車用發動機電子控制技術(第2版)（簡體書）

本書主要以汽油機電控技術和柴油機電控技術為主，講述車用發動機電控系統的結構原理及控制方法。全書內容包括車用發動機的發展歷史，車用發動機電控技術的發展背景，發動機的控制計算模型，電控汽油噴射系統的結構及工作原理，傳感器及其測量原理和信號處理方法，不同電控汽油噴射系統噴油量的控制方法及特點，點火時刻以及EGR、怠速、可變進氣系統等輔助控制系統的控制原理，汽油機稀薄燃燒的基本原理，車用柴油機電控技術的特點、噴油量的控制原理及標定方法、高壓共軌噴射系統噴油量的控制策略、泵噴嘴噴射系統及單體泵噴射系統的結構特點及控制原理，電動汽車的結構特點和控制原理以及混合動力汽車的控制策略等。 本書為能源與動力工程、車輛工程及汽車類專業本科生和研究生的教材，也可供從事汽車發動機控制方面研究開發的工程技術人員參考。

全書內容包括車用發動機的發展歷史，車用發動機電控技術的發展背景，發動機的控制計算模型，電控汽油噴射系統

第2版前言
第1版前言
第一章緒論1
第一節車用發動機的發展歷史1
第二節汽車電子技術的發展史8
第三節汽車電子控制技術概況9
第二章發動機的控制計算模型17
第一節發動機轉矩的計算模型17
第二節進氣壓力的計算模型19
第三節燃料噴射量的數學模型21
第四節發動機角速度的計算模型23
第五節發動機的控制邏輯25
第三章電控汽油噴射系統30
第一節電控汽油噴射系統分類30
第二節電控汽油噴射裝置的空氣供給
系統32
第三節燃料供給系統39
第四節控制系統47
第五節控制系統與CAN總線接口
技術63
第四章傳感器及信號處理68
第一節進氣流量傳感器69
第二節節氣門位置傳感器73
第三節轉速曲軸位置傳感器75
第四節溫度、壓力傳感器78
第五節氧傳感器81
第六節傳感器輸出信號的預處理85
第七節數據采集87
第八節AD轉換後的數據處理技術93
第九節傳感器的基本特性及數學模型96
第十節傳感器信號處理100
第五章電子控制汽油噴射系統的
控制方法103
第一節集中控制及其控制內容103
第二節噴油器目標噴油量的確定105
第三節質量流量式電控汽油噴射系統
噴油量的控制106
第四節速度密度(進氣壓力)式電控
汽油噴射系統噴油量的控制119
第五節空燃比的幾種控制方法125
第六節燃油泵控制148
第六章電控汽油噴射的輔助控制151
第一節點火控制151
第二節怠速轉速控制169
第三節進氣系統控制178
第四節EGR的控制190
第五節稀薄燃燒系統194
第七章柴油機的電控技術206
第一節柴油機的排放和電控系統206
第二節電控柴油機的基本控制內容214
第三節分配泵電控噴射系統238
第四節直列式噴油泵的電控技術244
第五節高壓共軌電控噴射系統257
第六節高壓共軌噴射系統噴油量的
控制策略273
第七節電控泵噴嘴和單體泵283
第八章電動汽車技術288
第一節電動汽車發展史288
第二節電動汽車的基本結構291
第三節電動汽車輸出轉矩的控制303
第四節混合動力汽車的控制策略308
參考文獻314