構 154
第三節 整體式點火線圈電路結構 157

第二十章 點火反饋系統
第一節 豐田帶反饋點火線圈 161
第二節 爆震傳感器與點火提前角 163

第二十一章 磁電式與霍爾式曲軸信號
第一節 磁電式曲軸信號 169
第二節 霍爾式曲軸信號 173

第二十二章 VVT系統與配氣相位
第一節 配氣相位 181
第二節 可變氣門正時原理 182
第三節 系統電路圖 190

第二十三章 常見車型VVT控制部件
第一節 科魯茲LDE發動機VVT機構 193
第二節 現代發動機VVT機構 195

第二十四章 配氣相位故障診斷
第一節 配氣相位常見故障現象 200
第二節 配氣相位故障診斷流程 200

第二十五章 可變氣門升程控制
第一節 寶馬可變氣門升程控制 203
第二節 奧迪可變氣門升程控制 207

第二十六章 有害氣體的產生與控制
第一節 有害氣體排放來源 213
第二節 汽油發動機有害氣體處理技術 215
第三節 國六排放標準下尾氣凈化系統 221

第二十七章 發動機冷卻系統
第一節 普通帶節溫器冷卻系統 234
第二節 電子節溫器冷卻系統 236
第三節 電子水泵控制式熱管理系統 240
第四節 雙節溫器式冷卻系統 241
第五節 旋轉滑閥式熱管理系統 243

第二十八章 電子扇控制電路
第一節 溫控開關控制式 248
第二節 繼電器控制式電子扇 249
第三節 占空比控制式電子扇 252
第四節 LIN總線控制的電子扇 255

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