交通部鐵道局南部工程分局

鐵路，不僅僅是連接城市與鄉村的交通工具，更是都市發展驅動力與起點。全球各大都市的成長與繁榮，往往與鐵路建設息息相關，最先發展的核心區域，通常圍繞著火車站周邊而起。高雄，於1941年啟用高雄新驛(今高雄車站)，成為日治時期南台灣鐵道的重心之一，不僅促成了高雄成為當時的重要交通樞紐，也帶動了城市的快速成長，從一個小型港口發展為南部的經濟與交通中心。然而，1907年鋪設的鐵道將高雄市分為南北兩個區域，造成南北發展不均，並且沿線的噪音、荒廢的土地、以及平交道所帶來的交通阻礙，漸漸成為了亟待解決的課題。正因如此，自1998年5月起，政府開始著手規劃高雄市區鐵路地下化計畫，並在2006年核定，這計畫成為解決過去問題、推動城市升級的關鍵。

本書主要介紹行政院92年12月15日核定「臺鐵高雄-屏東潮州捷運化建設計畫」中「潮州車輛基地工程」之相關內容，記載從計畫緣起、用地取得、規劃設計、施工到最後通車啟用，內文亦說明過程中所面臨之困難及因應措施，以作為後續鐵道車輛基地規劃或工程之參考。

110年金安獎工程分享-以「台1線虎尾溪橋改建工程」為例交通部公路局暨所屬機關105年至109年國家賠償案件發生類型統計分析（中篇）

近年來，各項軌道建設興起讓我們體認了軌道經濟的潛力與鐵道觀光的快速發展，在全球數位化、旅遊在地化及觀光永續化的國際趨勢下，UNWTO訂定2017為國際永續觀光發展年，接續歐洲力推2021鐵道旅遊年，以及台灣執行Tourism 2020永續觀光主題後，國內、外正有一股鐵道觀光的熱潮。當前鐵道觀光從傳統到創新，或從國際交流到網絡效應之指標中，鐵路列車彩繪觀光化及車站站區發展正展現了一波又一波聚集效益。　鐵道觀光與軌道經濟正如同銅板的兩面，相輔相成。因此，鐵道事業機構應將交通運輸角色予以重新定位，肩負起觀光旅遊的推動者、地方產業的連結者、旅遊供需的整合者，引領著旅遊業界迎接時代的新趨勢。聯合推薦人葉菊蘭［總統府資政、台灣觀光協會會長、前交通部部長］王國材［交通部部長］清野 智［JR東日本 前會長、JNTO理事長］根津嘉澄［東武鐵道集團社長、2019年榮獲臺灣觀光特別貢獻獎］毛治國［國立陽明交通大學榮譽教授、前行政院院長、前交通部部長、前交通部觀光局局長］杜 微［台灣軌道工程學會理事長、交通部臺灣鐵路管理局局長］

交通部鐵路改建工程局執行國家重大工程建設各計畫概述。

基礎工程學為於地中或地表結構物中，考慮地盤與結構物互制現象之應用科學。廣義而言，基礎工程包括取得地盤內部工程設計參數及地盤與結構物互制之設計參數，因此地表及地中之探測技術亦為基礎工程學之一部分。本書內容先探討基礎承載力理論，並提供地中彈性應力之簡便估計方法，再介紹各種工址調查調查方法及基礎沈陷分析法；之後則分述各類基礎擋土結構之分析及設計，討論各種擋土牆結構之分析與設計；而最後討論的土壤改良與拖基

台18線軍輝橋改建工程施工分享橫貫內山繫鄉情，綠隧好行-113年交通部金路獎用路人資訊考評經驗分享交通量與鋪面平整度之區域差異性分析：以臺灣都會與非都會快速道路為例

設計×施工×管理×養護全方位！鐵道工程最佳教本◆ 土木建築通用的軌道知識因應工程師實務需求而寫的軌道管理標準，適用各個鐵路系統乃至高速鐵路。◆ 從冷僻到科普的鐵道故事蒐羅鐵道發展歷史及關鍵統計資料，鐵道建設的過去、現在與未來盡在掌握。◆ 從原理到應用的專家觀點由力學基礎原理，推導應用於軌道狀況、輪軌作用、線形等實務研判技術。■ 本書特色◇ 以淺顯易懂的詞句介紹鐵道專業知識。◇ 以精簡的數據與圖片講述台灣軌道建設內涵。◇ 以說故事的方式敘述鐵道發展歷史。◇ 以客觀收集的資料陳述台灣軌道建設議題。◇ 以實際應用的軌道材料對應軌道力學模型的參數。◇ 解說鐵道設施需求的計算式。◇ 解析如何看懂軌道力學公式。◇ 解釋影響列車運行安全的主要參數。

交通部公路局暨所屬機關105年至109年國家賠償案件發生類型統計分析（下篇）工程履約爭議案之法院判決解析-「羅東連絡道ok+000~4k+330新建工程大埔橋引道擋土牆位移」為例

本書是以原鐵道部鐵建設［2006］113號文公佈的《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》和交通部第33號文公佈的《公路工程基本建設專案概算預算編制辦法》（JTGB062007）為依據，全面介紹鐵路、公路工程概預算的編制原理和方法，並以原鐵道部《鐵路工程工程量清單計價指南》和交通部《公路工程國內招標檔範本》、《公路工程工程量清單計量規則》等規範為基礎，結合實際工程案例給出了工程量清單計價的具體

交通工程為交通運輸領域之核心課程，其主要目的在於透過跨學域之專業訓練，藉由設計、工程與管理手段，創造一個優質的交通系統。因此，無論是交通系統之規劃者、設計者、建造者，以及營運者均必須充分了解交通工程與設計之精神與內容。本書內容除了新增靜態車流模式、交通寧靜區，緩衝設施等觀念，以強調傳統交通工程與設計的專業知識之外，也納入新進發展的先進知識與技術，全方位的考量足以兼顧不同性質讀者的需要。

★六月九日紀錄片《南方，寂寞鐵道》戲院上映★台灣首部以深度人文觀點保存鐵道文化的電影書★大師的第一手筆記：首度公開蕭菊貞導演紀錄片拍攝筆記★收錄：五十張珍貴絕版史料南迴鐵路全線橫縱斷面圖「南迴鐵路是台灣最美麗、最寂寞的鐵道，也是收藏島嶼記憶最深情的祕境。我想說的不只是火車的故事，而是我們在台灣共同的成長記憶！」——蕭菊貞導演火車穿越的不只是行政地圖的距離，也是串連起我們的生活、文化與記憶的時空膠囊。2017年，台灣環島鐵路最後一段南迴線電氣化工程前，金馬獎導演蕭菊貞帶著團隊前進島嶼南方，用影像為即將消逝的鐵道地景和即將停駛的火車留下紀錄。更因此挖掘出台灣這條最美麗又最危險的鐵道興建故事，和前線鐵道員不為人知的生死挑戰。六年前的那一夜，蕭菊貞導演就是在這一堆碎石堆上拿起了攝影機，開啟了鐵道紀錄片的拍攝因緣。南迴鐵道是台灣環島鐵路中最美麗、最寂寞、也最危險的鐵道路線，因為路線貫穿中央山脈南段，連通屏東與台東，進入山區僅有少數部落散居，也少有公路系統支援，因此它是台灣環島系統最後完成的一段。民國69年到80年的工程，整整花了十一年南迴鐵路才通車，其中有21位工程人員罹難，多因隧道相關工程事故。火車從屏東枋山到大武上台東間，幾乎都是隧道和高架橋，幾無平地。至今三十年過去，蕭菊貞導演的團隊在拍攝期間沿著枋山溪走，為了跟上鐵道的路線，有許多地段甚至還要穿越芒果園，走進溪邊便道，橫過西瓜田……鐵道完成後，南迴線雖然是搭乘人數最少的路線，但若少了它，台灣環島鐵路系統也不完整了，島嶼南方的東西向移動和國防動線也會受到很大的限制，因此夾在中央山脈、大武山和太平洋、台灣海峽之間的南迴鐵路，在坐擁最美麗壯闊的鐵道景色下，也肩負了不可或缺的交通運輸價值。本班時光列車沿途停靠：鐵道歷史軌跡、人文風景、成長共同記憶等站，穿梭在大山大海之間，深情療癒，僅此一班。火車，這個曾是台灣人離家闖蕩、回家探親的遠程移動工具，幾乎每個人都有屬於自己「在火車上」的故事。而鐵道火車，不只是交通工具，更是社會、人文的記憶載體。《南方，寂寞鐵道》紀錄下了隨著車站改建和鐵路電氣化，現今已漸漸不復存在的珍貴內容和影像，更是台灣第一部深入鐵道員故事和細膩記錄下紀錄片拍攝過程的電影書籍。本書收錄了五十則南迴鐵道上被遺忘的故事，透過魔幻寫實的時間與空間旅程，讓我們彷彿在時光列車上與青春記憶重逢。打開書，讓蕭菊貞導演的細膩文字帶

日治末期，高雄市區逐漸擴大，作為新興高雄市的鐵道門戶，帝冠式建築高雄新驛於1941年落成啟用。二十一世紀初，高雄捷運工程及高雄市區鐵路地下化全面啟動，帝冠式車站主體幸運地保留下來，以十七天的時間大挪移，搬遷至臨時位置，作為高雄願景館及鐵路地下化工程展示館。2002年至2018年，第四代臨時車站擔負起鐵路地下化工程進行與大高雄縣市合併後的交通重任。2021年9月，移位十九年的歷史建築高雄火車站，回歸新高雄車站中軸線定位。高雄鐵路地下化全部工程於2025年完成，本書收錄長達二十年的影像紀錄，見證二十一世紀以來高雄城市風貌的大躍進，尤其是從左營到鳳山，沿線十五公里鐵路切換下地後，都市縫合地景的蛻變，成為大高雄煥然一新的都會風貌。 本書特色1.集高雄鐵路地下化20年影像史，一方面記錄地下化工程發展，一方面保存了消失的鐵道地景紀錄，具有鐵道文化資產面向的影像書。2.忠實紀錄下都市演變的過程，將高雄老車站遷移保存及高雄市區鐵路地下化的過程影像，透過書冊影像說故事的方式，收藏鐵道與市民依存的生活記憶。

★鐵道迷多年追隨、引頸期待，蘇昭旭老師的終極大作★跨出台灣、走遍世界各地，集畢生心血帶來鐵道新視野日本嵯峨野觀光鐵道、瑞士冰河列車、英國的霍格華茲列車和格蘭芬蘭鐵路拱橋，都是名聞遐邇的世界級觀光鐵道，同時它們也是以「文化資產」保存而持續經營或是重生的鐵道。而台灣最有價值、最具國際級觀光鐵道的，就是阿里山森林鐵道，它也是名列在英國所定義的「全球文化資產鐵道」名單中唯一一條台灣鐵道。什麼是文化資產鐵道？和觀光鐵道有什麼不同呢？這本書將帶你進入鐵道迷的世界！蘇昭旭老師花費二十多年的追尋與記錄，帶領你★從全球文化資產鐵道案例，認識世界各國觀光鐵道的魅力★從地理環境及時代背景，認識世界鐵道運輸的歷史與文化鐵道迷的第一本觀光鐵道百科觀光鐵道是世界各國十分具有魅力的主題旅遊，特殊車廂、精緻的服務、美麗的風景等都提供旅客特殊的觀光體驗，許多人也經由觀光鐵道而愛上鐵道旅行。而世界知名的觀光鐵道有很多都是以文化資產鐵道而重生，就如重現「哈利波特」名場景的霍格華茲列車，就是以英國大西部鐵路，GWR 4900 Class 4-6-0的蒸汽機車頭重新修復塗裝登場。文化資產鐵道的目的就是在保存、活化歷史，包含古蹟車站、鐵路隧道、橋梁、路線，古老的機車頭和客車廂，都是保存的範圍。如果文化資產鐵道被良好保存、賦予故事、提升路線的服務品質與體驗，那麼文化資產鐵道也可以是吸引全球旅客的觀光鐵道。文化資產鐵道不僅是記錄地方發展歷史的一個角色，也是展現鐵道建造技術的智慧與科技，無論是機車類型、建造歷史、路線設計、技術難度等，尤其在登山鐵道上，設計足夠的動力以爬坡，路線上有之字形、Ｕ形彎、迴圈或是螺旋形，甚至高度落差可以達一兩千公尺等的巧奪天工。每一條文化資產鐵道都有它的保存價值及意義，透過本書案例，在鐵道營運的過程中，獲得許多觀光鐵道知識，是鐵道迷的第一本觀光鐵道百科。蘇昭旭老師以二十多年鐵道環遊世界的經驗，透過世界各國的「觀光鐵道」與「文化資產鐵道」案例，引領國人對自身文化資產鐵道的認識與重視，發現台灣文化資產鐵道的潛力，並期望這些文化資產能獲得良好的定位和保存，創造觀光鐵道的新價值。

一起來觀賞、拍照、搭乘電車吧！ 日本鐵道地圖圖鑑 本書主要是針對小學生設計的「鐵道地圖圖鑑」，透過照片與地圖簡明易懂地介紹日本的鐵道。羅列的鐵道含括JR、私鐵、地下鐵與路面電車，乃至於單軌電車、新交通系統、貨物列車、觀光用蒸氣機關車，可謂包羅萬象。鐵道地圖上不光列出路線與站名，連山峰起伏都詳加呈現，如此便可更清楚瞭解鐵道是如何與日本這種國土逾70%為山岳地帶的險峻地形共存並蓬勃發展至今。 此外，還

走吧！乘坐台灣銀河鐵道，來趟時空打卡環島之旅從劉銘傳時期鐵路接軌日治時期縱貫鐵路後，台灣現代化的巨輪已轟隆隆的向前滾動，不論貨物、人員的運輸，甚至旅遊大時代的形成，鐵道扮演著前所未見、改變生活的時空工具，城市發展隨鐵道擴張，市民作息隨鐵道時刻改變，鐵道在台灣初始，不僅僅只是交通工具，也是照見未來的文明先鋒。本書從台灣全島環狀鐵道開始說起，旁述各種影響台灣產業至鉅的支線，以及最先進的高速鐵路，帶領讀

第一本台灣鐵道觀光年曆陪你好玩、好看、好行、好記一整年鐵道旅行在台灣蔚為風潮，更是深度認識台灣最環保的交通工具。每年都有超過上百萬人次的國內外旅客以鐵道旅行方式認識台灣。為了讓旅客感受到鐵道旅行的多彩多姿，台鐵局與上旗文化繼「鐵道旅行‧幸福100」環島集章活動之後，再度合作推出百年來第一本，結合「個人鐵路旅遊手札」與「年度鐵道活動週曆」的《日和．島嶼－台灣鐵道旅曆手札》。這本鐵道旅曆中除了有201

南瀛地大物博，平坦的嘉南平原，造就了豐富的物產。廣袤阡陌間，糖、鹽等民生必需品，急需便捷的交通作輸運。早年以獸力、人力的運送方式，費時費力，欠缺效率，僅能從事小宗運輸。新式工業的傳入，對農業產生重大變革，田地裡的產量變多，運量大的交通工具需求更形迫切。「鐵道」，因而誕生。本書紀錄台南縣鐵道發展史。

鐵道學者蘇昭旭老師三十年專業導覽深入淺出的文字＋大量精采圖片呈現鉅細靡遺的獨特觀點帶領讀者走進世界各國鐵道博物館感受歷史氛圍‧探究鐵道文物‧豐富知識涵養▲全新增訂版特色‧更新臺灣鐵道博物館最新資訊‧新增歐洲地區2間鐵道博物館‧更新圖照，精采度升級‧鐵道職人三十餘載走訪，記錄世界鐵道文化景象‧精選值得造訪的世界各國鐵道博物館臺北機廠在蘇昭旭老師與各方人士的推動下，各園區逐步整修後陸續開放，轉型為國家鐵道博物館，這是臺灣第一座國家級鐵道博物館，展場裡不但保存了臺灣百年來鐵道發展的文化資產，也向民眾訴說關於臺灣鐵道的故事。在轉型過程中，世界各國的鐵道博物館便提供值得借鏡的經驗傳承，尤其在這本書中，透過蘇昭旭老師的調查與研究，將帶領讀者遊歷歐、美、亞、澳等國與臺灣共82座博物館，並再分成四大類，羅列十二項統計分析指標。◆四大類博物館1. 國家級鐵道博物館。如：英國／大英鐵道博物館、德國／紐倫堡交通博物館、日本埼玉／大宮鐵道博物館、臺灣／國家鐵道博物館等。2. 科學博物館附設鐵道博物館。如：英國／倫敦科學博物館、捷克／布拉格科技博物館、土耳其／伊斯坦堡工業科技博物館等。3. 鐵道事業體附設鐵道博物館。如：挪威／佛洛姆登山鐵道博物館、德國／薩克森鐵道博物館、日本／東京地下鐵博物館等。4. 保存鐵道組織附設鐵道博物館或地方鐵道博物館。如：瑞士／布羅尼仙碧鐵道博物館、俄羅斯／貝加爾湖西伯利亞鐵道博物館、日本名古屋／博物館明治村等。◆十二項統計分析指標1. 門票收費2. 主體建築3. 歷史文物展示4. 科普教育演示5. 室內鐵道車輛展示6. 戶外鐵道車輛展示7. 鐵道車輛動態展演8. 鐵道車輛實際運行9. 靜態模型展示10. 動態模型展演11. 科學與藝術作品12. 連結博物館鐵道除此之外，蘇昭旭老師還為讀者解析博物館能永續經營的各種模式及關鍵，期許鐵道博物館成為傳承鐵道科技與歷史文明之所，不僅保留過去的鐵道記憶，也打開未來的科技視野。

人力轎子、兩輪牛車、四輪汽車、多組路輪火車、輕軌電車、高速鐵路……一百年來臺灣地方交通的演變就是一場革命！ 可否想像，在一百多年前的清末，牛車與轎子曾經是臺灣這塊島嶼最主要的人貨運輸工具？一百年多來，臺灣的地方交通一日千里，從有限的人力、四腳獸力、蒸氣力到無汙染的電力，陸上交通的演變就是一場革命。人力轎子、兩輪牛車、四輪汽車、多組路輪火車、輕軌電車、高速鐵路……，不論是劉銘傳從中國引進蒸汽火車、日治時期縱橫臺灣南北的縱貫鐵路，或是今日風馳電掣的高速鐵路，都在在改變了臺灣的地景，也牽動了臺灣人的交通習慣，而交通形式的改變更深深影響了臺灣社會的發展。 從人類交通文明史來看，可分為傳統型個人交通工具、半近代大眾交通工具、現代型大眾交通工具，有的幾乎在同一時間登場。 轎子是清代臺灣最主要的客運業，而牛車是最具代表性的貨運業。臺灣的轎子是漢人入臺時引進的，為了配合臺灣的地形地物而顯現出「輕巧簡易」的一面。牛車在臺灣又稱「板輪車」，據說在中國沒有臺灣牛車這種交通工具，盛傳是在荷蘭時代從東南亞引進臺灣。臺灣牛車的形制是兩輪，由三片木板拼成，相當於一個成人的高度。由於清代臺灣路況不佳，遇雨即泥濘不堪，如果不到這個高度，車輛勢必會被卡住。另外，臺灣西部平原河川、溪流眾多，當水位較低時，牛車可運用此一高度的優勢，直接渡河。 清末以後，臺灣引進了人力車、臺車等「半近代大眾交通工具」。人力車的發源地是日本，這項交通工具出現在明治維新時期，同樣與日本的近代化有關，但卻是典型的「和製新事物」，用來滿足日益增加的市鎮或都市人口移動的需求。就在1888年，劉銘傳從中國引進人力車到臺灣。 由世界各主要先進國家的經驗來看，都市化的出現和都市人口的暴增，成為大眾交通工具出現需求的重要背景。第一代大眾交通工具大多為馬車、馬車鐵道等非機械動力者，第二代大眾交通工具則普遍以第一代為基礎改良而來，改良的重點是導入機械動力。以歐美而言，主要是從馬車鐵道轉型為蒸汽鐵道、電氣化鐵道與市區電車；以日本而言，則是馬車鐵道與人車鐵道，轉型為蒸汽鐵道、電氣化鐵道與市區電車。 十九世紀時，歐美各大城市盛行馬車鐵道，但臺灣未曾出現馬車鐵道，卻大量鋪設了馬車鐵道的孿生物――人力輕便鐵道。所謂人力輕便鐵道，是由人推行固定在軌道上運行的車輛，就像礦場的礦車。十九世紀末，日本的大眾運輸廣泛運用人力輕便鐵道，之後再引入

臺灣第一次出現火輪車怪獸……十九世紀末，蒸汽火車剛傳入臺灣，興建鐵道帶來的不僅僅是交通往來的便利，當時候的西川滿、吳濁流、陳千武等文人仕紳初遇鐵道興建，過程中有「破壞風水」的迷信及未曾見過之巨大黝黑的「火輪車」的訝異抗拒，到後來往來便利等等的不同見識，一 一透過詩、散文、小說紀錄鐵道上的所見所聞，或者悠然、或者批判……。當時的畫面及車站多已不再，如今可以跟隨筆者的腳步，一窺清末、日治時期及民國的仕紳筆下的鐵道文學風景。附錄兩首鐵道臺語歌QR-Code。翻開書，來一趟隨興卻不隨便的火車旅行吧！

他們的人生，他們的記憶，見證臺灣百年鐵道的發展沿革。月臺上，多數人僅是鐵道的過客，但有另一群人，卻是一生與之緊密相連。這些人，有接受日治時期專業訓練，駕駛、維修蒸汽火車，改造客車，見證臺灣鐵路百年現代史的專家；也有見過大風大浪、致力服務旅客的大站站長們；還有創新鐵道餐飲，推出令人垂涎三尺、堪稱懷舊經典的「臺鐵便當」的餐旅總經理；以及隨國民政府來臺、特殊罕見的「鐵道兵團」。本書作為國家鐵道博物館籌備處「鐵道口述歷史」書系的首部作品，收錄了七位鐵道前輩珍貴的口述歷史，由「運務」、「站務」與「鐵道兵」視角，走進這些鐵道人們的生命經驗與工作現場。看他們在時代的流轉與技術的變遷過程中，如何參與臺灣鐵道事業由日本時代以來的現代化歷程，並承擔、銜接著臺灣鐵道交通事業與族群文化、社會經濟及大眾生活的密切關聯。透過這些耆老們的鐵道記憶與精彩人生，一覽臺灣鐵道的業務縮影，以及豐富的文化面貌與職人精神。【感動推薦】許雪姬　中研院臺灣史研究所教授張素玢　國立臺灣師範大學臺灣史研究所兼任教授鍾淑敏　中研院臺灣史研究所研究員兼所長陳進金　國立東華大學歷史學系教授陳文松　國立成功大學歷史學系教授兼博物館副館長謝仕淵　臺南市政府文化局局長、國立成功大學歷史學系副教授

★一起認識日本鐵道的構造與歷史 ★讓專業鐵道員告訴你有趣鐵道小知識！ 日本鐵道已經有超過150年的歷史，卓越的研發技術放眼全球也令人驚嘆。對前往日本旅遊的人來說，鐵道只是單純的交通工具，但其實鐵道是由一連串技術與人員合力完成的，有許多趣味小知識或深奧的學問值得挖掘，例如： ●為什麼電車可以精準地停靠於月台？ ●竟然有些列車可以不用遵守發車時間？ ●如何提升自由座有位可坐的機率？ ●為什麼電車沒有方向盤也可以轉彎？ ●磁浮列車是如何行駛的？ 本書分成三大章節：「五花八門鐵道知識」、「認識鐵道的運作」、「鐵道的歷史與未來」，這些看似平凡的細節其實大有學問，適合對鐵道感到好奇的大人、小孩以及初學者，輕鬆了解日本鐵道相關小知識！

本書是北京交通大學本研跨學科高級課程“軌道交通系統動力學與MATLAB程序設計”的授課教材。全書分為兩部分：第一部分為MATLAB知識，包括MATLAB簡介、MATLAB編程基本知識、MATLAB繪圖、MATLAB數值分析等內容；第二部分為軌道交通系統動力學理論及編程實踐，包括單自由度車輛模型、多自由度車輛模型、分布參數系統振動、橋梁結構垂向振動等內容。在相關理論講解之後均附有案例及MATLAB求解，通過MATLAB編程加深讀者對動力學知識的掌握程度。本書適合作為普通高等院校軌道交通類專業（如鐵道工程、橋梁工程、車輛工程等）高年級本科生及研究生教材，也可作為學習MATLAB的工具書，還可供相關領域科研及工程設計人員參考。

《鐵道情報》雜誌總編輯古庭維、金鼎獎圖書插畫獎得主Croter聯手由淺入深完整介紹台灣鐵道發展歷程★徜徉百年人文史地台灣溪流多為東西走向，阻隔了南北向的交通。19世紀末，從台北要到台南，最理想的路線可能是搭船經過廈門，直到貫穿南北的縱貫鐵道完成後，島內移動變得更容易，各地產業也得以互相搭配而齊步發展，甚至海陸結合，以港口為鐵路運輸的端點，將商品輸出海外。1908年縱貫鐵道通車的意義，不僅止於多了一個交通工具的新選擇，而是台灣走向近代化發展的起點，時間與空間如同世界的雙手，形塑台灣未來百年的嶄新樣貌。透過本書精美圖像及多層次編排，探索不同時期的台灣及相關國際動向，從自然環境、文化、產業、科技等領域，開展人文史地新視野。★一探台灣鐵道全貌「這是一本深入淺出、以宏觀的完整時空角度，介紹台灣鐵道一百多年來發展的精彩繪本。透過精簡卻不失完整的文字敘述，配合細節考證後的重新繪圖介紹，讓想要一探台灣鐵道全貌的讀者，可以輕鬆悠遊在書中而獲得全面性的理解。」――國立台灣師範大學地理學系教授 洪致文 真心推薦

特集：曰月潭鐵道百週年 48日月潭水力發電工程◎陳敬恆.........49日月潭工事運輸體系◎陳敬恆.........56曰月潭電氣鐵道機關車◎陳敬恆........66日月潭電氣鐵道現況踏查◎陳敬怪.......69集集線近來可◎陳敬恆............79RN聚焦：藍皮客車前世與新生(下）普快硬票的演進與存續◎楊孝博、蘇檠豪.......82世界蒸汽機車之旅[連載9]澳大利亞普芬比利鐵道◎莊朝仁.......92世界鐵道之旅[連載76]亞美尼亞◎曾翔........102

淡海輕軌通車即將屆滿一年，241期鐵道情報帶您回顧1992年以來的規劃、興建及營運歷程。由於路線行經交通樞紐，加上淡水地區多雨的氣候，輕軌的興建過程吃足苦頭，鐵道情報在捷運局及捷運公司的協助下，深度走訪輕軌工地，揭開土建工程背後的種種挑戰，並且解密號誌系統的運作模式。未成線專欄則帶您認識日本時代殘念的升級計畫──淡水海水浴場線及草山電鐵。挾著第一代列車的成功，里山動物風潮再度襲來，2.0版加入了內

辨識日本鐵道車輛，一本書立刻上手！日本七家JR鐵道公司現役車輛完全收錄！ 囊括：JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四國、JR九州、JR貨物。新幹線、豪華臥鋪列車、觀光度假列車、特急列車、蒸氣列車、普通列車、動力機車、工程車輛。 全彩頁介紹日本七家JR鐵道公司超過250種所有現役列車，內容滿載！同步列出日文列車名稱、中文翻譯名稱、並標記羅馬拼音，除了幫助瞭解中文列車名稱、亦能夠在日本

本書首先對楚國時期的自然地理特徵做了描述，然後研究了楚國的水系分佈和湖泊分佈，重點對楚國中部地區、東部地區、南部工區和西部地區以及楚國主要水利工程做了重點研究與分析，最後評價了楚國水利工程建設的能力。是研究楚國水利的難得而詳盡的資料。

遵照交通部頒佈電碼新書

在國內ITS相關計畫的發展當中，即時交通資訊服務系統為發展較早且技術較為純熟之一部份，在交通部有計畫的推動下，目前已有相當多的成果已經應用在一般民眾的日常生活當中。92年度起交通部運輸研究所針對使用者需求，建置「陸海空客運資訊中心」網站，蒐集與提供陸海空城際客運班表與票價及國內航空站班機到離資訊等相關便民交通資訊；並建立統一資料格式、相關匯出入機制標準及資料使用管理辦法。本研究延續前期研究成果並執

應用文為治事工具，而工程應用文是使供騬順利進行與完成的實用學問。工程界人士向來以技術人員自居，對於應用文之應用較不重視。工程上的應用文，皆有其特殊性，非ㄧ般人所能勝任，實有加強學習之必要。本書在各類應用文的款式與用途上，力求適合工程之需要，提供工程界人士參考，更適合作為學校教材。行文上力避深奧，以簡明的方式進行敘介，為工程應用文的優秀工具書。

本補遺編係依「中華民國交通法規彙編」之際有規模，就其中經主管機關修正之條文，加以彙整，並增補部份交通部主管之相關要點與以編纂而成。 為便於讀者查閱，本補遺編依「中華民國交通法規彙編」之編輯方式，製作分類目錄，以期幫助讀者了解法規動態。

所有改造、整理生活環境的工程均可稱為土木工程，如修築道路、架設橋樑、構築堤壩、建造房屋等。因土木工程與人類生活息息相關，故有志從事相關行業的讀者們必須了解多門學問，本書概略介紹相關學科，讓讀者能有個通盤的認識。

本書作者編寫力求文字簡潔，原理敘述簡明扼要，並多附插圖，均以易學為目的。又編排嚴謹，字跡分明，亦兼顧易讀。 本書內容涵蓋音響工程知識、音響工程器材、影視工程基礎及音響、閉路電視等系統設計。每章末均附有習題，使讀者能藉此融會貫通，增長活用知識。

統計提要分析-本局重要交通建設工程業務、本局重要監理業務。 統計表。

112年金安獎工程分享-以「台61線281K+220王爺港橋改善工程」為例會長高的橋-玉里大橋因應跨越斷層之設計與施工監測管理

鐵道迷孩子絕對愛不釋手 240種列車照片 X 鐵道知識解說 一看就懂，用主題分類學習日本鐵道的奧祕！ 翻開本書深入了解日本鐵道的方方面面——從新幹線、特急、通勤列車、地下鐵與地方鐵道，再到未來的交通工具與鐵道相關工作，精彩內容一次收錄！ ☆內容豐富齊全 分成五大類，收錄新幹線、特急電車、通勤列車、地下鐵、各式特殊鐵道，不但有多達240張豐富精采的列車照片，並用淺顯的方式解說相關知識，例如磁浮列車如何浮起來？新幹線車頭為何尖尖的？列車駕駛室長什麼樣子？地下隧道如何挖掘？讓孩子練習觀察、比較看看哪裡不一樣，既可以激發對外在世界的好奇心，也可以認識許多鐵道的小祕密。 ☆搭配趣味內容 V造型獨特的車站 區間僅80m的祕境車站、內有溫泉的車站、裝設大土偶的車站、冬天有大群海鷗飛來的車站……，獨特又充滿趣味等你來探索。 V帶來觀光客的動物站長 可愛的貓咪、狗狗站長，在各地都有忠實的支持者外，竟然還有龍蝦、象龜擔任站長？！ V鐵道工作者分享工作內容與建議 從電車駕駛員、站務員到控制中心指令員與鐵道警察，本書透過第一線工作者的專訪，介紹他們的工作內容與職責。讓對鐵道工作懷有憧憬的孩子認知到之所以能夠平安搭乘列車、準時抵達目的地，背後正有一群人默默守護著每一段旅程，親子可以一起做延伸討論。 ＊適讀年齡：10歲以上，無注音

紀錄台鐵改革成長過程，以及每一位台鐵員工付出努力背後所留下的笑與淚代代台鐵人職人精神的展現，台灣鐵道改革與進步的縮影從基層做起，堅守鐵道四十年，見證台鐵這個百年老店，如何「齊心協力、勇於改革」，又如何「全心投入、嶄新服務」，邁向安全永續的新境界。・推動台鐵改革的路上：戮力推進渡過五一事件的蘇貞昌前院長，核定台鐵票價合理化方案的卓榮泰院長……。・「運、工、機、電」跨領域之專才，在台鐵跨時代的公司化及票價調整過程中，全體台鐵人披荊斬棘，歷史性的任務。・一九八○年代台鐵許多的重大歷史事件內幕、「類火車」展開勞資抗衡、時代巨輪－落實勞基法、重大事故的魔咒、紅眼會議與518密約……。・面對各項台鐵重大挑戰，專業深入的分析，第一線的台鐵人心情寫照。本書概分為三部分：初始進入台鐵的磨練期、成為中高階主管的成長期、以及身為台鐵負責人的奮鬥期。綜觀全書可以瞭解體會台鐵改革成長的過程，以及每位台鐵員工付出努力背後所留下的笑與淚。杜微40年的鐵道見證與真情告白！〡專文推薦〡蘇貞昌〡前行政院院長陳世凱〡交通部部長王國材〡中華郵政董事長、前交通部部長徐衍璞〡國防部前副部長、前陸軍司令熊厚基〡總統府戰略顧問、前空軍司令鄧志忠〡海軍一二四艦隊戰隊長陶治中〡淡江大學運管系教授黃俊男〡鄭豐喜基金會總監童世哲〡台鐵工會理事長 〡誠摯推薦〡王文傑〡雄獅旅遊集團董事長王淑麗〡東森新聞氣象主播古庭維〡舊打狗驛故事館（哈瑪星）館長伍勝園｜交通部政務次長朱來順〡台中捷運公司總經理李世偉〡歐洲在台商務協會政府關係代表何煖軒〡中華軌道車輛工業發展協會理事長何元富〡台灣鐵道故事館館長宋鴻康〡國立台北科技大學智慧鐵道學院教授幸田望希〡日商富地兹集團社長林志盈〡悠遊卡股份有限公司董事長林士賢〡潮州鐵道園區執行長、新園海洋園區董事長林佑哲〡台鐵公司職工福利委員會主任委員周永輝〡觀光署署長俞秋苓〡中華民國鐵道文化協會理事長洪致文〡國立台灣師範大學地理學系教授施孝瑋〡軍情與航空網站主編、軍事達人高星潢〡中華航空公司董事長馬萬鈞〡漢翔航空工業股份有限公司總經理張政源〡台灣軌道經濟發展協會理事長、前台鐵局局長張簡嘉壬〡國立高雄科技大學鐵道技術中心主任、台灣鐵道機電技術學會理事長鹿潔身〡前台鐵局局長郭金耀〡紫青國際商會總會長、中華民國競技飛標總會總會長陳甫彥〡易遊網旅行社股份有限公司董事長陳祐誠〡交通記者聯誼會會長陳朝強〡福井鐵道文

紀錄台鐵改革成長過程，以及每一位台鐵員工付出努力背後所留下的笑與淚代代台鐵人職人精神的展現，台灣鐵道改革與進步的縮影從基層做起，堅守鐵道四十年，見證台鐵這個百年老店，如何「齊心協力、勇於改革」，又如何「全心投入、嶄新服務」，邁向安全永續的新境界。・推動台鐵改革的路上：戮力推進渡過五一事件的蘇貞昌前院長，核定台鐵票價合理化方案的卓榮泰院長……。・「運、工、機、電」跨領域之專才，在台鐵跨時代的公司化及票價調整過程中，全體台鐵人披荊斬棘，歷史性的任務。・一九八○年代台鐵許多的重大歷史事件內幕、「類火車」展開勞資抗衡、時代巨輪－落實勞基法、重大事故的魔咒、紅眼會議與518密約……。・面對各項台鐵重大挑戰，專業深入的分析，第一線的台鐵人心情寫照。本書概分為三部分：初始進入台鐵的磨練期、成為中高階主管的成長期、以及身為台鐵負責人的奮鬥期。綜觀全書可以瞭解體會台鐵改革成長的過程，以及每位台鐵員工付出努力背後所留下的笑與淚。杜微40年的鐵道見證與真情告白！〡專文推薦〡蘇貞昌〡前行政院院長陳世凱〡交通部部長王國材〡中華郵政董事長、前交通部部長徐衍璞〡國防部前副部長、前陸軍司令熊厚基〡總統府戰略顧問、前空軍司令鄧志忠〡海軍一二四艦隊戰隊長陶治中〡淡江大學運管系教授黃俊男〡鄭豐喜基金會總監童世哲〡台鐵工會理事長〡誠摯推薦〡王文傑〡雄獅旅遊集團董事長王淑麗〡東森新聞氣象主播古庭維〡舊打狗驛故事館（哈瑪星）館長伍勝園｜交通部政務次長朱來順〡台中捷運公司總經理李世偉〡歐洲在台商務協會政府關係代表何煖軒〡中華軌道車輛工業發展協會理事長何元富〡台灣鐵道故事館館長宋鴻康〡國立台北科技大學智慧鐵道學院教授幸田望希〡日商富地兹集團社長林志盈〡悠遊卡股份有限公司董事長林士賢〡潮州鐵道園區執行長、新園海洋園區董事長林佑哲〡台鐵公司職工福利委員會主任委員周永輝〡觀光署署長俞秋苓〡中華民國鐵道文化協會理事長洪致文〡國立台灣師範大學地理學系教授施孝瑋〡軍情與航空網站主編、軍事達人高星潢〡中華航空公司董事長馬萬鈞〡漢翔航空工業股份有限公司總經理張政源〡台灣軌道經濟發展協會理事長、前台鐵局局長張簡嘉壬〡國立高雄科技大學鐵道技術中心主任、台灣鐵道機電技術學會理事長鹿潔身〡前台鐵局局長郭金耀〡紫青國際商會總會長、中華民國競技飛標總會總會長陳甫彥〡易遊網旅行社股份有限公司董事長陳祐誠〡交通記者聯誼會會長陳朝強〡福井鐵道文物