TOP
0
0
三民出版.新書搶先報|最速、最優惠的新鮮貨報給你知!

縮小範圍


商品類型

繁體書 (43)
政府出版品 (43)
商品狀況

可訂購商品 (40)
無法訂購商品 (3)
庫存狀況

無庫存 (43)
商品定價

$199以下 (6)
$200~$399 (17)
$400~$599 (11)
$600~$799 (7)
$800以上 (2)
出版日期

2018~2019 (2)
2016~2017 (9)
2016年以前 (32)
裝訂方式

平裝 (19)
作者

蘇振維等 (14)
蘇振維 (2)
鍾志成、李治綱、賴勇成、盧麗嵩、黃笙玹、張仕龍、張恩輔、林志偉、林 蓁、蘇振維、劉昭榮 (2)
余宗賢、謝奇良、周亞璇、黃新薰、張瓊文、蘇振維、朱珮芸、張益城、鄭嘉盈、蕭為元 (1)
林信得、陳茂南、張開國、蘇振維、張朝能、葉祖宏、吳熙仁、呂怡青、陳佩棻、蔡欽同 (1)
林國顯.蘇振維.張瓊文.楊幼文.溫蓓章.鍾慧諭.莊志偉.陳韋伶.張耿宗.陳佳良 (1)
林國顯、蘇振維、張瓊文、張舜淵、張秀嫥 (1)
蘇振維,張舜淵,幼文,鄭嘉盈,高錫鉦,黃志清,田珍綺,張耕碩 (1)
蘇振維,張舜淵,楊幼文,呂怡青,陳昭堯,李書孝,吳雅惠,于新源,王清湑,鍾敦沛,李建昌,許苑,梅舜 (1)
蘇振維,張舜淵,楊幼文,張益城,陳柏君,胡以琴,溫蓓章,莊志偉,吳姿瑩,廖亭瑋 (1)
蘇振維-等11人 (1)
蘇振維 等 (1)
蘇振維、呂怡青、張瓊文、張舜淵 (1)
蘇振維、張瓊文、呂怡青、陳世圯、馮正民、陳武正、汪進財、蔡勳雄、徐順憲、蔡肇鵬、周諺鴻、胡思聰、凃維穗、張仕龍、陳素惠、李依純等 (1)
蘇振維、張瓊文、楊幼文、鍾慧諭、李宗益、鄭正元、李思葦、楊士賢、曾依蘋、李依純、 李德全、葉文雅、黃韻潔、湯詠旭、林恩德、莊沅融 (1)
蘇振維、張瓊文、楊幼文、陳柏君、胡以琴、溫蓓章、莊志偉、陳欣怡、林大鈞、鍾佩儒 (1)
蘇振維、張舜淵、楊幼文、呂怡青、李宗益、鄭正元、李德全、李怡徵、官盛堯、陳尉雯 (1)
蘇振維、張舜淵、楊幼文、張益城、吳清如、陳柏君、戴子純、任雅婷、吳姿瑩、戴婷婷 (1)
蘇振維、張舜淵、楊幼文、鄭嘉盈、田珍綺、高錫鉦、黃志清、張耕碩 (1)
蘇振維、張舜淵、翟慰宗、黃台生、史堅忍、蔡秉錡 (1)
出版社/品牌

交通部運研所 (43)

三民網路書店 / 搜尋結果

43筆商品,1/3頁
應用大數據技術建置重要瓶頸路段及運輸走廊之交通預警機制[106黃]
滿額折
作者:蘇振維  出版社:交通部運研所  出版日:2017/09/01 裝訂:平裝
本計畫延續前期「以大數據技術建置宜蘭地區交通管理預警機制之應用服務」所建置預警機制,提升大數據分析技術、預警儀表板,以提高預報機制準確性、即時性。另一方面,前期計畫之成果透過經驗複製,推廣應用至瓶頸路...
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:550 元, 優惠價:85 468
公路交通系統模擬模式調校與新版容量手冊研訂(1/3)
滿額折
作者:蘇振維  出版社:交通部運研所  出版日:2017/07/05 裝訂:平裝
本計畫完成臺灣公路容量手冊新版第十二章「郊區雙車道公路」,並修訂第一章「緒論」及第二章「基本觀念」。其中修訂第十二章的工作內容包括:(1)整理及分析現場資料;(2)發展2016HTSS模式;(3)建立容量及服務水準之分析方法;(4)編訂第十二章「郊區雙車道公路」修訂版;及(5)編訂2016HTSS模式使用者手冊。
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:270 元, 優惠價:85 230
整體運輸規劃研究系列―重大交通建設對國家及區域發展之影響研究
滿額折
作者:蘇振維等  出版社:交通部運研所  出版日:2012/04/01 裝訂:平裝
自1978年國道一號全線通車以來,政府一直致力於構建與改善我國的交通運輸環境。完整的高快速公路網與原有的台鐵網絡,以及新加入運輸市場的高速鐵路,西部走廊的城際高品質、快速運輸骨幹可說已建構完成。值此建國一百周年之慶,如何解讀過去之建設經驗、研提未來之運輸政策與發展願景,以迎接下一個百年的挑戰,是為本研究之主要目的。 由於研究層級是國家及區域,因此設定所謂的重大建設指的是跨區域的城際交通設施。同時由
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:300 元, 優惠價:85 255
亞洲及大陸運輸發展趨勢研究(1/2)
滿額折
作者:蘇振維等  出版社:交通部運研所  出版日:2012/06/01 裝訂:平裝
隨著兩岸關係發展日趨活絡、兩岸直航及簽署兩岸經濟合作架構協定之影響,未來兩岸經貿來往勢必更加頻繁,整個亞洲間國際互動關係也更形密切,故瞭解臺商往來亞洲重要都市的狀況,同時蒐集、分析該都市社經背景與運輸系統發展,將顯得相當重要。本計畫透過東亞運輸協會(EASTS)、亞洲理工學院(AIT)校友會、亞太經濟合作會議(APEC)、兩岸都市交通學術研討會、其他國際研討會等平臺,蒐集與分析亞洲及中國大陸重要都
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:800 元, 優惠價:85 680
臺灣公路容量分析軟體--THCS(2011年版)使用手冊
滿額折
作者:蘇振維等  出版社:交通部運研所  出版日:2012/07/01 裝訂:平裝
本所於民國100年出版「2011年臺灣公路容量手冊」,並同步開發電腦軟體「臺灣公路容量分析軟體THCS(2011年版)」,本軟體係配合最新版「2011年臺灣公路容量手冊」內容修訂完成,分析人員除可以電腦運算方式提供精確數值外,亦可於最短時間內瞭解操作方法並獲得結果,可提供道路主管機關及相關單位一個計算道路容量及服務水準的輔助工具,對於協助交通界在規劃、設計及訂定道路運轉之策略擬定工作上有相當之助益
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:430 元, 優惠價:85 366
東部自行道示範系統之影像圖資建置與開發
滿額折
作者:蘇振維等  出版社:交通部運研所  出版日:2012/08/01 裝訂:平裝
伴隨著經濟發展,汽機車數量快速成長,帶來都市交通壅塞及嚴重的空氣污染等問題。各國均積極推廣「永續運輸」的觀念,以綠色無污染的自行車搭配大眾運輸系統組成都市交通網絡,以減少能源消耗、降低環境污染及都市交通壅塞問題。因此也加深大眾對於自行車友善設施規劃等議題更加關注,也為臺灣邁向友善的自行車島提供了發展契機。臺灣山川壯麗,物產豐富,尤其東部地區具有低污染、景觀多樣、人文、物產豐富等優勢,是最適合發展自
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:250 元, 優惠價:85 213
100年交通部東部自行車路網規劃與工程設計手冊之研議
滿額折
作者:蘇振維等  出版社:交通部運研所  出版日:2012/07/01 裝訂:平裝
為能繼續創造自行車友善騎乘的永續運輸環境,交通部從自行車路網構建及整合觀光行銷兩方面切入,由「打造自行車遊憩島」短期階段目標,進而到「打造自行車生活島」中期階段目標,最後完成打造「自行車島」的節能減碳長期目標。 交通部「東部自行車路網示範計畫」自98年起分3年完成東部自行車路網建設、兩鐵無縫運輸及自行車全程服務,預計完成1,136公里的自行車路網、台鐵11處自行車補給站之設置、兩鐵共乘服務及自行車
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:500 元, 優惠價:85 425
高快速公路收費站、隧道及坡度路段容量及車流特性研究(2/3)
滿額折
作者:蘇振維等  出版社:交通部運研所  出版日:2012/07/01 裝訂:平裝
本所於2010年開始進行一為期3年的研究計畫,探討高速公路收費站、公路隧道及公路坡度路段之車流特性。本計畫今年為第2年期,計有4項工作。第1項是使用車輛偵測器資料,分析國道5號之公路隧道車流特性。第2項工作是利用前項工作之成果,研提臺灣公路容量手冊新的章節:公路隧道,用於探討公路隧道之容量與服務水準分析。第3項工作係探討可能受市區地下道影響之自由車流速率與停等車疏解特性,現場資料將用於修改目前容量
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:270 元, 優惠價:85 230
第5期整體運輸規劃研究系列─城際運輸需求模式檢討及參數更新研究(1/3)
滿額折
作者:蘇振維等  出版社:交通部運研所  出版日:2012/07/01 裝訂:平裝
臺灣地區整體運輸規劃為本所多年來賡續致力辦理之研究,民國97年構建完成之城際運輸需求模式(TDM 2008),主要在提供城際運輸供需預測分析與評估、政策敏感度、本島城際運輸規劃與競合策略分析、運輸計畫影響程度及永續性分析之工具。考量近期經濟環境變化極為快速,臺灣地區整體運輸規劃將透過每年定期的資料蒐集與每5年為1期進行滾動式之模式更新檢核;長期進行驗證及檢視不確定因素之影響,及時作必要之檢討修正,
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:350 元, 優惠價:85 298
作者:蘇振維等  出版社:交通部運研所  出版日:2012/07/01 裝訂:平裝
已通車之臺鐵沙崙支線,較免費接駁巴士節省50%的旅行時間,足見臺、高鐵的無縫接駁轉乘可發揮鐵路運輸整體綜效,因此各界開始思考若以臺鐵作為高鐵之接駁轉乘運具,是否可降低旅行者更多旅行的負效用,例如車內時間、車外時間及不確定性所造成之延滯等。 沙崙支線投入的軌道興建成本龐大,惟目前的運量仍有成長的空間,因此以臺鐵作為高鐵接駁系統的發展非唯一選項,應以無縫的公共運輸系統服務網為最高指導原則,思考如何讓民
缺貨無法訂購
作者:蘇振維 等  出版社:交通部運研所  出版日:2011/08/01 裝訂:平裝
為落實推動運輸部門節約能源與減少溫室氣體排放量各項行動方案,本所於近年著手發展車輛動態(行進間)能耗排放與永續運輸規劃關聯模式。希藉由強化運輸部門基線資料庫,逐步修正國內耗油率及排放係數相關資料,建立運輸活動與能耗排放之關聯,以期將此兩大環境永續層面之議題納入評估體系。為強化運輸計畫評估體系之完整性,本計畫以96-98年能耗排放與運輸規劃作業關聯,以及小客車動態能耗排放推估模式為基礎,為有效明確評
缺貨無法訂購
作者:蘇振維等  出版社:交通部運研所  出版日:2013/04/01 裝訂:平裝
為能繼續創造自行車友善騎乘的永續運輸環境,交通部從自行車路網構建及整合觀光行銷兩方面切入,由「打造自行車遊憩島」短期階段目標,進而到「打造自行車生活島」中期階段目標,最後完成打造「自行車島」的節能減碳長期目標。 交通部「東部自行車路網示範計畫」自98年起至101年完成東部自行車路網建設、兩鐵無縫運輸及自行車全程服務,共計完成1,203.6公里的自行車路網、台鐵11處自行車補給站之設置、兩鐵共乘服務
缺貨無法訂購
作者:蘇振維等  出版社:交通部運研所  出版日:2013/04/01 裝訂:平裝
本所為交通部智庫,專職支援交通部進行交通藍圖擘劃,隨著地球暖化節能減碳、公共運輸、老齡少子化等國際及國內趨勢演變,此項任務日益繁重,需長期與持續方能快速與有效支援因應。在交通藍圖擘劃部分,於自65、75、88與98年分別辦理「第1、2、3、4期台灣地區整體運輸規劃」等研究,完成各時期臺灣交通藍圖擘劃。 本研究為長期之研究,每5年滾動預測國家20年後之運輸需求狀況。考量近期全球經濟環境變化極為快速,
缺貨無法訂購
作者:蘇振維等  出版社:交通部運研所  出版日:2013/04/01 裝訂:平裝
本所於2010年開始進行一為期3年的研究計畫,探討高速公路收費站、公路隧道及公路坡度路段之車流特性。本計畫為第3年期,計有5項工作。第1項是分析確認國道3號隧道群的車流特性。第2項工作是綜整今年與過去關於隧道路段的成果,研提公路容量手冊新的章節:「公路隧道」,用於探討公路隧道之容量與服務水準分析。第3項工作係修改目前容量手冊關於市區地下道的分析方法論,提出「第10章市區地下道」修正版。第4項工作是
缺貨無法訂購
作者:蘇振維等  出版社:交通部運研所  出版日:2013/04/01 裝訂:平裝
林口交流道位於新北市林口區與桃園縣龜山鄉交界處,為該地區對外聯絡重要出入口,目前於此設有林口A交流道(國道41K處)與林口B交流道(國道43K處),但該地區尖峰時段常有回堵塞車之情形。本案地方政府前已進行相關號誌調整及改善措施,惟民意代表關切未來林口地區仍有「林口新市鎮第三、四期開發計畫」及「林口長庚質子暨放射治療中心」等重大開發影響地區交通,爰請本所進行研究,並提出未來年之交通改善方向。 案經本
缺貨無法訂購
作者:蘇振維等  出版社:交通部運研所  出版日:2013/05/01 裝訂:平裝
運用車載量測系統蒐集150c.c.以下機車(包含不同環保期別、不同車齡)行駛於各種道路類型之瞬間能耗/排放資料,並構建速率與耗油量、CO2排放值曲線與模式,俾利機車行駛於各類路 型能耗量與CO2排放量之推估。
缺貨無法訂購
作者:蘇振維等  出版社:交通部運研所  出版日:2013/05/01 裝訂:平裝
本計畫蒐集亞洲及中國大陸等35重要都市發展遠景、城市交通競爭力、發展趨勢及國際航線分佈,並進行比較分析,以提供相關部門訂定未來發展策略之參考。
缺貨無法訂購
第5期整體運輸規劃研究系列
滿額折
作者:蘇振維-等11人  出版社:交通部運研所  出版日:2016/09/01 裝訂:平裝
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:690 元, 優惠價:85 587
經北宜運輸走廊至宜蘭地區旅次之起迄特性研究
滿額折
作者:蘇振維; 呂怡青; 張瓊文; 張舜淵  出版社:交通部運研所  出版日:2011/04/01 裝訂:平裝
北宜運輸走廊是臺灣北部與東部地區往來聯絡的重要運輸廊帶,自國道5號開通以來,大幅地縮短臺北等西部城市通往宜蘭、花蓮地區的旅行時間,因而吸引其他運具使用者的交通量轉移使用,且刺激潛在運輸需求快速成長。同時,隨著國道5號通車時程愈長,交通量日益增長,使得國道5號原有設計之服務能量不時出現難以負荷交通需求之窘境。透過本研究調查與分析,了解元旦、農曆春節、清明等連續假期北宜運輸走廊之旅次,呈現以探親訪友為
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:200 元, 優惠價:85 170
作者:林國顯; 蘇振維; 張瓊文; 張舜淵; 張秀嫥  出版社:交通部運研所  出版日:2010/02/01 裝訂:平裝
本計畫旨在研究臺灣東部地區城際陸路運輸系統之發展策略,透過社經、土地使用、產業發展及運輸系統供需之分析,就當前東部區域的運輸系統現況進行再檢視,並擘畫未來之具體發展發展藍圖及策略,以作為未來東部區域運輸系統建設與管理的施政依據。本研究以不同於西部區域發展的新思維,強化東部區域獨特性,並促進東部永續健全發展為基本理念,提出東部區域之運輸應採取軌道為主、公路為輔之雙軸互補式分工架構,並積極建置以公共運
缺貨無法訂購
  • 1
  • 2
  • 3

暢銷榜

客服中心

收藏

會員專區