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99年度行政院成立「行政院節能減碳推動會」，並制定「國家節能減碳總計畫」，針對節能減碳政策規劃已有整體考量，工程會為配合國家政策，契合國家推動方向辦理相關工程講習，推廣低碳公共工程、節能減碳及綠色能源理念，使參訓人員對節能減碳有正確之認知並接受工程新思維：包括公共工程落實節能減碳、相關政策理念與指標、全生命週期觀念在公共工程的評估與應用、廣用綠色能源（太陽能光電及LED）及綠色材料、新科技材料、替
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專題研究 ‧許澤善、賴世銀：台 16 線集集路堤擋土牆破壞機制之探討‧陳建旭、王慶雄：Clegg 衝擊試驗評估鋪面結構之成果分析‧張志超：大口徑薄壁鋼箱形斷面構件之局部挫屈分析及其強度檢驗
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30
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1.塑造公路新形象，打破公路為移動和運輸路徑的舊有思維及印象，引發讀者對公路新的認知。2.提供台9線公路旅遊導覽資訊，吸引民眾沿著公路旅遊，並了解公路沿線特色，成為人文與自然探索的新形態工具書。3.增加讀者對於公路總局建設公路及橋梁的專業知識，更了解公部門對於公路建設的願景與想法。
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行政院公共工程委員會為配合國家政策，推廣低碳公共工程及綠色能源理念，為將生態保育、永續發展、節能減碳等理念落實於公共建設，並藉由公共建設相關專業人員教育訓練的辦理，讓工程專業人員能將永續發展、節能減碳等概念與技術，具體落實在公共工程實務上，使國內公共建設與國際潮流接軌，以開創台灣綠色新政之新紀元。
八田與一紀念園區籌建專刊。
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以西拉雅國家風景區管理處「鄉村旅遊」品牌，透過轄內設施、植栽，延伸出推動文化、生態、社區營造、產業等人物故事，深化遊客對景點印象，並宣導環境教育理念。
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213
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臺鐵局業務，以運輸為主，各種維修材料之整備與列車運轉息息相關。由於臺鐵車種繁多及軌道、行車號誌、通訊系統等不斷更新，致維修材料種類高達5、6萬項，如何使購料與用料相互配合，避免材料管理不當，造成存料過多或供應失調，影響本局資金運用與整體營運之推展，實為材料管理之重點工作。本書作者有鑑於此，特編撰「材料供應計畫與存量管制」。
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本研究發展成果彙編，係依據交通部臺中港務局研究發展工作作業要點辦理，以收集99年度本局一般研究之成果彙編而成。
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回顧99年，本局在資源及時程有限之條件下興辦多項建設計畫，已完工通車路段計有代辦觀光局「大鵬灣國家風景區環灣景觀道路工程」之第CH01標及第CH02標4K+500～725路段於99.1.28日正式開放通車，配合觀光局辦理「恒春半島旅遊線」中程計畫，提供民眾觀光遊憩使用。各項規劃設計及發包施工等計畫，均在既定的期程內陸續推動。
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計畫第二年，主要目標在透過水工模型斷面試驗及數值模擬方式探討並發展符合臺灣各區地理環境需求的消能式港灣結構物。
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255
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本計畫針對臺灣東部海域之洋流特性進行探討，探討洋流與深層海水之年季之變化特性，其結果可為海洋資源的開發及永續發展利用之依據。
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臺灣由於自然環境條件關係，使得各項天然災害頻傳，對於公路之影響更為嚴重。本計畫應用以軟體代理人為核心所發展之資料交換平台關鍵技術，交換蒐集各單位網站所發佈之相關災害資訊與相關公路設施資料庫資料，建立公路防救災決策支援系統。
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為建立海運部門的碳排放量清冊，以連接未來與世界各港口的碳排放減量工作。本研究主要三考洛杉磯港的溫室氣體清冊建立方法，再以高雄港為例，實際調查各項數據，以建立符合臺灣地區港埠現況的調查程序。
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為強化臺灣各港務局創新管理的能力並提供交通部評量之依據，以強化臺灣港埠的經營效率與競爭力。研究結果已經擬訂一套創新管理程序及創新管理指標系統，可供移轉各港務局及交通部使用。
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425
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目前交通部對橋樑橋址沖刷保護或補強之設計程序未詳細規範。因此本研究邀集國內學術、設計和實物專家共同參與本研究，期能制定合國內橋基保護施工參考和確保道路橋樑使用者之生命安全。
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模擬地震下港灣地區的災損情形，本計畫在TELES系統(地震損失評估系統)中建置港九設施評估模組與基本資料，並以高雄港地區為研究標的。
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港灣除了滿足海上運輸機能外，同期因為港灣也是擁有豐富景觀資源的水岸，又是一種豐富的異質交錯帶，港灣工程之水中結構物又易形成海洋生物好棲地，因此現在港灣建設都被要求提升環境品質。
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臺灣公路工程－第37卷第3期（100/03），內容包含： 【專題研究】 ‧王慶雄、陳進德、劉英瑋：邊坡穩定防治的另一種選擇－金屬網 ‧陳建旭、廖敏志：石膠泥瀝青混凝土（SMA）鋪面之材料、配比設計與施工
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歡慶參山處成立十周年，以「彩顏」意喻各風景區?佳美景及其光彩燦爛的十年，並期許本處在未來更蓬勃發展，願與大家共同分享參山努力的成果，書中以參山美景做為全冊主軸，分篇引領觀者深入體驗每一個角落不同的美，其中包含「賞參山、看參山、探參山、品參山、觀參山、逐參山、愛參山」七大主軸，內容涵蓋美食、風景、生態、活動、文化等面向，期從各個不同的角度領略參山動靜之美，鏡頭下的參山自然景觀渾然天成，並隨四季幻化，
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