梁寶山

從趕在九七前投身文化界，二○○四年開始習禪同時加入「獨立媒體」，作者見證當代藝術與社會運動從各不相干到難分難解。一邊修行，一邊示威──像兩種不同口味的雪糕放在一個甜筒上，卻又一般的好味。「活在平常」就是變動中的安靜，如實觀之的快樂。收錄的藝聞、時評、遊記與修行點滴，正好環環相扣，既是個人的迷思，也是時代的困惑。

香港政府在千禧之後銳意發展創意工業，藝術忽然從非主流文化變成為解決社會、經濟問題的良方。拍賣市場天價交易、藝術博覽大小通吃——每年三月的巴爾塞藝展（Art Basel）和其他名目的藝博展覽，已成為了「全球第三大藝術市場」的一抺繁華城市風景。資深藝評人兼前線藝術勞工梁寶山，見證藝博與創意論述如何在香港落地生根，遊走在台前幕後，以第一身經歷細說藝術圈的芳芷腥臊。無論你是駕輕就熟的老行家，抑或初出茅廬的

香港政府在千禧之後銳意發展創意工業，藝術忽然從非主流文化變成為解決社會、經濟問題的良方。拍賣市場天價交易、藝術博覽大小通吃——每年三月的巴爾塞藝展（ArtBasel）和其他名目的藝博展覽，已成為了「全球第三大藝術市場」的一抺繁華城市風景。 資深藝評人兼前線藝術勞工梁寶山，見證藝博與創意論述如何在香港落地生根，遊走在台前幕後，以第一身經歷細說藝術圈的芳芷腥臊。無論你是駕輕就熟的老行家，抑或初出茅廬的藝文青，都應該能從書中了解這種講金又講心。

從趕在九七前投身文化界，二○○四年開始習禪同時加入「獨立媒體」，作者見證當代藝術與社會運動從各不相干到難分難解。一邊修行，一邊示威──像兩種不同口味的雪糕放在一個甜筒上，卻又一般的好味。「活在平常」就是變動中的安靜，如實觀之的快樂。收錄的藝聞、時評、遊記與修行點滴，正好環環相扣，既是個人的迷思，也是時代的困惑。

本書記錄了青衣島北岸船厰區研究的成果。這項研究反映了香港如何演變為一個港口城市。可能一般人會以為昔日青衣只是一個與繁忙的荃灣新市鎮相鄰的「離島」，但其實早在第二次世界大戰之前，污染性工業已林立島上。時至今天，大橋和機場快綫則貫穿島嶼。二戰前，青衣的住宅區主要集中在東岸及面向着荃灣的山谷。六〇年代，龐大的填海工程迫使長沙灣的船厰區遷移至青衣北岸。受山勢阻隔，而且遠離已發展的地區，令這個面積不小的工業區一直孤立，成爲「島中之島」。我們運用島嶼研究的理論框架去探索青衣北岸的獨特文化地景，行業群集的遷移，正好讓我們以另一個角度審視香港的海洋歷史。此外我們亦深入探究工業社群的組織形態，了解他們如何透過宗教習俗凝聚同業。本書詳細記錄了造船厰的日常運作，並回顧東義造船業總商會的歷史。透過分析這個社區的地理特點及空間實踐，小誌將青衣呈現為一個水和陸的連續體。這本書包含許多地圖、新舊照片和原始資料，帶領讀者從多方面探索青衣——這個經常被傳統的島嶼敍事所遺忘的島。本刊物為「香港沿岸社區研究──青衣街渡與擔杆山路船廠區」社區歷史及文化計劃的研究成果發表。

島嶼研究，當然要研究島嶼，但卻不限於島嶼。因為島嶼總是座落在某種地理、經濟、社會和文化網絡之中，這些網絡往往決定了島民和沿岸社區的生活形態。《新安縣誌（康熙及嘉慶版）》，所記載的十一條渡船之一，正包括沙頭角海的烏石渡。推測周遭村落除了步行，亦以街渡投墟。至於「大鵬明珠」吉澳，即使在意識形態對立的時期，仍然同時與沙頭角和華界的鹽田保持密切聯繫。我們以為偏處一隅的地方，原來曾經是地區網絡的起點。島嶼研究關注船，因為航海技術不單為島嶼帶來人跡、航班定義了島民的生活節奏、船隻的性能和內部結構，亦同樣形塑着人們的感知和行為。浮泛在海上的島嶼，得以與其他地方扣連，仰賴的正是船。換個比較詩意的說法——島嶼是艘不動的船；而船隻則是座移動中的島嶼。在陸上交通仍未四通八達之前，香港的主要交通工具就是船。而吉澳天后宮福利渡，正是碩果僅存最後一條由村公所營運的航線。吉澳村民都依依不捨。本會感謝吉澳村公所，讓我們為福利渡作最後的紀錄。希望有朝一日，仍可與福利渡江湖再見。

在未有海底隧道、大橋和鐵路之前，穿梭於港九和新界各海岸的渡輪航線星羅棋佈。以城市為中心的交通規劃，把人和物的交流限制在城鄉間，忽視了海洋的開放性。從島嶼和海岸的優勢出發，縱横交錯的街渡和横水渡，曾經連結起鄉村和墟市，讓島嶼互通有無，而不需要以城市作為中介。島嶼研究網絡（香港）團隊航向坪洲，回顧她與其他海岸社區的連繫，及其所曾承載，並繼續轉運的人、事、物。看看除了城市之外，島嶼還可以向哪個方向航行？