中國土木水利工程學會

有鑑於近年來混凝土工程，不論在技術方面或工法上，都有長足之進步與突破，且配合美國ACI 301之改版，本規範蒐集了北、中、南所舉辦過之研習會中各界建言，根據最新之技術發展與相關規定重新編修。其中經過多次的檢討、修正及編審，以嚴謹的態度，將之付梓出版。希望能提供業界工程師們一本執行實務工作時，合乎時宜的重要參考依據。

---中國土木工程師手冊--- 第一章 緒論 第二章 鉚釘接合 第三章 螺栓與樞接合 第四章 銲接合 第五章 張力構材 第六章 壓力構材 第七章 樑

本書內容包含混凝土之重要性質、水泥、骨材與水、附加劑、鋼筋、模板、配合比例、混凝土之拌和與輸送、混凝土之灌置及搗實……等。

本版規範(土木401-112)係依據以美國ACI 318-19規範為基礎，另參酌國內最新研究成果及工程實務，以及考量擬納入下版ACI 318規範(ACI 318-25)之重要內容修訂而成。本版規範與新版國家「建築物混凝土結構設計規範」內容一致，同步發行。　與前版規範(土木401-110)，本版規範除整合前版規範迄今之勘誤修訂外，另有針對特殊結構牆、彎鉤與擴頭鋼筋受拉伸展長度、以及混凝土剪力強度尺寸效應之重大修訂。在特殊結構牆方面，簡化設計剪力計算方法 (第18.7.3節)，因所計得之剪力一般較前版規範為低，因此將撓曲主控結構牆之強度折減因數由0.85改回0.75，意即將第21.2.4.4節內容恢復同ACI 318-19之內容；放寬特殊邊界構材配置區域之配筋細節，允許同為特殊抗彎矩構架柱之特殊邊界構材區域之繫筋採一端為135度、另一端為90度彎鉤之配置，另對於較無側向不穩定疑慮之邊界構材，允許其閉合箍筋長寬比可超過2.0(第18.7.6.4節(f))。在彎鉤鋼筋受拉伸展長度方面，允許混凝土抗壓強度不超過某限定值(與鋼筋號數有關)時，可沿用前版國家規範(同土木401-110) 計算伸展長度之方法(第25.4.3.5節)；在擴頭鋼筋受拉伸展長度方面，用於特殊抗彎矩構架接頭時，其受拉伸展長度修訂為同錨定於接頭之彎鉤鋼筋受拉伸展長度(第18.5.5.2節)，惟需注意擴頭鋼筋間中心距應至少3db，鋼筋淨保護層應至少2db(第25.4.4.1節)，若錨定於接頭或圍束區時，擴頭鋼筋間最小中心距允許降低至2.5db，柱鋼筋最小淨保護層允許降低至1.5db(第18.5.5.2節)。在混凝土剪力強度尺寸效應方面，允許透過直接承壓受土壤連續支撐之淺基礎以及具較大寬厚比之擋土牆之混凝土剪力強度計算，可不考慮尺寸效應(第13.2.6.2 節與第13.3.6.1.1節)。

《混凝土設計規範之應用(404-96)》(上冊)之出版，乃是為協助讀者了解土木401-96規範之設計原意與應用方法，在詳例推衍過程都加以註明規範之出處。本版主要修訂工作為符號之統一與簡化，並因應土木401-96範在錨栓之變革，故錨栓之範例也作了大幅度地調整。例如設計載重因數暨強度折減因數之選用、梁柱之受撓設計、裂紋控制及壓拉捍模式之引用等等。

財團法人中國土木水利工程學會混凝土工程委員會深感我國大專院校之鋼筋混凝土學教育無一適合之本土化教材，導致我國工程師的養成倍極艱辛，學生在學校所學與畢業後之實務應用間，總存在許多整合性的問題。混凝土工程委員會故特依據我國使用規範編撰適合國內環境之「鋼筋混凝土學」教科書，以國內混凝土教學需求為依歸，全書採用中文編寫，為初學者之最佳教材，另與國家規範同步發展，更可與工程設計實務契合，為值得推薦給全國大專院校土木相關科系師生的好書。　委員會按新版國家鋼筋混凝土設計規範草案修改教科書相關內容，於111年發行第三版（土木406-111），新增耐震設計章節及附錄設計參考圖說，以強化耐震安全之重要性與協助莘莘學子銜接工程實務，本版（土木406-112）則是配合最新規範之公布修訂而成。

財團法人中國土木水利工程學會混凝土工程委員會深感我國大專院校之鋼筋混凝土學教育無一適合之本土化教材，導致我國工程師的養成倍極艱辛，學生在學校所學與畢業後之實務應用間，總存在許多整合性的問題。混凝土工程委員會故特依據我國使用規範編撰適合國內環境之「鋼筋混凝土學」教科書，以國內混凝土教學需求為依歸，全書採用中文編寫，為初學者之最佳教材，另與國家規範同步發展，更可與工程設計實務契合，為值得推薦給全國大專院校土木相關科系師生的好書。 委員會按新版國家鋼筋混凝土設計規範草案修改教科書相關內容，於111年發行第三版（土木406-111），新增耐震設計章節及附錄設計參考圖說，以強化耐震安全之重要性與協助莘莘學子銜接工程實務，本版（土木406-112）則是配合最新規範之公布修訂而成。 本書乃配合未來新規範「(土木401-112)」為藍本，而同步修訂出「鋼筋混凝土學(土木406-112)」，希望對國內鋼筋混凝土結構之教育與技術推廣有所裨益。

本規範適用於鐵路、公路、輸水隧道以及地下通道等工程之一般施工方法施工之規定。若使用其他特殊施工法如新奧工法、潛盾法等，其施工規範另定。

本書依據編審小組多年實務經驗編撰，內容遵照內政部「建築技術規則建築構造編(96年版)」、「混凝土結構設計規範(100年版)」、「建築物耐震設計規範及解說(95年版)」以及「建築物風力設計規範及解說(96年版)」之相關規定。下冊之前半部份“鋼筋混凝土建築物之結構設計流程”係依據本學會最新編著之「混凝土工程設計規範與解說(土木401-100)」，其內容係將一棟建築物從1.資料整合2.結構規劃3.載重計

橋梁結構為交通系統中心之重要設施，其在生命週期中之承載力、穩定性、安全性與服務性的確保，為其養護管理工作的主要目標。在進行上述功能的診斷評估時，就必須依據有效而正確的檢測數據。土木工程的非破壞檢測評估技術在國內外皆是一新興之學科，目前仍缺乏較完整的教材可作為訓練培育此類事業技術人員之用。有鑑於此類診斷技術在未來處理老劣化結構的迫切需求性，中國土木水利工程學會之非破壞檢測委員會邀集了國內於橋梁檢測評

橋樑結構為交通系統中心之重要設施，其在生命週期中之承載力、穩定性、安全性與服務性的確保，為其養護管理工作的主要目標。在進行上述功能的診斷評估時，就必須依據有效而正確的檢測數據。土木工程的非破壞檢測評估技術在國內外皆是一新興之學科，目前仍缺乏較完整深入的教材可做為訓練培育此類事業技術人員之用。有鑑於此類診斷技術在未來處理老劣化結構的迫切需求性，中國土木水利工程學會知非破壞檢測委員會邀集了國內於橋樑檢

本書內容包含第一章 總論第二章 施工規劃與管理第三章 影響施工機具選擇之要素第四章 工程運輸原理第五章 曳引機及有關機械第六章 挖掘機械第七章 車輛第八章 操作分析第九章 帶式輸送機第十章 空氣壓縮機第十一章 鑽岩機與石方之開鑿第十二章 碎石機第十三章 混凝土模型第十四章 混凝土用機械第十五章 雜項機具第十六章 施工之安全

本書係由交通部台灣區國道新建工程局委託中國土木水利工程學會進行專案研究計畫，其研究目的係針對新建工程中所涉及之地錨設計和施工提供適用的準則。為求落實研究成果之本土化，本研究內容除了參考英國、德國、日本、法國、美國以及國際預力混凝土學會相關地錨規範外，還參考國內各大工程顧問公司和業主單位之地錨設計和施工規範。

任何工程結構物均須仰賴其基礎將上不荷重傳佈至地盤中，惟有堅固耐久的基礎，方能保證結構物整體的案全性。我國工程界因公共工程的推動，工程品質已較前提升，惟仍有部分工程從業者忽略基礎工程品的重要性，影響公共安全，莫此為甚。編訂一套完整、實用並符合當前國際技術水平的「基礎工程施工規範」，用以教育、指導、規範相關基礎施工從業人員，無疑是最有意義的一種改善途徑。

工程建設無論規模大小，往往需要開山闢地，為使工程建設順利，更臻完善，掌握正確的地質資料尤屬重要。地質資料諸如地層之層序、岩性分界，地質弱面之特性、型式、屬性，主要斷層之寬度、延伸長度等等，往往係由地質師依據地表地質調查、航照遙測判釋、鑽探等所得之成果繪製成工程地質圖以供工程規劃、設計、施工及維護運轉之用。

台灣山多平地少，人口稠密，近年來各項交通建設皆往山區發展，隧道成為交通建設重要一環，其數量、斷面及長度皆與日俱增。 本書整俾設計準則分成三部份，第一部份為總則，說明設計準則涵蓋的範圍及適用性；第二部份為調查與試驗，針對隧道工程之特性，就工址調查的範圍、項目、進行方法及成果判釋等詳細說明；第三部份為隧道設計，就設計項目、設計理念及注意事項等加以闡述說明。

第一章 地質學術語與地質學圖例 第二章 地面與地下探查 第三章 岩石與礦物 第四章

第一章 房屋種類（構造分類、使用分類） 第二章 房屋設計（音響、方位等） 第三章 &n

本書內容包含第1章 總論1-1 土工之含義1-2 土工之分類1-3 與土工有關之土的性質1-4 土質與土石方工程之關係1-5 土石質之分類1-6 土石方計算法1-7 土積與土工平衡1-8 土石方之邊坡1-9 土方坡面之防護1-10 地震對土構 造物之影響1-11 土工崩陷之原因及其對策1-12 涵渠設施 第2章 施工2-1 土工實施前塵調查之事項2-2 施工前之準備事項2-3 施工方法與工期2-

水利工程誌包含灌溉排水工程、防洪工程及水庫工程三篇，其內容著重在記述近四百年水利建設事績，按發生時序劃分為荷鄭、清朝、日治及民國時期，其年代大致界定自西元1624年至2000年，由於文獻資料浩繁又散見，雖自2002年開始撰稿，惟編撰期間，懍於寫史本非木土、水利工程師所長，如何取捨拿捏常覺不知如何下筆，又因資料文件圖片蒐集不易、校對費時且須遵照土木史委員會作業原則，數次重新編撰修訂。翻開人類文明歷史

台灣位於歐亞板塊與菲律賓海板塊交界區域，屬於新生造山帶，在地質年代中，因長期受板塊碰撞變遷，地勢從東側岡巒起伏、高聳的海岸山脈與中央山脈，向西延伸至沖積平原，地勢起伏變化大，河流分布密集，地質形態豐富。因此，橋梁為台灣重要的民生交通設施，並背負我國經濟發展之重要命脈。 本設計手冊首先介紹鋼橋型式，主要包括梁橋（I型、箱型）、拱橋、斜張橋、桁架橋、吊橋及較為特殊之自錨式懸索橋（例如舊金山

臺灣位處環太平洋地震帶，地震活動頻繁，鋼結構因韌性佳而被廣泛使用於高層建築結構中，為有效的傳遞地震力，抗彎矩梁柱接頭系統及斜撐構架系統常為國內外設計者所採用。自1994 年美國北嶺地震以及1995 年日本阪神地震之後，大量的研究成果發現既存梁柱接頭以及斜撐破壞的原因，並提出改善的細節。有鑑於此，本學會之鋼結構委員會邀集學研及工程界代表，整合近20 年來國內外的研發成果與目前設計規範內容，編寫此設計