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$800以上 (5)
出版日期

2022~2023 (6)
2020~2021 (3)
2016~2017 (3)
2016年以前 (1)
裝訂方式

平裝 (9)
精裝 (4)
作者

(奧地利)亞歷山大‧泰勒、丹尼爾 (1)
(德)周蘇 (1)
(美)拉里•E.埃里克森、(美)傑西卡•羅賓遜、(美)加里•布拉塞、(美)傑克遜•庫特索 (1)
夏勇、周青 (1)
張希、朱翀、宋海濤 (1)
張揚軍等著 (1)
張輝、王榮蓉、王俊敏 (1)
張雷、王震坡 (1)
曾小華 (1)
李克強、羅禹貢、郭景華 (1)
陳勇 (1)
陳吉清、蘭鳳崇 (1)
雷飛 (1)
出版社/品牌

華中科技大學出版社 (7)
北京理工大學出版社 (5)
人民郵電出版社 (1)

三民網路書店 / 搜尋結果

13筆商品,1/1頁
汽車結構輕量化設計與分析方法(簡體書)
滿額折
作者:陳吉清; 蘭鳳崇  出版社:北京理工大學出版社  出版日:2017/07/28 裝訂:平裝
本書一共8章,前6章均以現代汽車結構輕量化為目標,系統的介紹了相關基礎理論、設計方法和輕量化途徑,再結合大量的工程實例,闡述輕量化車身的結構強度剛度、碰撞安全性、NVH特性及底盤零部件方面等力學性能的分析、設計方法的運用與實驗的測量。後2章分別加入了新能源汽車的輕量化設計方法與輕量化車身的人體生物力學研究,介紹了新能源汽車車身結構、動力系統以及控制方面的研究。人體生物力學則是在輕量化車身的基礎上以
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
定價:528 元, 優惠價:87 459
混合動力耦合系統構型與耦合裝置分析設計方法(簡體書)
滿額折
作者:曾小華  出版社:北京理工大學出版社  出版日:2015/11/30 裝訂:平裝
曾小華、王繼新著的《混合動力耦合系統構型與耦合裝置分析設計方法》敘述了混合動力耦合系統構型與耦合裝置分析設計方法中的關鍵技術。詳細分析了車輛工況能耗和功率需求,闡述了現有行星式混聯混合動力系統構型及其特點,介紹了混合動力系統仿真技術的應用;重點介紹了差速動力耦合器的設計、差速動力耦合器的熱分析、接觸分析及動力學相關分析;差速動力耦合器現代優化設計方法;最后簡述了關鍵零部件載荷譜編制理論中的幾個前沿
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
定價:336 元, 優惠價:87 292
新能源汽車動力電池技術(簡體書)
滿額折
作者:(奧地利)亞歷山大‧泰勒; 丹尼爾  出版社:北京理工大學出版社  出版日:2017/03/29 裝訂:平裝
《新能源汽車動力電池技術/新能源汽車關鍵技術研究叢書》主要涉及新能源汽車動力電池系統的安全與老化研究。在安全部分,基于ISO26262的安全要求,闡述車用動力電池系統的整體安全性概念和措施,介紹了電池的碰撞仿真,熱失控試驗過程的結果和分析。在電池老化部分,介紹了電池單體的電化學建模與仿真方法,定量分析了鋰離子電池老化的影響因素,貝葉斯反演模型的參數估計,后基于數據驅動方法建立了電池SOC的狀態觀測
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定價:252 元, 優惠價:87 219
新能源汽車綜合熱管理(簡體書)
滿額折
作者:張揚軍等著  出版社:華中科技大學出版社  出版日:2023/01/01 裝訂:平裝
專著,動力電池、燃料電池和電動空調為新能源汽車電動化的關鍵部件,熱管理對新能源汽車動力電池、燃料電池、電動空調及整車性能具有決定性影響,是新能源汽車研究與開發的核心技術.本書共7章,分為三個部分:第1章至第3章為第一部分,系統介紹了動力電池的產熱特性、熱管理系統建模及散熱系統設計;第4章和第5章為第二部分,主要圍繞燃料電池水熱管理和冷啟動進行分析和論述;第6章和第7章為第三部分,重點探討電動空調及整車熱管理系統的建模和控制策略.本書可供新能源汽車領域的科研人員和研究生參考使用,也可供從事新能源航空和新能源電力研究的相關專業人員參考.
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
定價:1008 元, 優惠價:87 877
新能源汽車動力傳動系統技術與實踐(簡體書)
滿額折
作者:陳勇  出版社:華中科技大學出版社  出版日:2022/09/01 裝訂:精裝
本書系統地論述了新能源汽車動力傳動系統的基礎知識與工程實踐。第一篇為基礎理論與技術篇:從系統研發與優化技術的角度出發,闡述了純電動與混合動力汽車傳動系統的發展趨勢、結構與技術特點、設計開發中所涉及的相關技術與方法,以及基於純電動與混動兩種模式下動力傳動系統的原理與實現過程。第二篇為工程實踐與測試篇:著重論述了新能源汽車動力傳動系統NVH測試與優化、傳動系統零部件可靠性及電機測試、新能源汽車硬件在環測試技術。
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
定價:1128 元, 優惠價:87 981
充電模式的變革:太陽能充電站(簡體書)
滿額折
本書介紹了電動汽車和太陽能充電基礎設施相關的主題,主要內容分為:引言、電動汽車、太陽能充電站、電動汽車充電基礎設施、電池及儲能裝置、電網現代化、分布式可再生能源發電、城市空氣質量、經濟、金融與政策、可持續發展、國際發展機遇。
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
定價:588 元, 優惠價:87 512
車用鋰離子動力電池碰撞安全(簡體書)
滿額折
作者:夏勇; 周青  出版社:華中科技大學出版社  出版日:2023/06/01 裝訂:平裝
本專著書為“節能與新能源汽車關鍵技術研究叢書”建設的重要組成部分,集中體現了在科技部中美清潔汽車聯盟合作專項(2016YFE0102200)、國家自然科學基金項目“循環老化鋰離子動力電池的碰撞安全性研究”(52172405)、“鋰離子動力電池碰撞失效機理和表徵模擬研究”(51675294)和“動力電池熱失控的誘發與擴展機制、模型及抑制方法”(U1564205)支持下取得的研究成果。在車用動力電池系統能量密度提升和結構輕量化的發展趨勢下,作為儲能與供能的主體,動力電池組和車身結構的集成程度越來越高。在電動汽車碰撞這類極端工況的安全評估與結構設計問題中,動力電池既被視為保護對象,也需要在適當的變形容限範圍內考慮其分攤外來衝擊能量的可能性,充分優化碰撞能量吸收的路徑。鑒於此,本書從動力電池碰撞安全設計的視角出發,從電池結構大變形力學分析入手,系統介紹了電池組分材料、電池單體、電池模組多個層級的測試和表徵方法,詳細闡述了機械載荷作用下的動力電池結構力學響應和失效行為特徵,深入剖析了大變形破壞情況下的動力電池力、電、熱響應的關聯性;對應于不同應用層級,全面介紹了動力電池的結構力學仿真建模方法,並圍繞動力電池多物理場建模的關鍵技術進行了細化討論;結合試驗和建模分析,從機理上揭示了若干內外因素對鋰離子電池變形響應和失效行為的影響規律;最後,結合新能源車輛的典型碰撞工況和結構輕量化需求,介紹了幾種具有代表性的動力電池碰撞防護結構改進設計思路。本書可作為車輛專業研究生和本科生開展電動汽車碰撞安全研究和動力電池系統安全分析的參考資料,也可為新能源汽車設計、安全性能評估和製造以及動力電池研製等相關企業研發工程師的工作提供參考。
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
定價:948 元, 優惠價:87 825
先進車輛系統動力學與控制(簡體書)
滿額折
作者:李克強; 羅禹貢; 郭景華  出版社:華中科技大學出版社  出版日:2021/04/01 裝訂:精裝
本專著系統地闡述了分布式車輛系統動力學與控制的基本原理、方法和應用技術。全書共分為五章,內容包括分布式電動汽車的國內外研究動態、縱向動力學控制、橫向動力學控制、縱橫向運動綜合控制和容錯控制等。本書力求科學、系統和全面,可讓讀者充分瞭解並掌握分布式車輛系統動力學與控制的基本原理及方法,比較適合從事車輛工程領域的科研人員及研究生使用。
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
定價:768 元, 優惠價:87 668
車輛電動化與智能化進程中的輕量化設計:挑戰、路徑與方法(簡體書)
滿額折
作者:雷飛  出版社:華中科技大學出版社  出版日:2022/06/01 裝訂:平裝
本書從新能源汽車和智能網聯汽車的典型特徵出發,分析車輛在電動化和智能化進程中面臨的新的設計問題;以節能、安全和高效為目標,從系統角度闡述輕量化的內涵,對機械領域、電氣領域、能源領域、智能控制領域的相關問題進行分析。本書具體內容包括複雜物理系統的分析與設計、面向智能系統的廣義輕量化、電驅動系統輕量化設計方法、車輛結構輕量化設計方法等。本書可為電動汽車和智能汽車的物理系統輕量化設計提供參考。
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
定價:768 元, 優惠價:87 668
電動汽車無線電能傳輸技術(英文版)(簡體書)
滿額折
作者:張希; 朱翀; 宋海濤  出版社:華中科技大學出版社  出版日:2022/06/01 裝訂:精裝
在車輛電動化和智能化的背景下,無線充電模式由於可解決有線充電因天氣和應用便利性因素產生的缺陷和局限性問題,已逐漸成為熱點話題。過去幾年採用不同的無線電能傳輸(WPT)方法已建成一批高效和安全的電動汽車無線充電設施。本書從基礎理論到實際設計和應用,系統性地介紹最新的電動汽車無線電能傳輸技術,特別集中在電路分析方法、諧振補償網絡、磁耦合機構和電力電子電路等方面。此外,為了給產業化落地應用提供足夠的洞察,本書還介紹了一些其他的設計考慮,包括通信系統、異物/活物檢測、電磁兼容問題和電池充電策略等。最後本書對電動汽車無線電能傳輸技術未來趨勢進行了展望。
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
定價:948 元, 優惠價:87 825
Robust gain-scheduling estimation and control of electrified vehicles via LPV technique(英文版)(簡體書)
滿額折
作者:張輝; 王榮蓉; 王俊敏  出版社:華中科技大學出版社  出版日:2023/06/01 裝訂:精裝
專著,Thisbookpresentstechniquessuchastherobustcontrolandnonlinearityapproximationusinglinearparametervarying(LPV)techniques.Meanwhile,thecontrolofindependentlydrivenelectricvehiclesandautonomousvehiclesisintroduced.Itcoversacomprehensiveliteraturereview,robuststateestimationwithuncertainmeasurements,sideslipangleestimationwithfinitefrequencyoptimization,faultdetectionofvehiclesteeringsystems,outputfeedbackcontrolofinwheelmotordrivenelectricvehicles,robustpathfollowingcontrolwithnetworkinducedissues,andlateralmotioncontrolwiththeconsiderationofactuatorsaturation.Thisbookisagoodreferenceforresearchersandengineersworkingoncontrolofelectricvehicles.
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
定價:948 元, 優惠價:87 825
燃料電池汽車建模及仿真技術(簡體書)
滿額折
作者:(德)周蘇  出版社:北京理工大學出版社  出版日:2017/01/30 裝訂:平裝
本書以建模作為重點,理論聯繫實際地描述了燃料電池汽車、關鍵零部件或功能模塊(如燃料電池電堆、電機、氫儲存器、增濕器和DC/DC轉換器等)的仿真,並結合Matlab/Simulink的模型實現,通過有代表性的仿真實例,全面介紹了燃料電池汽車系統(包括燃料電池發動機)的結構、原理、設計和參數設定等知識。通過建模原理、模型的Matlab/Simulink實現和實際案例的關聯學習,汽車行業的研發工程師、
海外經銷商無庫存,到貨日平均30天至45天
定價:288 元, 優惠價:87 251
作者:張雷; 王震坡  出版社:人民郵電出版社  出版日:2020/07/01 裝訂:平裝
車載電源系統是電動車輛的關鍵部件之一,直接影響車輛的動力性、等效燃油經濟性和製造成本。然而,單一車載電源包括應用廣泛的鋰離子動力電池,無法同時滿足電動車輛高能量密度和高功率密度的要求。超級電容器具有功率密度高、內阻小、工作溫度範圍寬以及循環壽命極長等優點,與燃料電池、動力電池等高能量密度、低功率密度電源具有極強的互補性。以鋰離子動力電池與超級電容構成的複合電源系統,能夠充分利用兩種儲能系統的優點。本書是一本專著,系統闡述了面向電動車輛的超級電容系統關鍵應用技術,全書共分8章,主要內容包括電動車輛儲能系統的要求、超級電容器發展現狀及特點、超級電容系統關鍵管理技術、系統建模方法、系統狀態估計方法、複合電源系統設計與能量管理技術等內容,使讀者對電動車輛用超級電容系統關鍵應用技術等有一個比較清晰的認識。
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