現代汽車排放控制技術（簡體書）

隨著汽車排放標準的日益嚴格，排放控制技術也不斷發展。本書從汽車排放污染物的生成機理講起，由淺入深、循序漸進地介紹排放控制技術手段的發展和演變。第1章至第3章主要介紹汽車排放污染物生成機理和影響因素、汽車排放控制技術的發展和思路，第4章介紹低排放燃料及汽車新能源，第5章至第7章分別介紹低污染汽油車和柴油車的排放控制手段，第8章介紹在用車的排放控制方法，第9章分析排放測試的方法，附錄介紹國內外汽車排放標準的發展。 本書可作為高等院校應用型本科學生的教材，也可作為工程技術人員和管理人員的自學讀本和培訓教材。

第1章 概述
1.1 環境保護與汽車
1.2 我國主要城市大氣污染狀況
1.3 汽車排放污染物及其危害
1.3.1 CO的危害
1.3.2 NO和HC的危害
1.3.3 光化學煙霧的危害
1.3.4 微粒的危害
1.3.5 非常規排放物的危害
1.3.6 CO2排放
本章小結
習題
第2章 汽車排放污染物的生成機理和影響因素
2.1 汽油車排放污染物的形成機理及其影響因素
2.1.1 汽油機排放污染物的形成機理
2.1.2 影響汽油機污染物排放的因素
2.2 柴油車排放污染物形成機理及其影響因素
2.2.1 柴油機排放污染物的形成機理
2.2.2 影響柴油機污染物排放的因素
本章小結
習題
第3章 汽車發動機排放控制技術
3.1 汽車發動機的排放特性
3.1.1 汽油機的排放特性
3.1.2 柴油機的排放特性
3.1.3 影響發動機排放特性的因素
3.2 發動機各系統與排放污染物的關係
3.2.1 發動機各系統對排放污染物的影響
3.2.2 解決排放污染物的方法
3.3 提高汽車排放特性的措施
3.3.1 提高汽車排放特性的思路
3.3.2 提高汽車排放特性的方法
3.3.3 我國正在進行的有關汽車排放控制的方法
3.4 汽車排放控制系統的演變過程
本章小結
習題
第4章 低排放燃料及汽車新能源
4.1 車用燃料及其來源
4.2 傳統石油燃料的改善
4.2.1 改善石油燃料的重要性
4.2.2 汽油品質提高的方法
4.2.3 柴油品質提高的方法
4.3 含氧燃料對排放的影響
4.3.1 醇類燃料
4.3.2 生物柴油
4.3.3 二甲醚
4.4 氣體燃料（液化石油氣、壓縮天然氣、沼氣）
4.4.1 液化石油氣
4.4.2 壓縮天然氣
4.4.3 沼氣
4.5 氫燃料
4.6 混合動力汽車
4.6.1 混合動力技術發展現狀
4.6.2 混合動力汽車的分類
4.6.3 混合動力汽車面臨三大挑戰
4.7 電動汽車
4.7.1 純電動汽車
4.7.2 燃料電池汽車
本章小結
習題
第5章 低污染車用汽油機排放控制技術
5.1 概述
5.1.1 汽油機的燃燒過程
5.1.2 影響汽油機燃燒的因素
5.1.3 汽油機排放控制的主要技術措施
5.2 曲軸箱排放控制
5.3 燃油蒸發控制
5.4 電控燃油噴射系統
5.4.1 典型電控燃油噴射系統的結構和工作原理
5.4.2 噴油量的控制
5.5 點火控制
5.5.1 點火提前角的控制
5.5.2 加大點火能量
5.6 燃燒系統的優化設計
5.6.1 緊湊的燃燒室形狀
5.6.2 改善缸內氣流運動
5.6.3 優化壓縮比
5.6.4 減少不參與燃燒的縫隙容積
5.7 新型燃燒系統
5.7.1 稀薄燃燒
5.7.2 分層燃燒
5.7.3 均質充量壓縮燃燒
5.8 進氣系統的改進
5.8.1 多氣門技術
5.8.2 進氣增壓
5.8.3 可變進氣系統
5.9 廢氣再循環
5.9.1 廢氣再循環的效果
5.9.2 廢氣再循環的控制策略
5.9.3 內部廢氣再循環
本章小結
習題
第6章 車用柴油機排放控制技術
6.1 概述
6.1.1 柴油機與汽油機排放控制技術的異同
6.1.2 柴油機排氣污染控制的主要途徑
6.1.3 柴油機排放控制的對策技術
6.2 柴油燃燒系統技術
6.2.1 燃燒室的改進
6.2.2 新型燃燒方式——均質充量壓縮燃燒
6.3 柴油噴射系統技術
6.3.1 高壓噴射
6.3.2 合理的噴油規律
6.3.3 低排放的噴油器
6.3.4 噴油正時
6.4 柴油機進排氣系統技術
6.4.1 多氣門技術
6.4.2 增壓與可變截面渦輪增壓
6.5 廢氣再循環
6.5.1 廢氣再循環對排放和發動機性能的影響
6.5.2 廢氣再循環率的控制
6.5.3 柴油機廢氣再循環的缺點
6.5.4 柴油機廢氣再循環與汽油機廢氣再循環的區別
6.5.5 廢氣再循環的發展趨勢
6.6 柴油機電控管理技術
本章小結
習題
第7章 汽車排放后處理技術
7.1 概述
7.2 汽油車排氣后處理技術
7.2.1 三元催化轉化器
7.2.2 稀薄燃燒NO催化轉化器
7.2.3 新型后處理技術
7.3 柴油機排放后處理技術
7.3.1 氧化催化轉化器.
7.3.2 微粒捕集器及其再生技術
7.3.3 選擇催化還原法
7.3.4 選擇非催化還原法
7.3.5 直接催化分解
7.3.6 四元催化轉化器
7.3.7 等離子體在柴油機排放控制上的應用
本章小結
習題
第8章 在用車的排放控制和診斷系統
8.1 在用車的排放控制對策
8.1.1 在用車的檢查維護制度
8.1.2 在用車的排放控制對策
8.2 隨車診斷系統
8.2.1 隨車診斷系統的概述
8.2.2 隨車診斷系統監測主要內容
8.2.3 隨車診斷系統在我國的應用
8.2.4 未來的隨車診斷系統技術
8.3 在用車的工況法檢測
8.3.1 美國汽車排放檢測的工況法
8.3.2 日本汽車排放檢測的工況法
8.3.3 歐盟汽車排放檢測的工況法
8.3.4 我國汽車排放檢測的簡易工況法
本章小結
習題
第9章 汽車排放測試
9.1 我國汽車排放測試方法
9.1.1 新車型式核準和一致性檢測方法
9.1.2 在用車定期排放測試方法
9.1.3 在用車道路行駛排放檢測——遙感檢測法
9.2 汽車排放測試系統
9.2.1 汽車排放測試系統原理
9.2.2 取樣系統
9.3 汽車排放污染物測試
9.3.1 汽車排放污染物測試原理
9.3.2 汽車排放測試常用檢測儀器
9.4 新型汽車檢測設備
9.4.1 對檢測設備的要求
9.4.2 ASM檢測系統
9.4.3 汽車排放總質量分析系統
9.5 汽油車非排氣污染物的測量與分析
9.5.1 曲軸箱排放物
9.5.2 蒸發排放物
本章小結
習題
附錄 國內外汽車排放標準的發展
參考文獻