侯勝宗

創造百萬年薪的時尚司機小黃車隊竟然也能快排上櫃？台灣大車隊正式掛牌上櫃，成為全球首檔計程車股，看好中國客自由行以及觀光市場，將推動包車由台灣的服務，預估能帶動業績並成長3倍以上，而這幾年小黃車隊對大的收入來源，竟然是年收上億元的廣告收入！聯合推薦交通部長　毛治國政大校長　吳思華中華民國計程車客運商業同業公會全國聯合會理事長　陳燈科技為什麼會造成許多模稜兩可的創新

本書特色1. 本書以動態競爭理論為基礎，深入訪談七家來自不同產業，但卻有著相似品牌化歷程的台灣原生企業，探討如何在「全球代工」與「自有品牌」進行市場與資源的佈局，與不同利害關係人維持著既合作又競爭的動態平衡。2. 逢甲大學侯勝宗教授除了親自參與企業訪談，更從動態競合角度，精闢解析了這七家企業在品牌發展的關鍵成功要素與策略歷程，是企業經營者、品牌經理人、新創事業家不可不讀之品牌經營專書。3. 台灣相

《產業與管理論壇》本期共收錄兩篇科技新知與管理專欄、三篇研究論文以及一篇教學個案。以下針對本期各篇文章摘要說明：第一篇專欄文章〈技術、任務與人力資本〉聚焦技術發展與人力資本之間的關係，針對技術如何影響組織內的工作任務和結果，以及技術和人力資本替代或互補關係進行探討，並對管理者提出三大實務建議：(1)管理者應以多元思維引導變革；(2)組織應強化員工技能，以適應技術與工作的變化；(3)組織應持續精進技術與工作設計，以確保技術與任務配適。第二篇專欄文章〈地緣政治引領全球創新科研與產業供應鏈新局〉中，討論因美中對抗開啟的地緣政治新賽局。不同於過去強調自由市場的經濟模式，美國正透過政策與法案加速建構以區域為主的創新科研及產業聚落。在此新局下，台灣如何運用自身優勢槓桿其中的新機會，值得學界與產業界共同思考。第三篇〈低碳生態系之利益關係人策略研析〉中，作者以鋼鐵與半導體產業為案例，分析台灣企業在永續發展起跑階段的挑戰與應對策略。研究結果發現兩個產業皆跳脫傳統供應鏈框架，透過標竿企業建立廣納多元利害關係人的1+N低碳生態系統，並建構富含知識和技術能量的生態環境，提供台灣企業未來建立低碳生態系的策略思維。第四篇〈破壞式創新的另類萌現〉，以元健大和為案例，探討其如何運用基於自適配雲端助聽器的商業模式，填補制度真空進而創造市場。此篇研究擴充破壞式創新理論，展示了破壞式創新的萌現不僅源於技術，也可以來自填補制度真空的創新策略行動。研究結果提供技術後進者關於如何透過資源槓桿與整合來填補制度空缺，以實現創新機會的策略意涵。第五篇〈永續發展下社會排除的解方〉，以小驢行解決梨山偏鄉交通問題為核心，探討包容式創新在台灣如何被實踐。研究結果發現，包容式創新可依永續程度和影響深化度來評估包容式創新程度，其中由低至高可分為在地性、社會鑲嵌、社會賦權三個階段。此篇論文可提供政府、企業及非營利組織以包容式創新解決社會排除議題的參考。第六篇〈采棉居寢飾文化館是不是現在就導入機器人智慧導覽？〉中，作者以台灣巧維企業導入機器人智慧導覽的策略思考為背景，帶領讀者探討企業在數位轉型過程中的抉擇與挑戰。文章提供了成本效益分析，以及以價值共創理論發展行銷服務面之線上與線下整合的相關流程作法，可作為中小型企業進行數位轉型時的重要參考。本期文章針對企業近年面對的永續發展、數位轉型和地緣政治等多元挑戰，提供了許多策略建議與實務借

面對未來台灣超高齡社會，高齡者與障礙者的外出移動議題，需要由整體社會福利與交通運輸兩個角度，重新規劃相關政策，以維護高齡者與障礙者的移動權利。目前交通政策偏向硬體設備、設施之建置。欠缺由使用者角度規劃相關服務，地方政府針對社區內高齡者與障礙者的移動，皆以補助方式滿足需求，成本負擔由個別家庭負責。無法應付未來超高齡社會所需。本報告以交通與福利兩者交織觀點，倡議將相關政策與服務，重新統整，降低個人負擔，交通車輛各種調度由交通相關專業機構處理，票務整合聚焦在便利、便宜且便民。

本書由數位治理學界以及實務界專家所共同攜手打造完成，結合數位治理的理論與實務的內容，為一本兼具知識性與應用性的學術專書。而全書分為十六章，前八章為理論建構的篇章，將介紹資料治理策略、管理、技術與法律等四大面向的發展，而後八章則為實務個案演練的篇章，則將分享中央政府與地方政府在資料治理應用上的經典成功案例，包括健康保險、緊急醫療、防災救災、長期照顧、環境保護、社會企業、交通運輸、民意陳情等不同個案。期待透過本書的討論，能使讀者與世界接軌，並瞭解資料治理的加值效果，迎向數位科技新時代。