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$200~$399 (19)
$400~$599 (8)
$600~$799 (3)
$800以上 (1)
出版日期

2024年 (3)
2022~2023 (4)
2020~2021 (4)
2018~2019 (6)
2016~2017 (3)
2016年以前 (14)
裝訂方式

平裝 (26)
作者

余宗賢、謝奇良、周亞璇、黃新薰、張瓊文、蘇振維、朱珮芸、張益城、鄭嘉盈、蕭為元 (1)
吳清如、吳柏萱、任雅婷、韋懿軒、鍾文祥、楊斯堯、 曾佩如、朱珮芸、徐偉誌、蕭為元 (1)
吳清如、吳柏萱、韋懿軒、章惟傑、鍾文祥、楊斯堯、曾佩如、朱珮芸、徐偉誌、蕭為元 (1)
周武雄、 許珮蒨、 池佳育、 楊伊萍、 蔡富伃、 邱智萱、 曾佩如、 朱珮芸、 李忠遠、 楊智凱 (1)
曹美慧、余志達、範芷瑄、陳昱亨、劉怡君、林聖錞、王俊傑、陳慧真、林尚廷、曾佩如、朱珮芸、李佳玲、楊智凱、陳冠旭 (1)
曹美慧、余志達、范芷瑄、陳昱亨、林聖錞、錢劭麟、王俊傑、陳蘊祉、林尚廷、陳慧真、曾佩如、朱珮芸、楊智凱、李佳玲、陳冠旭 (1)
朱珮芸、黃新薰、 黃運貴 (1)
李宗益,周諺鴻,胡以琴,黃于真,陳柏君,曾依蘋,黃韻潔,吳姿瑩,李怡徵,陳尉雯,王佳祺,廖亭瑋,劉俐伶,曾佩如,張瓊文,朱珮芸,傅強 (1)
李宗益、陳柏君、曾依蘋、黃于真、黃韻潔、吳姿瑩、陳尉雯、劉俐伶、李宜珊、柯召旋、龐舜尹、廖亭瑋 、蔡志賢、曾佩如、朱珮芸、傅 強、賴宜弘 (1)
李永駿、林維信、劉定一、蘇怡如、何棟國、黃新薰、張芳旭、陳國岳、朱珮芸 (1)
林維信、李永駿、劉定一、 蘇怡如、何楝國、鐘靈、黃新薰、張瓊文、朱珮芸、 張芳旭、陳國岳、許義宏 (1)
楊仲謹、溫蓓章、陳恬恬、李炳輝、管書賢、王御安、王慕容、曾佩如、張瓊文、朱珮芸、傅強、蘇弈 (1)
楊晴雯、王健全、黃宗煌、鄭天澤、李慧潔、劉哲良、留浩洋、張哲維、曾佩如、朱珮芸、陳冠旭、黃士騰 (1)
楊晴雯、王健全、黃宗煌、鄭天澤、梁竣凱、李慧潔、 劉哲良、留浩洋、蔡綾容、曾佩如、朱珮芸、陳冠旭、黃士騰 (1)
楊晴雯、陳政弘、林冠廷、劉豐宇、曾佩如、張瓊文、朱珮芸、 陳怡妃、許義宏、劉彥聖、李佳玲 (1)
王景弘、謝文生、羅彬榮、鄧陳興、賴建成、姜芝怡、張瓊文、朱珮芸、張芳旭、 陳國岳、許義宏 (1)
胡以琴、吳清如、周諺鴻、戴子純、林恩德、任雅婷、曾佩如、張瓊文、朱珮芸、陳怡妃、蕭為元、李仕勤 (1)
蘇源昌、蔡志賢、洪珮瑜、蘇淳太、王思懿、陳瀚禮、曾佩如、朱珮芸、黃士騰、李雨蒼 (1)
蘇源昌、蔡志賢、洪珮瑜、蘇淳太、王思懿、陳瀚禮、黃晟哲、陳冠男、曾佩如、朱珮芸、黃士騰、楊智凱 (1)
蘇源昌、蔡志賢、洪珮瑜、蘇淳太、陳冠男、林昱勳、張齡云、曾佩如、朱珮芸、傅 強、蕭為元 (1)
出版社/品牌

交通部運研所 (35)

三民網路書店 / 搜尋結果

35筆商品,2/2頁
運輸部門因應氣候變遷政策決策支援系統之應用
滿額折
本研究係本所建立之運輸部門能源消耗與溫室氣體減量評估模型,以及建置因應氣候變遷政策決策支援系統之應用與展示說明,相關研究成果可做為我國評估相關節能減碳措施之參考依據。
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:270 元, 優惠價:85 230
103智慧型運輸系統節能減碳與成本效益評估工具暨資料庫之應用
滿額折
作者:林維信; 李永駿; 劉定一; 蘇怡如; 何楝國; 鐘靈; 黃新薰; 張瓊文; 朱珮芸; 張芳旭; 陳國岳; 許義宏  出版社:交通部運研所  出版日:2014/09/01 裝訂:平裝
本研究係就ITS節能減碳效益評估工具暨資料庫與網站之內容進行檢討、修訂、強化與更新,並利用該評估工具進行ITS實際案例的評估與應用,做為國內推動ITS節能減碳之參考依據。
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:380 元, 優惠價:85 323
運輸部門因應氣候變遷政策決策支援系統之建立
滿額折
運輸部門因應氣候變遷政策決策支援系統之建立
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:320 元, 優惠價:85 272
鐵公路氣候變遷調適行動方案之研究
滿額折
作者:胡以琴; 吳清如; 周諺鴻; 戴子純; 林恩德; 任雅婷; 曾佩如; 張瓊文; 朱珮芸; 陳怡妃; 蕭為元; 李仕勤  出版社:交通部運研所  出版日:2018/12/01 裝訂:平裝
「國家氣候變遷調適行動計畫(102-106年)」即將屆期,為能讓鐵公路管理機關於研提新一期調適行動計畫時能有所參據,爰執行本計畫。本計畫以前期鐵公路氣候變遷風險評估成果為基礎,檢視「維生基礎設施調適行動方案(102-106)年」中有關鐵公路設施相關計畫之執行成效,以問卷調查及訪談方式,蒐集鐵公路管理機關近年修復、養護等之主要方向,據以盤點國內鐵公路調適能力缺口。最後以評估工具面、風險管理面、設施韌
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:680 元, 優惠價:85 578
重大鐵公路系統氣候變遷風險評估機制與調適資訊平臺之研究
滿額折
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:920 元, 優惠價:85 782
運輸部門溫室氣體減量及能源使用管理委託服務專案
滿額折
作者:蘇漢邦; 李俊杉; 林冠廷; 陳昱伸; 曾佩如; 朱珮芸; 李佳玲; 傅強; 蕭為元; 陳怡妃; 李忠遠  出版社:交通部運研所  出版日:2019/11/01 裝訂:平裝
配合國內溫室氣體減量、能源轉型、空氣污染防制等課題發展,本計畫透過蒐集研析國際運輸節能、溫室氣體減量及交通空污減量發展策略,研提可供我國借鏡之建議。此外,依據溫管法規定,推估運輸部門能源使用及溫室氣體排放趨勢,研訂運輸部門溫室氣體排放管制行動方案,並滾動檢討各措施對運輸部門溫室氣體減量之貢獻及目標達成情形。主要研究成果包括:1.蒐集與研析國際間運輸部門節能、溫室氣體減量及交通空污減量策略,結合我國
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:300 元, 優惠價:85 255
共享電動機車對運輸溫室氣體排放影響之研究(1/2)
滿額折
我國《溫室氣體減量及管理法》第11條明定,溫室氣體排放階段管制目標以5年為一階段,為因應國內外淨零排放趨勢,未來各階段管制目標勢必更趨嚴峻,需尋求並提出其他具溫室氣體減輛效益之措施。考量我國機車密度為全球之冠,且以燃油機車登記數居多,而共享運具係強調取得車輛之使用權而非所有權,且車輛電動化應具溫室氣體減量效果,爰本計畫聚焦探討共享電動機車對運輸溫室氣體排放之影響。本計畫第1年期(110年)已蒐整國內外共享電動機車使用行為影響因素、溫室氣體排放影響及研究方法等相關文獻,研擬問卷調查計畫及設計問卷內容,並針對「臺北市」及「高雄市」年滿18歲之民眾執行市話問卷前測調查,採隨機抽樣法,共計完成203份有效問卷(臺北市103份、高雄市100份),並於「臺北市」辦理網路問卷調查,調查對象同為年滿18歲之民眾,採滾雪球抽樣法,共計完成431份有效問卷。依市話問卷前測調查結果,受訪者大致能理解並答覆相關問題,惟使用共享電動機車之受訪者比例偏低,推測應與受訪者年齡偏高有關,建議第2年期(111年)可增採手機調查,及透過「多變數反覆加權法」至與母體結構一致為止。此外,高雄市境偏遠行政區因無共享電動機車營運站點,難以查找合適受訪者,建議第2年期(111年)設定高雄市「有共享電動機車營運站點」之行政區做為調查範圍。另亦需精簡問卷題數與酌修部分問項與答項內容。有關網路問卷調查結果,因其樣本對象較為年輕,調查結果宜視為年輕族群之意見。在該討論前提下可發現,使用共享電動機車或許有助溫室氣體減量。此外,透過結構方程模式可得知,影響共享電動機車使用「意圖」之正向因素包括「省錢」、「環保」、「便利性」,負向因素則為「安全」,而「認同共享經濟」影響正向因素程度高,爰建議未來可將「型塑共享形象」做為推廣使用共享電動機車之政策參據。
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:300 元, 優惠價:85 255
應用交通管理策略減少都會區交通空氣污染之研析(2/3):第2年度交通管理策略意向調查
滿額折
作者:蘇源昌; 蔡志賢; 洪珮瑜; 蘇淳太; 王思懿; 陳瀚禮; 黃晟哲; 陳冠男; 曾佩如; 朱珮芸; 黃士騰; 楊智凱  出版社:交通部運研所  出版日:2023/04/05 裝訂:平裝
近年來空污問題受到國人重視,交通單位運用交通管理策略導引私人運具使用者轉移至公共運輸或低污染運具,為解決交通空污問題之關鍵。本計畫彙析國內外減少都會區交通空氣污染之交通管理策略,探討各項策略對於用路人行為影響之因素及效益,以回饋至後續問卷規劃與策略建議。並延續第1年研究成果,更新我國都會區之社會經濟條件、交通運輸發展、交通空污排放等各項指標,篩選臺中市、高雄市轄內總計6個行政區進行調查,以面訪方式完成2,615份有效問卷。結果顯示不同都會區民眾的交通空污認知與管理策略意向具有明顯差異,在交通空污對健康影響認知較高者,越容易支持管理策略並有運具轉移意願。而針對公共運輸面向之改善策略,各都會區受訪者皆以減少時間相關策略為主要關鍵。本計畫召開4場次座談會,邀請專家學者、政府單位及民眾,討論交通管理策略建議方向。整體而言,在市中心與公共運輸較為密集區域推動較嚴格的私人運具管理策略(包含停車差別費率、全面收費),為受到多方認同的主要策略。本計畫亦提出空污減量成效評估方法,並以增加公車班次及空氣品質維護區為兩大措施情境,試算相關策略推動後之減污成效。為推廣研究成果,本年度辦理2場次推廣工作坊,邀請相關應用單位參加,促使地方交通及環保單位將本研究成果做為後續政策推動時參採應用。
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:350 元, 優惠價:85 298
共享電動機車對運輸溫室氣體排放影響之研究(2/2)
滿額折
作者:楊晴雯; 王健全; 黃宗煌; 鄭天澤; 李慧潔; 劉哲良; 留浩洋; 張哲維; 曾佩如; 朱珮芸; 陳冠旭; 黃士騰  出版社:交通部運研所  出版日:2024/05/05 裝訂:平裝
我國《氣候變遷因應法》第4條明定,國家溫室氣體長期減量目標為139年淨零排放,而國發會前於111年12月28日「淨零轉型之階段目標及關鍵戰略」記者會公布,我國2030年減碳目標由相較於基期94年減少20%,提高至24%±1%,顯見未來各階段管制目標勢必更趨嚴峻,需尋求並提出其他具溫室氣體減量效益之措施。考量我國機車密度為全球之冠,且以燃油機車登記數居多,而共享運具係強調取得車輛之使用權而非所有權,且車輛電動化應具溫室氣體減量效果,爰本計畫聚焦探討共享電動機車對運輸溫室氣體排放之影響。本計畫於第2年期(111年)於臺北市(全市境)及高雄市(10個行政區)進行問卷調查,係採「住宅與手機雙底冊調查方法」,有效樣本數各1,268份(市話1,068份,手機200份),並以「多重反覆加權(Raking)」方式調整樣本結構至與母體結構一致。調查結果顯示,北高兩市雖已有部分共享電動機車使用族群(臺北市約23.0%、高雄市約12.0%),惟無意願使用者仍居半數。經分析臺北市及高雄市之問卷調查結果,共享電動機車不僅高度取代私有機車,在綠運輸環境愈健全的環境下,也會取代綠色運具(公共運輸及非機動運具);另透過調查結果結合我國110年機車總掛牌數估算,臺北市約可減少1.1%(約1.02萬輛機車)機車持有、高雄市則可減少約0.9%(約1.63萬輛機車),顯示使用共享電動機車有機會減少私有機車持有情形;此外,「方便性」為共享電動機車使用者及潛在使用者之重要考量因素;無意願使用者之首要考量因素則為「習慣使用自己的汽機車」。至於可接受取車時間(距離),則以5分鐘內(約300公尺內)為佳。本計畫透過問卷調查並結合次級資料,並將疫情前及疫情後之公共運輸相關參數納入情境設計,經分析現階段使用共享電動機車整體而言具有減碳效益,推估臺北市每使用1次共享電動機車(平均行駛里程約4.19~4.35公里)之減碳量約為128~149gCO2e,高雄市每使用1次共享電動機車(平均行駛里程約3.59~3.67公里)之減碳量則約為191~208gCO2e,惟其中有部分減碳效益係來自替代公共運輸。換言之,倘僅以減碳角度而讓共享電動機車替代公共運輸,將有欠周延,且違背政府推動公共運輸立意。爰此,本計畫建議共享電動機車之定位宜取代私有機動運具,並做為公共運輸第一哩及最後一哩路之運具選項之一。至於配套措施諸如納入票證優惠、提供適
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:240 元, 優惠價:85 204
都會運輸節能減碳策略評估模組開發及應用(2/2)
滿額折
為達成溫室氣體減量及管理法賦予運輸部門減量目標,需掌握運輸部門能源消耗及溫室氣體排放概況,並分析運輸管理措施之減碳效益,因此本計畫建立運輸部門節能減碳策略評估模組,俾利支援前述相關推動工作。本期計畫分2年進行都會運輸節能減碳策略模組開發及應用,第1年(2017年)已完成都會運輸節能減碳策略模組建置,本年(2018年)則結合空氣污染排放係數,擴充模組於空污減量效益評估功能,以完整評估都市交通管理措施
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:600 元, 優惠價:85 510
都會運輸節能減碳策略評估模組開發及應用(1/2)[107灰]
滿額折
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:550 元, 優惠價:85 468
公路貨運服務碳足跡公用係數建置計畫 (2/2)
滿額折
本研究係所建立的本土化公路貨運服務之碳足跡公用係數,可作為我國官方及產業進行產品、製程或服務等運輸階段碳足跡係數計算之重要參考。
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:670 元, 優惠價:85 570
推動運輸部門溫室氣體減量事項及深化減碳路徑評估
滿額折
為提升運輸部門溫室氣體減量工作效益,配合溫室氣體減量及管理法規範之法定工作研究,確保運輸部門減量目標之達成,亦因應國際淨零排碳趨勢,評估我國運輸部門達成深度減碳之可行路徑,透過蒐集國際運輸部門溫室氣體減量策略、節能趨勢及淨零排放路徑之相關文獻,以提出第二期運輸部門行動方案之精進可行策略及「2050運輸部門溫室氣體淨零排放評估報告」初稿,推動方向與聯合國環境署發布的永續運輸策略三大主軸-需求減量、運具轉移與技術改善一致。另建議未來可朝向強化運輸需求管理並增進交通管理執行力道,以及擴大推廣遠距生活,以減少運輸需求;或可參照國際上已提出或立法促進燃油車退場之作法,並完備電動車使用環境,以加速運具電動化。同時,檢討109年及第一期全期運輸部門溫室氣體減量執行成果,以完成執行排放管制成果報告編寫,前4年(105-108年)在各機關積極作為下,減量表現多符合預期目標;若以全期(105-109年)排放量加總,預估運輸部門已達成第一期溫室氣體管制目標;然而, 109年受嚴重特殊傳染性肺炎(COVID-19)疫情之不可抗力因素影響,運輸部門溫室氣體排放未能達到年度管制目標。本計畫並掌握環保署溫管法修法進度,研析修法內容對交通部可能造成的影響並提供建議。本計畫亦延續歷年計畫所建置之運輸部門各運具溫室氣體排放量相關參數資料之基礎,進行溫室氣體排放量相關數據之更新與推估。
無庫存,下單後進貨(採購期約30個工作天)
定價:420 元, 優惠價:85 357
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