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廣州地鐵設計研究院股份有限公司

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廣州地鐵十三號線一期工程設計創新與工程實踐(簡體書)
滿額折
出版日:2023/03/01 作者:廣州地鐵設計研究院股份有限公司  出版社:中國建築工業出版社  裝訂:平裝
廣州地鐵十三號線是以國產化目標為導向的廣州地鐵項目的最新成果。該線的主要設計人員以科學先進的設計理念為指導,在工程建設的全過程(設計、施工配合、調試驗收)中發揚了技術創新的精神,並在實踐中不斷總結,將取得的科研成果彙編成書。從該書可以看出廣州地鐵十三號線一期工程的全貌和主要技術特徵,同時可瞭解其各個子系統的構成和參數,這對目前我國正在建設的地鐵新線建設很有參考價值。廣州地鐵十三號線一期工程技術水平在總體上接近國際先進水平,在延續前期工程技術經驗的基礎上,開發探索了多項處於國內領先地位的不同領域技術,並在工程建設中實踐應用,留下了許多珍貴的數據資料,為今後的同類項目提供了寶貴驗。
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導軌式膠輪系統全自動運行線路運營場景規範(T/URTA 0003-2021)(簡體書)
滿額折
出版日:2023/03/01 作者:廣州地鐵設計研究院股份有限公司  出版社:人民交通出版社  裝訂:平裝
依據《深圳市城市軌道交通協會團體標準管理辦法》的有關規定, 由深圳市城市軌道交通協會提出並歸口管理的《導軌式膠輪系統全自動運行線路運營場景規範》(T/ URTA 0003―2021)、《導軌式膠輪系統全自動運行線路運營管理規範》(T/ URTA 0004―2021)、《導軌式膠輪系統全自動運行線路初期運營安全評估基本條件》(T/ URTA0005―2021) 等3 項團體標準, 已履行全部制訂程序並通過專家組審查, 現予批准發佈, 自2021 年9 月28 日實施。
優惠價:87 167
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導軌式膠輪系統全自動運行線路運營管理規範(T/URTA 0004-2021)(簡體書)
滿額折
作者:廣州地鐵設計研究院股份有限公司  出版社:人民交通出版社  裝訂:平裝
依據《深圳市城市軌道交通協會團體標準管理辦法》的有關規定, 由深圳市城市軌道交通協會提出並歸口管理的《導軌式膠輪系統全自動運行線路運營場景規範》(T/ URTA 0003―2021)、《導軌式膠輪系統全自動運行線路運營管理規範》(T/ URTA 0004―2021)、《導軌式膠輪系統全自動運行線路初期運營安全評估基本條件》(T/ URTA0005―2021) 等3 項團體標準, 已履行全部制訂程序並通過專家組審查, 現予批准發佈, 自2021 年9 月28 日實施。
優惠價:87 115
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導軌式膠輪系統全自動運行線路初期運營安全評估基本條件(T/URTA 0005-2021)(簡體書)
滿額折
出版日:2023/03/01 作者:廣州地鐵設計研究院股份有限公司  出版社:人民交通出版社  裝訂:平裝
依據《深圳市城市軌道交通協會團體標準管理辦法》的有關規定, 由深圳市城市軌道交通協會提出並歸口管理的《導軌式膠輪系統全自動運行線路運營場景規範》(T/ URTA 0003―2021)、《導軌式膠輪系統全自動運行線路運營管理規範》(T/ URTA 0004―2021)、《導軌式膠輪系統全自動運行線路初期運營安全評估基本條件》(T/ URTA0005―2021) 等3 項團體標準, 已履行全部制訂程序並通過專家組審查, 現予批准發佈, 自2021 年9 月28 日實施。
優惠價:87 115
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基於工業互聯網的智慧城市軌道交通平臺研究(簡體書)
滿額折
出版日:2022/05/07 作者:廣州地鐵設計研究院股份有限公司智慧地鐵項目組  出版社:西南交通大學出版社  裝訂:平裝
本書為研究城市軌道交通弱電生產系統融合平臺架構與智慧化應用的學術著作。本書對近年“雲、大、物、智”等信息新技術在城軌行業的應用現狀進行調研、總結和分析,結合工業行業的技術發展,進一步優化城軌弱電生產系統的建設模式,進而研究並提出一種基於工業互聯網和雲邊協同的新一代城軌生產融合平臺。該平臺搭建具有邊緣層、基礎層、平臺層和應用層共四層總體架構,通過邊緣計算和雲計算的緊密協同,提高城軌弱電生產系統的實時性,有效控制線網主、備數據中心的建設規模,且便於智慧化應用的開發和部署。
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面向城市軌道交通運營調度和乘客服務的智慧化應用研究(簡體書)
滿額折
出版日:2021/10/01 作者:廣州地鐵設計研究院股份有限公司智慧地鐵科研組  出版社:西南交通大學出版社  裝訂:平裝
本書是研究城市軌道交通運營信息化、設備智能化設計與應用的著作,結合當今“雲、大、智、聯(雲計算、大數據、人工智能、移動互聯)”等新一代先進信息技術,對“智慧地鐵”理念進行頂層規劃研究,提出高度自動化、智能、智慧、科學合理、安全可靠、多系統相互協調的應用和實施指導方案。全書從行車調度、客流組織、應急處置、設備管理、車站管理實際業務需求出發,在價值鏈各個環節中都“以用戶為中心”去考慮問題,滿足地鐵各類用戶(乘客、站務及調度、管理、維修、安監、資源開發)的需求,其智能化、智慧化應用具有很強的針對性、可實施性以及推廣價值。
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