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有鑑於軌道運輸系統具有高效率、低污染以及對環境衝擊較小的特性，地狹人稠的台灣地區確實有發展軌道運輸系統的必要性。雖然軌道運輸系統具備高度的外部社會效益，但因其投資金額十分龐大，不論在規劃、設計或營運階段，均需能掌握系統的供需能量，才能在最經濟的條件下提供符合預期服務品質的運能。本研究為「軌道容量研究－臺鐵系統容量模式之建構分析（一）」之後續研究計畫，目的係以前期研究成果為基礎，進一步發展「以旅客為
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本計畫延續過去對本土特性考量之交通分析與預測系統DynaTAIWAN的研究成果，進行DynaTAIWAN系統的交通指派、離線規劃模擬功能，與即時控制模組的開發。DynaTAIWAN的動態交通指派功能考量車流中包含不同車種之情形，在指派原則的建立中，包含使用者均衡、系統最佳化、即時資訊影響之指派方式。在即時層的規劃中，為了能有效的預測未來交通流量，本研究規劃採用滾動平面法，利用線上即時資料，持續更新
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以信賴原則為法律基礎，依照人、車、路之法令規定，考量用路人避讓的時、空、力條件，找出未注意，用一種整體觀、立體觀、反應觀，三度空間及速度同時考量而得出的結果，即為鑑定的思想與思維。
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本計畫係依據「臺灣地區智慧型運輸系統(ITS)系統架構之研究」與「本計畫第一年期計畫」的研究與規劃成果，並考量都會區與城際地方需求，建立區域級系統架構，供主管單位作為ITS規劃與建置之依據。研究範圍包括都會地區及城際之ITS系統架構之建立，都會地區以臺北都會、臺中都會、高雄三個都會區為發展重點，而以郊區及東部區域為輔；城際運輸系統則以城際之國、省道公路為主，鐵道、航空運輸為輔。本年期計畫對於臺北都
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京都議定書在2005年2月16日生效後，全球各國因應配合國際公約管制溫室氣體排放，已成為不可避免的國際趨勢及潮流。針對行政院永續會所成立「氣候變遷暨京都議定書因應小組」及「全國能源會議」後續策略規劃，有必要積極辦理運輸部門能源及溫室氣體減量的基線調查、減量潛力評估與因應策略的檢討規劃。 爰此，本研究完成包括：一、建立國內陸、海、空運溫室氣體排放基線資料及成長量趨勢；二、運輸部門各種措施節約能源及
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目前臺鐵營收結構以中長程收入為主，但運量結構則以短程旅客為主力市場，顯示營收與運量結構間存在長程旅客補貼短程旅客之情況，而臺鐵現行以里程計費之制度並無法有效改善此一情況。同時面對高速鐵路通車之衝擊，臺鐵票價策略有必要配合營運轉型加以因應調整，特別是區域捷運化之轉型策略最為重要。基此，本研究乃在現行費率計算公式不變動之前提下，引入區間費率制度，並針對合理成本是否應包含「重大工程折舊」以及「退撫金」等
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◎中台灣公路地圖全集 大輿2006年春季最新公路地圖集系列--- 『中台灣公路地圖全集』，將台中、南投、彰化、嘉義、雲林縣市鄉鎮地圖一次收錄，並全面更新，將都會區地圖獨立放大，道路更加詳盡清晰，方便您行車閱讀，是您在中台灣旅遊、洽商及宅配運輸方面，不可或缺的貼心工具書。 精彩內容： ◆15幅中台灣公路地圖 ◆30幅台中縣市鄉鎮地圖 ◆14幅縣市南投縣鄉鎮地圖 ◆28幅彰化縣市鄉鎮地圖 ◆21幅雲林
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本文除探討境外航運中心發展現況外，並參考鄰近亞洲國家相關自由貿易港規劃情形，依我國「自由貿易港區設置管理辦法」之規定，分析我國自由貿易港區制度。研究發現今(2005)年前11個月我國境外航運中心貨櫃裝卸量首見負成長，再加上對岸試點直航廈門、福州兩港口碼頭深水化陸續完成，預期2006年影響程度將更大，境外航運中心應致力結合自由貿易港區功能，才能有效達成其設置之目的；自由貿易港區雖已有多家港區事業進駐
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港埠經營首重管理，航運發展強調技術，管理與技術均賴人力而達成，即所謂【人才是中興之本】。 也就是港埠與航運之發展必須貫徹『港埠(航運)、人力與技術』三者之結合為目標。
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由於航空事業的快速發展，世界各國都在積極提昇飛航安全水準。我國政府部門重視飛航安全人為因素的訓練，航空業界運用組員資源管理（CRM）以增進組員的應變能力，學術界也發表了部分相關的研究，透過研究以瞭解問題的特性，並加以控制及管理，才能降低風險因子，飛航安全才得以確保。為建立我國在飛航安全之研究基礎，以利政府部門、航空業界及學術機構等進行後續深入且系統化的研究，本案希望藉由回顧國外主要飛安研究先進國家
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前面有山我要翻！山邊有河我要游！盤裡有蟲我要吃！踏破鐵鞋，就是要中國的故事好好聽、好好看……一千多個日子主持「在中國的故事」裡那個充滿燦爛笑容的高山峰，他相信讓你坐在電視前，舒舒服服、安安逸逸的周遊天下，只是旅遊節目的表相。高山峰披荊斬棘，用攝影機、用眼身心寫下故事，只是想告訴您，在這世界上還有許多地方，值得你去看看；雖然高山峰樂於分享，說到底這還是屬於他的感動，他的故事，他的心裡話。他真心期望，
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中國電視的數位化、產業化發展是大勢所趨，中國電視正處在“激動人心的年代”本書作者在中國電視業從業二十餘年，熟悉國內外行業發展情況，深諳電視媒介運營規律，憑藉長期以來對中國電視業生存和發展諸多問題的把握與思考，寫就本書。全書從市場和產業的角度，將先進的經營管理理念和權威的統計分析融入對中國電視紛繁現狀的分析和對於行業發展趨向的探尋之中，既具理論高度、國際視野，又在實際的操作層面具有較強的實用價值。
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司機超時工作不僅是道路意外發生的主要原因之一，更是攸關交通道路的安全，本研究主要目的是瞭解各國長途客運駕駛工時管理制度之研究，包括各國相關長途客運司機工時管理制度以及法規。
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應以用路人旅行之角度，將旅行資訊與旅行動線一氣連成，惟交通控制系統隸屬不同單位管轄，資料需第三者協助彙整與發送；有鑑於此，故由本計畫擴充交通資訊蒐集，除繼續建立用路人資訊回報系統(如警廣)外，並增加國道客運蒐集即時路況與旅行時間，融合偵測器資料，以推導可信之旅行時間預測，以及建置智慧型運輸走廊交通動態資訊系統，將高速公路與都會區交通資訊與控制介面進行監控機制之整合。以期透過高速公路資訊與都市道路資
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本製作區域控制器2台，各交控設施之間採用TTCIP(NTCIP-Like)為通訊協定，並採用無線寬頻通訊網路系統傳輸各項資訊流。研究成果可供爾後發展TTCIP之相關單位做為參考，且本系統之推廣可加速各縣市推動先進交控系統的速度亦符合國家發展ITS的目標。
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為持續推展交通服務ｅ網通計畫以提高民眾使用大眾運輸系統之舒適與便利性，本所於93年度繼續針對城際客運部份加強輔導客運業者提供及更新資料，其中除國道客運業者外，也針對省道客運業者加強客運資訊蒐集與整合。目前省道即時路況資訊普遍十分缺乏，除公路總局佈設偵測器外，是否可由客運業者車輛加裝GPS設備來補強此方面資訊來源亦為重要課題。然有鑒於省道路線之範圍較廣、客運營運資訊的不完整及經費不足等因素，本計畫蒐
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本計畫承續民國91年度起為期五年之「交通工程人才培訓計畫」研究案，今年已進入第四期計畫工作期間。主要辦理工作項目包含：（1）收集、回顧與檢討過去相關之培訓課程辦理經驗；（2）本期培訓課程之規劃與辦理，其中包括交通工程科技新知之蒐集與呈現（採網站式資訊發佈，網址為： safety.iot.gov.tw）等項目；(3)針對從事交通工程業務之人員發放問卷，詳細收集目前各業務及主管人員對交通工程領域之需求
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本研究國家智慧型運輸基礎建設(NITI)示範系統建置第二年期計畫，智慧型客運轉運站示範建置主要是希望透過政府主導國家智慧型運輸基礎建設(National Intelligent Transportation Infrastructure, NITI)推動方案，並開放私部門之參與，藉由四區三都智慧島(Smart Island)之規劃理念，以形成建置佈局之規劃。本研究之範圍為北區一都之台北都會區智慧型
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本計畫持續進行北部地區50部砂石車隊應用計畫相關功能測試與系統績效評估，另進行相關法令檢討與修正建議，並研提應用計畫之永續經營構想，以作為本系統未來推廣之基礎。
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本計畫延續第一年期研究成果，進行VIPS系統與ITS系統之整合規劃及機車/腳踏車使用者安全保護系統發展規劃之檢討；同時擴大辦理行人安全保護系統之示範建置及進行機車和腳踏車使用者安全保護系統之示範實作。
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本書為工博館與中華電信於94年和95年,所推出之「天涯若比鄰」特展的隨展專輯，書中除對於雙方合作歷程、中華電信保存產業文化資產過程、台灣公用電話發展史詳加紀錄之外，更刊載了特展所展出之一百多件珍貴電信文物與數百張歷史圖像，誠為目前記述台灣電信發展史之最完整書籍。
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作者身為一個長時間追尋古車站影像及資料研究者，對隔絕於世人超過百年之久的大清臺北車站，為之驚豔，於是，投注許許多多的時間與精力，企圖揭開已湮沒於歷史中的清代臺北車站的神祕面紗，並加以還原。 本書分上、下兩篇，上篇談古鐵道，將中國自有清一朝始建鐵路的起始與興建過程，深刻呈現；下篇將謎樣的清代臺北車站，詳加考證、研究，作出一番精采的推論與現場重建。
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論文，均經作者修訂，並根據本所出版辦法，每篇論文送請二位學者進行評審，於審查通過後，再彙集出版。
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民國九十三年一月十一日第二高速公路全線通車，為台灣西部提供了一條嶄新的交通動脈，這個新動脈不僅以主線（國道三號）本身提供沿縣各鄉鎮服務，同時以環支線（國道三甲、二號、四號、八號、十號）結合中山高、西濱快、十二條東西快、都會區快速公路及地方道路，建構西部地區完整的公路系統。二高全線通車後，本局同仁研議出版第二高速公路空中攝影專輯「飛閱台灣新動脈」，用大幀的空照影像饗宴國人，同時也超越時空限制，讓社會
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本研究旨在探討交通部於民國94年1月試辦大型重型機車行駛台68 線及台72 線後，汽機車間之交互影響，以及衍生的交通管理問題。研究發現大型重型機車確實有跟車距離較短與行駛速率較高之現象；國內對於騎士之教育與考照規範仍嫌不足，未來應檢討我國考照制度，並提升騎士之安全觀念；未來應對於一般平面道路之轉向(二段式左轉)、行駛車道管制(禁行快車道)與是否開放市區快速道路等問題進行通盤性檢討。此外
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為擴充國道替代道路省道路況資訊，本研究就車輛偵測器及探針車議題進行探討，期以最有效率且價廉的路況資訊蒐集系統，來健全國內道路速率資訊之收集與提供。內容有1.國內客貨運或其他具規模車隊作為探針車之可行性；2.研發具合理成本、適用於國內複雜交通環境(如機車)偵測能力，及智慧型道路環境偵測之影像式、雷達微波式偵測器雛型；3.建置速率資訊蒐集、處理及發佈之網際網路式路況(速率)資訊顯示系統。研究結果顯示，
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都市居，停車難，停車位問題相對複雜多端！本書便以都市最大宗的地下室停車位為主軸，旁及戶外停車場、停車格，從產權歸屬、使用管理，到停車糾紛，列舉50多個實際案例，讓讀者一解停車位的各種疑難雜症及解決之道！
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在世界發展史上，有一個被後人稱為「閩南人」的漢人群體，曾經對創造人類的海洋文明和推動東西方海上交往，做出過不可磨滅的貢獻。從宋朝開始，住在福建南部的泉州人便積極南下南海諸國，與東來的印度人、波斯人和阿拉伯人建立了密切的海上貿易聯繫，打開了閩南地區與印度和阿拉伯世界，甚至是與非洲東岸的遠洋交流。在這樣互動的過程中，一個跨越印度洋、連接南中國海並直達台灣海峽的龐大海上商圈形成了，帶來的不僅是貨物的流通
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