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2019~2020
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2017~2018
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2017年以前
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綠環工程技術顧問有限公司
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作者：綠環工程技術顧問有限公司
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1.
彰化及雲林地區地層下陷監測及分析. 107年度
出版日：
2018/12/01
作者：
綠環工程技術顧問有限公司
出版社：
經濟部水利署
裝訂：
平裝
臺灣西部平原地區由於產業快速發展，在地面水源供應量不足下，轉而長期仰賴抽取地下水，並造成地層下陷災害。為減少地層下陷對環境與國土之破壞，政府自民國84年起陸續推動第一、二期地層下陷防治執行方案，對於減少全臺持續下陷面積已頗具成效，惟部分區域如彰化與雲林地區，106年度之最大年平均下陷速率仍達到6.7公分/年，顯示地層下陷之情形仍須持續監測。本計畫依據「地下水保育管理暨地層下陷防治第2期計畫(104
優惠價：
85
1360
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2.
臺北、苗栗、臺中、嘉義、屏東及宜蘭地區地層下陷監測及分析. 107年度
出版日：
2018/12/01
作者：
綠環工程技術顧問有限公司
出版社：
經濟部水利署
裝訂：
平裝
臺灣地區由於經濟快速發展，水資源需求大幅增加，加上地下水取用方便，使得超抽地下水的情形普遍，導致地層下陷災害的發生。為減少地層下陷對環境與國土之破壞，政府自民國84年起陸續推動第一、二期地層下陷防治執行方案，對於減少全臺持續下陷面積已頗具成效。部分區域如臺北、嘉義、屏東與宜蘭地區，過去皆有發生地層下陷的歷史紀錄，且由106年度監測成果顯示，臺北地區最大年平均下陷速率為0.9公分/年，嘉義地區最大年
優惠價：
85
1360
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滿額折
3.
103年度多元化監測及整合技術應用於宜蘭、嘉義、台南及屏東地區地層下陷監測
出版日：
2014/12/01
作者：
綠環工程技術顧問有限公司
出版社：
經濟部水利署
裝訂：
平裝
臺灣地區由於經濟快速發展，水資源需求大幅增加，加上地下水取用方便，使得超抽地下水的情形普遍，導致發生地層下陷問題，雖然其中以彰化與雲林地區最為嚴重，但其他地區包括：宜蘭、嘉義、臺南與屏東，也都曾發生地層下陷。長期地層下陷將會對國土資源、重要結構物安全與防洪排水產生影響。所以如何快速、有效與精確的量測地層下陷與找出地層下陷機制成為一項重要的議題。經濟部水利署為有效監測地層下陷行為，持續減緩地層下陷之
優惠價：
85
1020
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85 折
4.
104年度臺北、嘉義、高雄及屏東地區地層下陷監測及分析
出版日：
2015/11/01
作者：
綠環工程技術顧問有限公司
出版社：
經濟部水利署
裝訂：
平裝
本計畫已完成臺北、嘉義、高雄及屏東地區之水準檢測並定期進行地層下陷監測井之觀測與分析，茲將成果說明如下： (1) 地層下陷區之水準網檢測 完成臺北（120公里）、嘉義（360公里）、高雄（250公里）及屏東（290公里）等地區之水準檢測，總計今年度水準測量總里程數為1,020公里，水準檢測成果詳細說明如下： (a) 臺北地區 臺北地區民國103-104年主幹線檢測點年度變化量多數分佈約在正負1公分
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5.
104年度彰化及雲林地區地層下陷監測及分析
出版日：
2015/11/01
作者：
綠環工程技術顧問有限公司
出版社：
經濟部水利署
裝訂：
平裝
臺灣西部平原地區由於經濟快速發展，水資源需求大幅增加，加上地下 水取用方便，使得西部平原區超抽地下水的情形普遍，導致發生地層下陷問 題，其中又以彰化與雲林地區最為嚴重，而臺灣高速鐵路正通過彰化與雲林 地區的下陷中心，因此地層下陷將會對國土資源與高鐵結構安全產生影響。 所以，如何快速、有效與精確的量測地層下陷與找出地層下陷機制成為一項 重要的議題。 經濟部水利署為有效監測地層下陷行為，持續減緩地層下
優惠價：
85
680
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6.
108年度彰化及雲林地區地層下陷監測及分析
出版日：
2019/12/01
作者：
綠環工程技術顧問有限公司
出版社：
經濟部水利署
裝訂：
平裝
本計畫依據「地下水保育管理暨地層下陷防治第2期計畫(104～109年度)」，為瞭解彰化與雲林區域之下陷行為與趨勢發展，今年度繼續在上述區域以多元化監測系統(包括水準測量、磁環分層式地層下陷監測井、GPS固定站、深層水準樁與地下水位站等)進行地層下陷之嚴密監測，並同時針對新興異常地區與顯著沉陷區進行下陷機制之分析與探討，而上述相關監測數據、調查資料與分析成果，未來將作為政府水資源規劃與防範地層下陷之
優惠價：
85
1360
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85 折
7.
108年度臺北、嘉義、臺南及屏東地區地層下陷監測及分析
出版日：
2019/12/01
作者：
綠環工程技術顧問有限公司
出版社：
經濟部水利署
裝訂：
平裝
本計畫依據「地下水保育管理暨地層下陷防治第2期計畫(104～109年度)」，為瞭解臺北、嘉義、臺南及屏東區域之下陷行為與趨勢發展，今年度繼續在上述區域以多元化監測系統(包括水準測量、磁環分層式地層下陷監測井、GPS固定站、深層水準樁與地下水位站等)進行地層下陷之嚴密監測，並同時針對新興異常地區與顯著沉陷區進行下陷機制之分析與探討，而上述相關監測數據、調暨資料與分析成果，未來將作為政府水資源規劃與防
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8.
多時域雷達干涉技術應用於地層下陷監測之研究
出版日：
2017/11/01
作者：
綠環工程技術顧問有限公司
出版社：
經濟部水利署
裝訂：
平裝
本計畫依照工作進度規劃已完成相關工作項目， 茲將工作成果說明如下：(1) 文獻蒐集與相關資料建置完成彰雲地區相關之地質基本資料、水利署設置之多元化監測資料、地層下陷相關資料，以及國內外應用雷達干涉量測技術監測地表變形之相關研究文獻蒐集與彙整。(2) 處理分析多元雷達衛星影像(a) 本計畫使用彰雲地區2004 至2008 年間23 幅EnviSAT 衛星影像， 與2006 至2011 年間19 幅D
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9.
106年度臺北、桃園、嘉義、臺南及屏東地區地層下陷監測及分析
出版日：
2017/11/01
作者：
綠環工程技術顧問有限公司
出版社：
經濟部水利署
裝訂：
平裝
本計畫今年度於臺北、桃園、嘉義與屏東的工作項目已執行完成，茲將相關成果說明如下：(1) 地層下陷區水準網檢測與分析完成臺北、桃園、嘉義、臺南及屏東等地區之水準檢測，總計今年度水準測量規劃總里程數為1260公里，水準檢測成果說明如下：(a) 民國106年臺北地區全區最大年下陷速率為0.9公分/年，顯著下陷面積為0.0平方公里，多數檢測點下陷速率約±1公分/年內，無顯著地表變化。(b) 民國106年桃
優惠價：
85
1020
無庫存
滿額折
10.
103年度多元化監測及整合技術應用於台北、彰化及雲林地區地層下陷監測
出版日：
2014/12/01
作者：
綠環工程技術顧問有限公司
出版社：
經濟部水利署
裝訂：
平裝
臺灣西部平原地區由於經濟快速發展，水資源需求大幅增加，加上地下水取用方便，使得西部平原區超抽地下水的情形普遍，導致發生地層下陷問題，其中又以彰化與雲林地區最為嚴重，而臺灣高速鐵路正通過彰化與雲林地區的下陷中心，因此地層下陷將會對國土資源與高鐵結構安全產生影響。所以，如何快速、有效與精確的量測地層下陷與找出地層下陷機制成為一項重要的議題。經濟部水利署為有效監測地層下陷行為，持續減緩地層下陷之發生，在
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