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49 折
1.
行政院飛航安全委員會中華民國九十五年度工作報告
出版日：
2007/01/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
行政院飛航安全委員會九十五年組織、大事紀及年度工作。
優惠價：
49
161
庫存：1
49 折
2.
飛航事故調查報告：中華民國94年11月7日
出版日：
2007/09/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國94年11月7日，內政部空中勤務總隊籌備處 直昇機，編號為NA-603，機型為B-234。於台北時間1230時，由台東豐年機場起飛，至距該機場約300方位、25浬之卑南主山執行高山起降訓練。該機由正駕駛員於右座擔任操控駕駛員，外籍飛航教師一員於左座擔任監控駕駛員，並指導操控駕駛員執行高山閉塞場地之起降操作，另一正駕駛員依據該型機操作手冊規定坐於觀察駕駛座，於飛行中協助檢查儀表及查詢飛航資料。約
優惠價：
49
727
庫存：2
77 折
3.
飛航事故調查報告：中華民國94年12月9日美國科
出版日：
2007/04/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國94年12月09日，一架美國賽列公司所有，科捷公司運作之龐巴迪爾BD700型機，國籍標誌及登記號碼N998AM ，載有駕駛員2人，機械員1人及客艙組員1人，合計4人，依據Title 14, CFR Part 91美國聯邦航空法執行由桃園國際機場飛往高雄國際機場之空機飛渡任務 。 1446：23時，該機於高雄國際機場09跑道落地，鼻輪觸地後左右發動機反推力器施放正常，監控駕駛員感覺煞車有脈動現象
優惠價：
77
1016
庫存：1
49 折
4.
飛航事故調查報告第一冊－中華民國91年12月21日復興航空公司GE791貨機ATR-72型機國籍標誌及登記號碼B-22708澎湖縣馬公市外海墜海
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
優惠價：
49
448
庫存：2
49 折
5.
飛航事故調查報告第二冊
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
優惠價：
49
448
庫存：2
79 折
6.
AVIATION OCCURRENCE REPORT VOLUME I
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
優惠價：
79
723
庫存：1
79 折
7.
AVIATION OCCURRENCE REPORT VOLUME II
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年12月21日,復興航空公司GE791貨機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22708,澎湖縣馬公市外海墜海。
優惠價：
79
723
庫存：1
49 折
8.
飛航事故調查報告：中華民國93年10月18日復興航
出版日：
2006/07/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國93年10月18日，台北時間1959時，復興航空運輸股份有限公司GE536班機，機型A320-232，國籍標誌及登記號碼B-22310，於台北∕松山機場落地，在跑道末端緩衝區滑入左側草坪，鼻輪滑進排水溝中後停止，該機前起落架減震支柱內筒折斷，2號發動機觸地受損，人員無傷亡。
優惠價：
49
526
庫存：4
49 折
9.
AVIATION OCCURRENCE REPORT VOLUME I：IN-FLIGHT
出版日：
2005/08/01
作者：
editor
;
Aviation Safety Council
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年5月25日，中華航空公司CI611班機，機型B747-200，國籍標誌及登記號碼B-18255，預定由桃園中正國際機場飛往香港赤?角國際機場，於台北當地時間1529時墜毀於中華民國澎湖縣馬公市東北方約23浬處海面，雷達資料顯示，該機在高度34，900呎時發生空中解體。機上共載有225人，包括19名機組員及206名乘客全數罹難。
優惠價：
49
504
庫存：1
49 折
10.
AVIATION OCCURRENCE REPORT VOLUME II：IN-FLIGHT
出版日：
2005/08/01
作者：
editor
;
Aviation Safety Council
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年5月25日，中華航空公司CI611班機，機型B747-200，國籍標誌及登記號碼B-18255，預定由桃園中正國際機場飛往香港赤?角國際機場，於台北當地時間1529時墜毀於中華民國澎湖縣馬公市東北方約23浬處海面，雷達資料顯示，該機在高度34，900呎時發生空中解體。機上共載有225人，包括19名機組員及206名乘客全數罹難。
優惠價：
49
504
庫存：1
滿額折
11.
飛得更安全SAFER SKY
出版日：
2006/12/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
這本「飛得更安全」係要與讀者分享飛安會的調查經驗，同時進一步瞭解我國的飛安現況。為便於讀者的閱讀，我們把內容分為我國民用與公務航空器運作概況、國內飛航事故與飛安改善建議統計分析、飛安議題及結語四部分。首先我們要帶領讀者回顧國內民用航空器、公務航空器及超輕型載具之運作狀況，以瞭解國內民航發展及其變革。第二部分為飛航事故與飛安改善建議統計分析。為使讀者能對飛航事故統計分析資料有基本認識，本章節先做統計
優惠價：
85
285
無庫存
滿額折
12.
航空器失事調查常用民航法令彙編
出版日：
2001/12/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民航法.飛安會組織規程.航空器失事及重大意外事件調查處理規則等
優惠價：
85
153
無庫存
滿額折
13.
航空器失事調查報告：國籍登記號碼B-31135於台中市
出版日：
2002/09/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十年九月三日於台中水湳機場起飛，執行台灣電力公司當日委託之第四次礙掃作業時，途中勾撞台電電墜落失事。本會調查報告分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其飛安改善建議分別致凌天航空公司、民用航空局、BELL直昇機製造廠。
優惠價：
85
595
無庫存
滿額折
14.
飛航事故調查報告：中國民國94年9月2日立榮航空
出版日：
2006/12/01
作者：
飛安會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
行政院飛航安全委員會針對民國94年3月28日，立榮航空股份有限公司B7 660班機，機型MD-90，國籍標誌及登記號碼B-17922。台北時間下午1211時，由馬公機場﹙RCQC﹚起飛；1235時，於高雄國際機場﹙RCKH﹚27號跑道目視進場時，在跑道上重飛；1247時，落地滑回關車後，執行落地後檢查，發現該機左翼尖下有擦痕，左翼落地燈及位置燈受損。該機載有駕駛員2人﹙CM-1及CM-2﹚，各艙組
優惠價：
85
604
無庫存
滿額折
15.
行政院飛航安全委員會工作報告－九十四年度
出版日：
2006/02/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
優惠價：
85
281
無庫存
滿額折
16.
中華民國九十二年行政院飛航安全委員會年鑑
出版日：
2004/02/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
優惠價：
85
196
無庫存
滿額折
17.
飛航事故調查報告：中華民國98年7月10日，中興航空公司BK-117型機，國籍標誌及登記號碼B-77088，於金門尚義機場進場時墜海
出版日：
2011/09/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國98年7月10日，0419時，中興航空股份有限公司所屬一架BK-117型直升機，國籍標誌及登記號碼為B-77088，機上載有正、副駕駛員2人及救護技術員1人。該機於金門尚義機場實施NDB/DME儀器進場時，在距離尚義南方海面約1浬處墜海，正駕駛員生還，副駕駛員及救護技術員死亡，航空器全毀。
優惠價：
85
638
無庫存
滿額折
18.
飛航事故調查報告：中華民國98年6月6日，日本航空公司JAL653班機，B767-300ER型機，日本國登記號碼JA613J，桃園國際機場進場階段客艙冒煙起火
出版日：
2011/01/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國98年6月6日，一架日航JAL 653班機，波音767-300ER型機，日本國登記號碼JA613J，機上載有飛航組員2名、客艙組員9名、乘客33名由日本大阪機場起飛，目的地為桃園國際機場。該機於桃園國際機場進場階段2020:43時，客艙組員聞到後段客艙燒焦味後離座查看，發現乘客座椅冒煙後起火，此時該機高度約1,900 呎；2021:18時，座艙長向駕駛員報告客艙有煙，並開始移動乘客，駕駛員相互
優惠價：
85
383
無庫存
滿額折
19.
飛航事故調查報告：中華民國97年10月2日中華航空公司CI 641班機B747-400型機國籍標誌及登記號碼B-18202曼谷上空遭遇亂流
出版日：
2010/12/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國97年10月02日，中華航空公司CI641班機，機型747-400，國籍註冊編號B-18202，自香港國際機場起飛，目的地為泰國曼谷國際機場。該機為定期航班，載有147名乘客、18名組員，於泰國當地時間12:58時( UTC時間 05:58)，距曼谷機場128浬，巡航高度40,000呎遭遇亂流，導致10名乘客及4名客艙組員受傷，其中有一乘客脊柱受傷，落曼谷後緊急送醫治療。
優惠價：
85
383
無庫存
滿額折
20.
飛航事故調查報告：中華民國97年5月24日，中興航空公司BK-117型機，國籍註冊編號B-77008，於金門機場落地時墜毀
出版日：
2010/03/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國97年5月24日，0015時，中興航空股份有限公司（以下簡稱中興），機型BK-117，國籍標誌及登記號碼B-77008，於金門/尚義機場天氣低於飛航限度，實施06號跑道ILS進場，該機在距24跑道頭2,900呎處南側約廿餘公尺墜地。機上載有駕駛員2人（機長/正駕駛員CM-1，副駕駛員CM-2）及救護技術員1人，合計3人皆受重傷，機全毀。
優惠價：
85
510
無庫存
滿額折
21.
飛航事故調查報告
出版日：
2009/11/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國96 年9 月20 日，中華航空公司（以下簡稱華航）CI7552 班機，機型波音737-800，登記號碼B-16805，由台灣桃園國際機場飛往日本佐賀機場。於台灣桃園國際機場副機師及地面機械員執行起飛前360 度檢查航機無異狀。航機由起飛爬升巡航高度39,000 呎至落地，各項操作均正常。儀表顯示艙壓空氣排出閥（out flow valve）離閉合位置尚有些許距離，與平常一般飛行無異，航程中未
優惠價：
85
808
無庫存
滿額折
22.
飛航事故調查報告
出版日：
2009/10/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國97年4月15日，立榮航空公司B7 901班機，機型MD-90-30，國籍標誌及登記號碼B-17913，執行由桃園國際機場至高雄國際機場之接駁機載客任務，該機載有駕駛員2人、觀察員1人、客艙組員4人、乘客36人，合計43人。於台北時間約0844時，桃園國際機場塔台許可該機由06跑道起飛，於是正駕駛員(CM-1)開始推油門起飛。 該機於滾行階段一切正常，當到達起飛速度時，副駕駛員(CM-2)呼
優惠價：
85
723
無庫存
滿額折
23.
飛航事故調查報告：中華民國97年1月19日，內政部空中勤務總隊，機型UH-1H，編號NA-508發動機超速調速系統失速迫降於台東縣延平鄉鹿野溪河床
出版日：
2009/03/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國97年1月19日，一架內政部空中勤務總隊（簡稱空勤總隊）擔任執行搜救支援任務之UH-1H型直升機，編號NA-508，於上午0916時 由台東豐年機場起飛，運送台東縣消防局搜救人員進入該縣延平鄉山區。機上載有正駕駛、副駕駛、機工長、特搜隊員2名及搜救人員3名，由正駕駛擔任操控飛行員，副駕駛擔任監控飛行員。約0940時將人員運抵目的地，並於目的地東北方（約030方位）3至4浬附近地區執行約10分鐘
優惠價：
85
1207
無庫存
90 折
24.
飛航事故調查報告：中華民國96年12月28日，內政部空勤總隊，機型UH：1H，編號NA：520，於烏來中嶺山區執行吊掛救援時人員墬落受傷
出版日：
2008/12/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
96年12月28日，台北時間上午約0845時，一架內政部空中勤務總隊（以下簡稱空勤總隊）UH-1H型直升機，編號NA-520，由松山機場起飛，赴烏來中嶺山區附近執行登山迷路民眾搜救任務，機上載有正駕駛、副駕駛、機工長各1員及消防署特種搜救隊員（以下簡稱特搜隊員）2員，共計5員，由正駕駛擔任操控駕駛員，副駕駛擔任監控駕駛員。 約於1003時，該機於東經（E）121°33’34?，北緯（N）24°43
優惠價：
9
1377
無庫存
滿額折
25.
飛航事故調查報告：遠東航空公司EF306班機BOEING 757-200型機，泰國航空公司TG659班機BOEING777 -300型機，中華民國95年11月16日，韓國濟州島南方99浬3萬4千呎準空中接近之防撞避讓操作飛航事故
出版日：
2008/09/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國95年11月16日，遠東EF306班機，機型波音757-200，國籍標誌及登記號碼B-27015，台北時間0841時，由桃園國際機場起飛前往韓國濟州國際機場。該機於飛航途中距濟州島南方99浬處，經韓國仁川區域管制中心指示，許可由飛航空層390(FL390)下降至FL310，在約34,000呎處發生空中防撞系統(Traffic Alert and Collision Avoidance Syst
優惠價：
85
1233
無庫存
滿額折
26.
飛航事故調查報告：中華民國95年7月14日，遠東航空公司EF066班機，MD-83型機，國籍標誌及登記號碼B-28031，於台北／松山機場落地時右主輪曾偏出跑道
出版日：
2008/01/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國95年7月14日，遠東航空股份有限公司（以下簡稱遠東）EF 066班機，機型MD-83，國籍標誌及登記號碼B-28031，由花蓮機場飛抵台北/松山國際機場（以下簡稱松山機場），實施10號跑道ILS進場，台北時間1915時落地。該機落地後檢查發現，右起落架纏有雜草，依據現場勘查結果，於距 10跑道頭約1,950 呎處有一偏出跑道南側之輪胎軌跡，並於約 3,600呎處重行進入跑道。該機由CM-1擔
優惠價：
85
1381
無庫存
90 折
27.
飛航事故調查報告：中華民國94年7月19日,復興航空公司GE028班機,ATR-72型機,國籍標誌及登記號碼B-22805,台北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱
出版日：
2007/09/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國94年7月19日，復興GE028班機，機型ATR-72，國籍標誌及登記號碼B-22805，台北時間1840時，由花蓮機場起飛；1909時，飛抵目的地台北/松山機場，由10跑道落地，於EH滑行道脫離，塔台告知其跟隨地面引導員指示停機，該機於E滑行道上側過1號與2號兩停機位之間時，未目視地面引導員，經與復興聯合管制中心聯絡後，獲知被安排停於華航棚場前。該機當時已通過該停機位置之轉入點，塔台指示其沿
優惠價：
9
1206
無庫存
90 折
28.
飛航事故調查報告：中華民國94年3月28日,長榮航空公司BR2196班機,A330-203型機,國籍註冊編號B-16306,靠近日本東京公海上空遭遇晴空亂流
出版日：
2006/12/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國94年3月28日，長榮航空公司BR2196班機，機型A330-203，國籍註冊編號B-16306，於台北時間1455時，執行由台北中正國際機場飛往日本東京成田國際機場之定期載客任務，機上載有駕駛員2人，客艙組員12人及2名非執勤客艙組員，乘客251人，合計267人。
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29.
飛航事故調查報告
出版日：
2006/10/01
作者：
飛安會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國94年2月7日，中華航空公司CI150D班機，A300B4-600R型機，國籍標誌及登記號碼B-18579，由台北飛名古屋於日本硫黃島上空遭遇強烈晴空亂流。
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30.
飛航事故調查報告第一冊：中華民國91年5月25日
出版日：
2005/08/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年5月25日，中華航空公司CI611班機，機型B747-200，國籍標誌及登記號碼B-18255，預定由桃園中正國際機場飛往香港赤角國際機場，於台北當地時間1529時墜毀於中華民國澎湖縣馬公市東北方約23浬處海面，雷達資料顯示，該機在高度34，900呎時發生空中解體。機上共載有225人，包括19名機組員及206名乘客全數罹難。
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31.
飛航事故調查報告第二冊：中華民國91年5月25日
出版日：
2005/08/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國91年5月25日，中華航空公司CI611班機，機型B747-200，國籍標誌及登記號碼B-18255，預定由桃園中正國際機場飛往香港赤角國際機場，於台北當地時間1529時墜毀於中華民國澎湖縣馬公市東北方約23浬處海面，雷達資料顯示，該機在高度34，900呎時發生空中解體。機上共載有225人，包括19名機組員及206名乘客全數罹難。
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32.
中華民國九十三年度工作報告
出版日：
2005/01/01
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
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33.
飛航事故調查報告：遠東航空公司EF055班機MD-82型
出版日：
2004/11/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國92年8月21日，遠東航空公司EF055班機，機型MD-82，國籍標誌及登記號碼B-28011，於台北時間1113時，執行由台北松山機場飛往金門尚義機場之定期載客任務。該機落地後，該機於距24跑道頭約224公尺處向左側偏出跑道，航機停止於24跑道頭旁清除區，航向約070，人員無傷亡，航機輕度損壞。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其改善建
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34.
飛航事故調查報告：復興航空公司GE543班機A321-131
出版日：
2004/10/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十二年三月二十一日，復興航空公司GE543班機 ，機型A321-131，國籍標誌及登記號碼B22603，執行由台北松山機場飛往台南機場之定期載客任務。當日因該機執行前一班飛行任務時延誤，松山起飛時間延後至2201時。該機於2234:59在台南機場36右跑道落地。落地滾行中撞擊停在跑道上正準備施工的工程車。機上全部組員及乘客均未受傷。工程車駕駛骨折住院，隨車人員二人受輕傷。航空器嚴重受損，工程
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35.
航空器重大意外事件調查報告：國籍登記號碼B22810
出版日：
2003/12/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十一年九月五日，復興航空公司GE517班機由台北松山機場起飛至500呎時，塔台告知該機之尾翼冒出火花及濃煙，二號發動機火警警告亦同時產生；該機繼續爬升至800呎左右，其駕駛艙冒出白煙，立即執行空中開車及滅火程序並決定返航。機上人員皆平安，航空器除二號發動機損壞外，其餘正常。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其改善建議則分別致復興航空公司
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36.
航空器重大意外事件調查報告：遠東航空公司EF184班
出版日：
2003/11/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十一年七月八日遠東航空公司EF184班機MD83型機國籍登記號碼B-28023於馬公機場起飛時左主起落架撞擊跑道端燈。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其改善建議則分別致遠東航空公司及交通部民用航空局。
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37.
航空器意外事件調查報告：新加坡航空公司029班機波
出版日：
2003/08/01
作者：
行政院飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十一年七月十九日，新加坡航空公司SQ029班機，新加坡登記號碼9VSPB之波音747-400型客機，擔任由中正國際機場飛往新加坡樟宜國際機場之載客任務。SQ029班機機長擔任非操控駕駛員，副駕駛員擔任操控駕駛員，執行開車、滑行及起飛等任務。
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38.
航空器失事調查報告：國籍登記號碼B-16101於中正國
出版日：
2003/02/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十年十一月廿日，長榮航空公司BR316班機執行由澳洲布里斯本國際機場飛往台北中正國際機場之定期載客任務時發生「彈跳落地」情形，造成鼻輪艙結構部份受損，鼻輪艙機身之蒙皮有皺摺現象。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其改善建議則分別致長榮航空公司及交通部民用航空局。
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39.
航空器重大意外事件調查報告ASC-AIR-02-10-001
出版日：
2002/12/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國九十年九月二十一日中華航空公司AE737班機FOKKER50型機國籍登記號碼B-12272立榮航空公司移機MD90型機國籍登記號碼B-17920於台北松山國際機場地面碰撞。本報告將調查結果分為三部份:與可能肇因有關之調查結果、與風險有關之調查結果、其它調查結果;其改善建議則分別致立榮航空公司及交通部民用航空局。
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40.
航空器重大意外事件調查報告：國籍登記號碼B-17919
出版日：
2002/09/01
作者：
飛航安全委員會
出版社：
飛安委員會
裝訂：
平裝
民國八十九年八月二十四日立榮航空公司815班機於高雄小港機場落地後，飛機通過09左跑道末端及消除區後，於主輪進入草地約31.4公尺處停止。本報告將其改善建議則分別致立榮航空公司及交通部民用航空局。
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