純電動及混合動力汽車設計基礎(原書第2版)（簡體書）

《國際電氣工程先進技術譯叢：純電動及混合動力汽車設計基礎（原書第2版）》從車輛力學、動力傳動系、新能源車輛構型、儲能裝置、電機及其控制、內燃機、混合動力控制策略、冷卻系統以及車輛通信等方面對純電動汽車及混合動力汽車設計進行了全面的講解，內容涵蓋了大部分國際上有關電動汽車的最新研究成果，其主要特點是內容新穎豐富、系統性強、條理清嘶。在進行內容講解時，作者能從讀者的角度出發，論述層層遞進，詳略得當，概念和原理詳細、精辟，使讀者對知識有一個整體的認識和把握，不僅知其然，而且知其所以然，有耳目一新的感覺。文中使用了大量的圖文以及具體的實例，論述更加詳細、更加生動形象，易于讀者接受，是一本不可多得的參考書籍。《國際電氣工程先進技術譯叢：純電動及混合動力汽車設計基礎（原書第2版）》可供從事純電動汽車及混合動力汽車技術研發的工程師及相關研究人員、高年級本科生、碩士博士研究生參考閱讀。

Iqbal Husain博士是美國俄亥俄州阿克倫（Akron）大學電氣工程和計算機工程系的教授，致力于教學與研究。作為該校一名講師，他于1993年從美國德州A&M大學獲得電氣工程專業博士學位。在加入Akron大學之前，在1994年是美國俄亥俄州代頓市德爾科底盤（Delco Chassis）公司的一名顧問工程師。在1996年和1997年，Iqbal Husain博士是AFB賴特帕特森（Wright Patterson）實驗室的一名夏日研究員。在2002年，他是美國科瓦利斯市俄勒岡州立大學電氣工程和計算機工程系的一名客座教授。
Iqbal Husain教授的研究興趣為電驅動的控制和建模、電機設計、功率調節電路的開發以及純電動汽車和混合動力汽車。他在開關磁阻電機驅動以及永磁電機驅動的研發方面有廣泛的工作經驗。自從加入Akron大學，他就積極參加汽車和航空電子領域的研究。他已經完成了大量研發工作，并作為一些汽車和驅動電機行業的咨詢師，如德爾福基諾底盤部門（Delphi Chassis）、美國天合汽車集團（Delphi Saginaw Steering Dlvision）、TRW、ITT汽車、固特異輪胎與橡膠（Goodyear Tireand Rubber）、蜜蜂機器人（Honegbee Robotics）、卡特彼勒（Caterpillar）公司、大陸集團（Continental Group）、埃福創公司AvtronInc.以及EBO集團。
在Akron大學，Iqbal Husain教授已經開創了電動汽車和混合動力汽車工程項目，包括研究生和本科生課程、電動汽車和混合動力汽車電驅動的研究、大學級別新能源車輛的設計競賽。他還曾是美國能源部和通用汽車公司贊助的“X挑戰賽：揭示未來汽車面貌”在2004～2008年間的主要指導老師。
Iqbal Husain教授獲得了1997年的美國國家科學基金會事業獎，還獲得了1998年的IEEE（美國電氣與電子工程師學會）杰出青年成員獎，2000年的IEEE第三千禧獎章，2004年的工程學院杰出研究員獎，2006年的SAE汽車電子工程大獎。同時他也是1次IEEE-IAS雜志論文獎和4次IEEE-IAS委員會論文獎的得主。他在2009被任命為IEEE院士。

Lqbal Husain教授新版英文原著《Electric and Hybrid Vehicles Design Fundamentais，2nd edition》涵蓋了大部分國際上有關電動汽車的最新研究成果，其主要特點是內容新穎豐富、系統性強、條理清晰；在進行內容講解時，作者能從讀者的角度出發，論述層層遞進，詳略得當，概念和原理詳細、精辟，使讀者對知識有一個整體的認識和把握，有耳目一新的感覺；文中使用了大量的圖文以及具體的實例，論述更加詳細、更加生動形象，易于讓讀者接受，是一本不可多得的參考資料。
本書可供從事純電動及混合動力汽車技術研發的工程師及相關技術研究的技術人員、碩士、博士研究生參考閱讀。
本書特色
為徹底更新并與最新重大科技進步同步，繼第1版《純電動及混合動力汽車設計基礎》之後，CRC出版社出版了第2版，包括新能源車輛的設計原理、組件標準和系統間相互作用。作為受到廣泛好評的暢銷書的新版本，在保留純電動和混合動力車輛全面、系統層面視角的同時，更詳細地講解了混合動力車輛的構造及其部件。本書作者強調技術細節和設計指南。

譯者序
前言
致謝
作者簡介
第1章 新能源車輛的介紹
1.1 電動汽車
1.2 混合動力汽車
1.3 電動汽車和混合動力汽車的組成
1.4 整車質量及性能
1.5 電機和內燃機定額
1.6 電動汽車和混合動力汽車的發展史
1.6.1 早期
1.6.2 20世紀60年代
1.6.3 20世紀70年代
1.6.4 20世紀80年代和90年代
1.6.5 EV和HEV的現狀
1.7 “油井·車輪”分析
1.8 EV/ICEV的比較
1.8.1 效率比較
1.8.2 污染比較
1.8.3 成本和使用費用比較
1.8.4 美國對國外石油的依賴
1.9 電動汽車的市場前景
參考文獻

第2章 車輛力學
2.1 路況介紹
2.2 運動定律
2.3 車輛動力學
2.4 車輛運動動力學
2.5 驅動功率
2.5.1 力－速度特性
2.5.2 最大爬坡能力
2.6 速度和加速度
2.6.1 力FTR恒定，道路水平
2.6.2 力FTR非恒定，一般加速
2.7 輪胎－道路力學
2.7.1 滑移
2.7.2 輪胎－道路接觸面處的牽引力
2.7.3 輪胎－道路接觸面上的力傳遞
2.7.4 1/4車輛模型
2.7.5 牽引力極限及其控制
2.8 驅動系統設計
習題
參考文獻

第3章 新能源車輛構型
3.1 純電動汽車
3.2 混合動力汽車
3.2.1 混合動力汽車的結構
3.2.2 基于傳動總成的混合動力系統
3.2.3 基于混合度的混合動力
3.3 插電式混合動力汽車
3.4 動力系統部件設計
3.4.1 純電動汽車動力系統設計
3.4.2 混合動力汽車動力傳動系設計
3.4.3 混合動力系統定型實例
3.5 質量分析和布置
3.6 車輛仿真
3.6.1 仿真模型
3.6.2 標準行駛工況
習題
參考文獻

第4章 電池能量存儲
4.1 動力電池在電動汽車和混合動力汽車中的應用
4.2 電池基本原理
4.2.1 蓄電池結構
4.2.2 化學反應
4.3 電池參數
4.3.1 電池容量
4.3.2 開路電壓
4.3.3 端電壓
……
第5章 新能源存儲
第6章 電機
第7章 電力電子變換器
第8章 電機驅動系統
第9章 交流電機控制
第10章 內燃機
第11章 動力傳動系的組成及制動系統
第12章 冷卻系統
第13章 混合動力汽車控制策略
第14章 車輛通信
參考文獻